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打擊非法營(yíng)運(yùn),，運(yùn)管,、交巡警部門(mén)從來(lái)都是不遺余力,，可是，“黑車(chē)”就像除不盡的野草,，總是沒(méi)有窮盡的時(shí)候。面對(duì)如此高壓,，還有不少正規(guī)的哥買(mǎi)來(lái)幾近報(bào)廢的舊車(chē)冒險(xiǎn)轉(zhuǎn)“黑”,。他們?yōu)楹武b而走險(xiǎn)？（2011年6月2日 東南網(wǎng)）

福州火車(chē)站附近“黑的”猖獗,，亂象叢生,，他不僅破壞了正常的運(yùn)行秩序,，更潛在著安全隱患，如何治理,，給了我們管理部門(mén)一道新難題,。

首先這些的哥冒險(xiǎn)轉(zhuǎn)黑的動(dòng)因，是正常運(yùn)行的出租車(chē)各種費(fèi)稅較高,，內(nèi)業(yè)人員初步統(tǒng)計(jì),，一輛正常運(yùn)行的出租車(chē)，每月要發(fā)生幾百元錢(qián)的個(gè)體工商管理費(fèi),、營(yíng)業(yè)稅,，還要繳納每個(gè)月130~150元的出租車(chē)管理費(fèi)，還有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的強(qiáng)制險(xiǎn),，每個(gè)季度的二級(jí)維護(hù)費(fèi),，加上坐墊套清洗費(fèi)，以及每個(gè)月每個(gè)司機(jī)要繳納的兩三千元的“份子錢(qián)”,?？鄢@些費(fèi)用，每個(gè)正規(guī)司機(jī)每天工作12小時(shí),，一個(gè)月下來(lái)的實(shí)際所得也就3000元,。古話(huà)說(shuō)饑寒起盜心，沉重的費(fèi)稅壓力促使了一些人冒險(xiǎn)轉(zhuǎn)黑,。

問(wèn)題的癥結(jié)很明顯,，如果我們社會(huì)管理還采取舊的思維定式，僅進(jìn)行治標(biāo)的打擊工作,，可能是事倍功半,，一旦管理少松懈，這些黑車(chē)兒就會(huì)出現(xiàn)了野火燒不盡的現(xiàn)狀,。社會(huì)在發(fā)展,，管理的技巧也要時(shí)時(shí)更新，不斷適應(yīng)環(huán)境變化的需要,，面對(duì)黑車(chē)治理難的問(wèn)題,，嚴(yán)厲打擊，綜合執(zhí)法是必須的,，但是也應(yīng)該采取切實(shí)措施,，減輕出租車(chē)行業(yè)的壓力，同時(shí)還要有一套長(zhǎng)效機(jī)制,，疏堵結(jié)合,，從源頭上探尋解決問(wèn)題的辦法。

比如臨近報(bào)廢出租車(chē)轉(zhuǎn)黑,，是因?yàn)樗梢愿脗窝b,，逃避打擊,，這完全可以在制度上進(jìn)行規(guī)范，制度是死的,，只有和現(xiàn)實(shí)相適應(yīng)才有生命力,，臨近報(bào)廢的出租轉(zhuǎn)黑，就和我們出租車(chē)八年報(bào)廢的規(guī)定有關(guān),，出租車(chē)連軸轉(zhuǎn),，很多車(chē)子營(yíng)運(yùn)五年后，車(chē)況就差了,，因此二手出租車(chē)就不應(yīng)該上牌,，這樣就可以在源頭上進(jìn)行打擊治理黑的增加。

黑車(chē)治理難,，說(shuō)明矛盾產(chǎn)生的復(fù)雜性,，解決問(wèn)題也就需要我們發(fā)散思維，創(chuàng)新辦法,，才有可能較好解決問(wèn)題的同時(shí),，鏟除問(wèn)題產(chǎn)生的根源，以免在低級(jí)問(wèn)題上周而復(fù)始,，勞民傷財(cái),，讓各方都不滿(mǎn)意。

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