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9月19日,，交通部部長(zhǎng)李盛霖在人民日?qǐng)?bào)撰文稱(chēng)，收費(fèi)公路政策仍然是今后一個(gè)時(shí)期籌集公路交通建設(shè)資金的重要渠道,，需要繼續(xù)堅(jiān)持下去,。李盛霖表示，“貸款修路,、收費(fèi)還貸”政策自1984年實(shí)施以來(lái),，有效緩解了公路建設(shè)資金不足的矛盾，加快了公路建設(shè)步伐,。（9月20日《京華時(shí)報(bào)》）

李部長(zhǎng)表態(tài)“收費(fèi)公路政策需要繼續(xù)下去”,，基本上為近段時(shí)間民間“取消公路收費(fèi)”的呼聲定了調(diào)子。但我卻認(rèn)為,，就算“收費(fèi)公路政策”仍要延續(xù),，交通運(yùn)輸部也不能忽視民意：以公共屬性為第一屬性的公路，可以通過(guò)收費(fèi)來(lái)還貸,，但不應(yīng)通過(guò)收費(fèi)來(lái)牟利,。

可以說(shuō)，對(duì)于“貸款修路,、收費(fèi)還貸”政策對(duì)我國(guó)公路網(wǎng)建設(shè)帶來(lái)的貢獻(xiàn),，老百姓是認(rèn)可的。而老百姓有意見(jiàn)的是收費(fèi)公路不合理的暴利以及違規(guī)收費(fèi)：一些公路早就還完了貸款,，卻依舊在征收著高額的過(guò)路費(fèi),；一些公路本在取消收費(fèi)的行列,，卻依舊大模大樣地收費(fèi)。

今年 6月,，國(guó)家五部委在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)了收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)清理行動(dòng),。據(jù)媒體報(bào)道，浙江臺(tái)州椒江大橋,、河南鄭州黃河大橋,、山東濟(jì)南黃河大橋、廣東佛山三水大橋4個(gè)路橋收費(fèi)站被曝光后仍超期收費(fèi),。其中,，有“亞洲第一大公路橋”之稱(chēng)的鄭州黃河公路大橋，從1986年正式通車(chē)收費(fèi)至今,，備受詬病,。據(jù)國(guó)家審計(jì)署2008年2月披露的數(shù)據(jù)：該橋總投資1.78億元，1996年已經(jīng)全部還清貸款,，違規(guī)收費(fèi)14.5億元,。可時(shí)值今日,，該橋仍在收費(fèi),，并公布稱(chēng)要收到2020年。

3個(gè)月過(guò)去了,，4個(gè)被曝光違規(guī)經(jīng)營(yíng)的路橋收費(fèi)站依然是外甥子打燈籠――照舊收費(fèi),，完全不見(jiàn)收斂的音訊，清理公路違規(guī)收費(fèi)之難由此可見(jiàn)一斑,。這4個(gè)“公路收費(fèi)釘子戶(hù)”,，既反映出我國(guó)收費(fèi)公路存在的問(wèn)題沉疴已久，也折射出收費(fèi)公路的監(jiān)管漏洞讓人憂(yōu)心：在4個(gè)收費(fèi)站違規(guī)行為已被認(rèn)定并被曝光,，清理行動(dòng)都難有效果,，那些尚未浮出水面的違規(guī)公路收費(fèi)站，黑洞又該有多大,？

在“百度地圖”中敲入“收費(fèi)站”三個(gè)字,，可查出我國(guó)18900多個(gè)公路收費(fèi)站。這近2萬(wàn)個(gè)收費(fèi)站,，難道都還沒(méi)有收夠還貸的錢(qián)嗎,？這近2萬(wàn)個(gè)收費(fèi)站，又將從老百姓的身上拿走多少的“買(mǎi)路錢(qián)”,？弄清這組數(shù)據(jù),，交通運(yùn)輸部的領(lǐng)導(dǎo)們，就不難理解公眾要求“取消公路收費(fèi)”的呼聲了,。

交通運(yùn)輸部如果要讓“收費(fèi)公路”政策繼續(xù)下去,，就應(yīng)該吸納民意,，把“收費(fèi)公路專(zhuān)項(xiàng)清理行動(dòng)”做扎實(shí)。一方面要拿出有效的處置措施,，讓超期收費(fèi),、違規(guī)收費(fèi)、一勞永逸的公路收費(fèi)站壽終正寢,，另一方面要借助行動(dòng)的契機(jī),，制定嚴(yán)密的監(jiān)管制度，全面杜絕各類(lèi)公路亂收費(fèi)現(xiàn)象,。唯有這樣,，“收費(fèi)公路”政策才能名正言順,。