上海將下調(diào)出租車(chē)“份子錢(qián)”,，進(jìn)行油費(fèi)補(bǔ)貼,，減免部分過(guò)路費(fèi)，以此消化油價(jià)上漲壓力。
油價(jià)上漲直接導(dǎo)致出租車(chē)運(yùn)營(yíng)成本增加,，上海為的哥減負(fù)增收的做法，給人以耳目一新的感覺(jué),。而許多地方往往采取上調(diào)車(chē)費(fèi)和燃油附加費(fèi)等手段,，結(jié)果卻是不但消費(fèi)者有情緒，而且絕大多數(shù)出租車(chē)司機(jī)也表示不領(lǐng)情,。
在一般人看來(lái),，政府出臺(tái)政策讓的哥增收，他們高興都來(lái)不及,。其實(shí),，出租車(chē)司機(jī)不希望上調(diào)的理由實(shí)際上很簡(jiǎn)單,，因?yàn)橛蛢r(jià)上漲帶來(lái)的負(fù)擔(dān)僅是“毛毛雨”，而出租車(chē)的“份子錢(qián)”,，才是出租車(chē)最大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),。而上調(diào)車(chē)費(fèi)和燃油附加費(fèi)，的確能緩解油價(jià)上漲壓力,，但同時(shí)也增加了乘客不愿意坐出租車(chē)的風(fēng)險(xiǎn),，收費(fèi)再高卻沒(méi)有乘客，豈不是一樣虧錢(qián),？
資料顯示,，“份子錢(qián)”約占上海“的哥”營(yíng)業(yè)額的近1/3,。出租車(chē)作為公共交通工具,，油價(jià)上漲所增加的運(yùn)營(yíng)成本，既不能只讓乘客全部埋單,，也不能全部讓出租車(chē)司機(jī)自行消化,，應(yīng)該由政府、出租車(chē)公司等方面共同承擔(dān),。上海通過(guò)下調(diào)“份子錢(qián)”為的哥增收,，使油價(jià)上漲的成本基本上由政府補(bǔ)貼承擔(dān)消化，的確是個(gè)好辦法,，值得其他城市學(xué)習(xí),。 （高君波）
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