10月25日,，有村民向媒體爆料稱,，新平縣城至三江口二級公路第二次出現山體坍方導致交通中斷,。記者從該公路建設指揮部了解到，坍方發(fā)生在10月24日凌晨，主要是左側邊坡松散體坍方,，左幅路面被填埋約7米高,。今年7月,，該公路試通車第2天即發(fā)生塌方,，造成2人死2人傷（見10月26日《云南網》）。

云南新三公路,，在今年7月份發(fā)生垮塌的時候,，媒體報道是因為存在“未批先建”和“趕工期”的問題，才發(fā)生了的垮塌事故,。不按照科學要求施工,，違背科學規(guī)律施工，當然就會發(fā)生工程質量問題,?？墒窃颇闲氯罚?月份交工發(fā)生垮塌以后,，再次進行的維修也就不存在急著交工期的問題了,，建設部門更沒有必要為了應付交工，而忽略建設質量問題的必要了,。為什么這個不急著交工的公路,，再次發(fā)生垮塌事故？

在上一次云南新三公路垮塌事故中,，有關事故調查組的結論稱,，事發(fā)路段地形橫坡陡峻，工程地質條件差,，強降雨加大了靜水壓力,，形成坍塌，屬強降雨誘發(fā)的自然災害,。如果說上一次發(fā)生公路垮塌事故,，都是“老天爺”的責任和過錯。而這一次云南的天氣風和日麗,，卻又發(fā)生了道路垮塌事故,。上一次垮塌畢竟還經歷了一場暴雨的侵襲，這一次垮塌卻發(fā)生在風和日麗的天氣里,。交通道路不能經受暴風驟雨的侵襲,，難道連風和日麗的天氣也難以承受嗎？

上一次調查組的結論是,，從調查的情況來看,，路基處理、擋墻強度等都合乎規(guī)定，沒有發(fā)現質量問題,。而這一次的垮塌（公路建設指揮部稱是坍方）,，有關部門卻表示：該路段地質不穩(wěn)定，土質屬堆積層松散體,，加之雨季水分過重,，近來天氣干燥，松散體粘結性變化,，導致坍方,。云南新三公路在沒有經過維修以前，路基處理,、擋墻強度等都沒有問題,。然而云南新三公路在經過大修以后，反而出現了地質松散的現象,。也就是說這個路基處理沒有質量問題的道路,，在經過維修以后路基反而出現了質量問題。

云南新三公路的為什么會出現習慣性垮塌,？當道路交通施工為了“趕工期”可以“未批先建”,；當建設者為了賺錢可以偷工減料；當工程監(jiān)理人員可以睜一只眼閉一只眼,；當有關的事故調查組可以胡亂下結論,，一再表示工程質量沒有問題，這才是云南新三公路的習慣性垮塌的悲劇,。