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廣州市的士運(yùn)價(jià)聽(tīng)證會(huì)今天（18日）舉行,。之前相關(guān)部門(mén)施放的各種形式的煙霧,，已讓筆者看到其最終的結(jié)局：方案二被通過(guò)，而10月份廣州的士起步價(jià)將被調(diào)整為9元/2.3公里,。

首先,，聽(tīng)證會(huì)上得到大多數(shù)人認(rèn)可的肯定是方案二。很簡(jiǎn)單：兩個(gè)爛桃子,，非要選一個(gè),，你選哪一個(gè)？物價(jià)部門(mén)或許早已揣摩了大家的心思,，“兩害相權(quán)取其輕”,。因此，物價(jià)部門(mén)特意為方案二量身制造了明顯離譜的方案一,，還美其名曰“借鑒其他城市做法”,。特別是增加了所謂的30%夜間附加費(fèi),，讓廣大乘客怨聲連連。所以,，眾報(bào)紙頭條大標(biāo)題“夜間加收30%附加費(fèi)”,，成功地聚焦了公眾的視線。在這個(gè)巨大的煙幕彈下,，方案二就顯得不那么令人難以接受了,。連物價(jià)局領(lǐng)導(dǎo)都明確表示“我個(gè)人更傾向于方案二”，你以為這場(chǎng)聽(tīng)證還會(huì)有其他結(jié)果嗎,？這種設(shè)想在前兩天客管處舉辦的座談會(huì)上也得到了驗(yàn)證：參與座談會(huì)的四名代表三個(gè)贊成方案二。

也許相關(guān)部門(mén)還會(huì)說(shuō),，“聽(tīng)證會(huì)方案并非‘二選一’,，而是要經(jīng)過(guò)優(yōu)化和微調(diào)”。沒(méi)錯(cuò),，最終調(diào)價(jià)時(shí)采用的方案,，不會(huì)原原本本地照搬某套聽(tīng)證方案。但大家也不要被忽悠了,，聽(tīng)證會(huì),，就是要從兩套方案中選出一套，在這一套的基礎(chǔ)上,，“優(yōu)化和微調(diào)”,。筆者暗自猜測(cè)，本次聽(tīng)證會(huì)后要對(duì)方案二微調(diào),，10元的起步價(jià)不變,，但有可能會(huì)根據(jù)代表的“民意”，在2.5公里的起步里程上再加個(gè)百八十米,。這樣,，豈不是皆大歡喜？

當(dāng)然,，這并不意味著最終的起步價(jià)可能是10元/2.6公里,。相反，筆者認(rèn)為如無(wú)意外,，起步價(jià)是9元/2.3公里,，與現(xiàn)狀7元/2.3公里起步+2元燃油附加費(fèi)一樣。

我們先仔細(xì)研究一下調(diào)價(jià)的程序和條件,。根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī),，的士調(diào)表必須要在聽(tīng)證會(huì)的3個(gè)月以后方能進(jìn)行，也就是10月份,。這里面的文章大了,。請(qǐng)大家仔細(xì)讀一讀方案二：以車(chē)用LPG零售價(jià)格4.80元/升為基準(zhǔn)氣價(jià),，其對(duì)應(yīng)的出租汽車(chē)基準(zhǔn)起步價(jià)為10元/2.5公里。4.80元/升的基準(zhǔn)氣價(jià)才是關(guān)鍵所在,！10月份士調(diào)表時(shí),，廣州LPG價(jià)格是否超過(guò)這一標(biāo)準(zhǔn)就至關(guān)重要了。

目前廣州LPG零售價(jià)是4.78元,，看起來(lái)離4.80元很近,，但實(shí)際上，10月份是達(dá)不到這個(gè)價(jià)的,。從2009年開(kāi)始,，廣州的LPG價(jià)格實(shí)施“氣氣聯(lián)動(dòng)”，也就是說(shuō),，LPG價(jià)格與國(guó)內(nèi),、國(guó)際石油價(jià)格掛鉤，具體的零售價(jià)格由市物價(jià)局每月調(diào)整一次,。但實(shí)際操作上,，是慢于國(guó)際油價(jià)變動(dòng)2個(gè)月的。也就是說(shuō),，廣州現(xiàn)行的4.78元/升LPG價(jià)格,，對(duì)應(yīng)的是5月份的國(guó)際油價(jià)。現(xiàn)在看來(lái),，6月,、7月，國(guó)際油價(jià)處于下跌趨勢(shì),，因此,，與此對(duì)應(yīng)的8月、9月的LPG價(jià)格,，比4.78元只低不高,。而在的士起步價(jià)調(diào)整以前，物價(jià)部門(mén)必須參考前三個(gè)月（即7月8月9月）的LPG價(jià)格,，這三個(gè)月LPG價(jià)格的加權(quán)平均數(shù)——肯定不會(huì)高于4.78元/升,，因此也就達(dá)不到方案二中4.80元/升的基準(zhǔn)價(jià)。

這樣一筆賬算下來(lái),，我實(shí)在是想對(duì)物價(jià)部門(mén)說(shuō)一聲：高,！打得一手好算盤(pán)，不愧為玩弄心理戰(zhàn)術(shù)的高手,！在拋出聽(tīng)證會(huì)方案時(shí),，將大家的目光集中在漲價(jià)較多的方案一，人人唾罵,；最后選定方案二,，在的士調(diào)表時(shí),，一切委屈都浮云了，物價(jià)局還能一派大度地說(shuō)：“看我們多冤哪,，只把燃油附加費(fèi)并到起步價(jià)里,，沒(méi)漲價(jià)！”

所以,，今天的聽(tīng)證會(huì),，叫做“取消出租車(chē)燃油附加，建立運(yùn)價(jià)與燃料價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制的聽(tīng)證會(huì)”,。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,，國(guó)際油價(jià)漲，LPG價(jià)格漲,，9元/2.3公里的起步價(jià)也要跟著漲,。在這個(gè)“傳導(dǎo)公式”中，LPG企業(yè)兩頭不受氣,，可以高枕無(wú)憂矣。

雖說(shuō)如此,，筆者依舊希望物價(jià)部門(mén)能夠切實(shí)吸取公眾建言,，從份子錢(qián)入手，給廣大民眾一個(gè)驚喜,。當(dāng)然,，這極有可能還是筆者的一廂情愿。