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的士車禍按鐵路標(biāo)準賠 新“同命不同價”抬頭
www.fjnet.cn?2011-04-13 16:14? 玫昆侖?來源:東南網(wǎng)    我來說兩句

報載,,程先生攜妻女乘出租車,,途中與一輛轎車相撞,,造成5死2傷的慘劇,。由于出租車客運管理的相關(guān)賠償規(guī)定存在法律空白,,一審法院參照《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》判決,。受害者及家屬不服,,提起上訴,。(見4月13日《福州晚報》)

坐的士遇車禍按火車標(biāo)準賠,,這跟索賄1萬元按受賄1千元處理,、打死人按打死狗判處一樣,真是具有“中國特色”,。不同的是,,法院居然振振有詞:《合同法》和《道路運輸條例》中均未作規(guī)定,因此依照《道路運輸條例》中的規(guī)定執(zhí)行,。殊不知,,法院引用的該條款是在當(dāng)事人沒有約定的情況下一個“參照物”,并非“執(zhí)行物”,,豈能牽強附會,?何況,按照我國有關(guān)人身損害賠償?shù)囊?guī)定,,城鎮(zhèn)居民遇車禍身亡后的賠償金一般都在40萬元左右,。而按照《鐵路交通事故處理條例》賠償,人身傷亡每人僅賠償15萬元,。如此大的賠償懸殊,,是不是新的“同命不同價”抬頭?再說,,時下物價飛漲,,我國人身損害賠償在不同的法律法規(guī)中都有大幅度的提高,比如《國內(nèi)航空運輸索賠條例》已經(jīng)將人身損害賠償標(biāo)準從7萬元提高到40萬元,;而《鐵路交通事故處理條例》人身傷亡賠償之低早已不符合社會經(jīng)濟快速發(fā)展的國情與有尊嚴生活的民意,,怎么能隨意套用?

事實上,,按照常識與通用做法來看,,當(dāng)“特別法”與“普遍法”發(fā)生沖突時,理應(yīng)以“普遍法”為主;當(dāng)“部門法”,、“地方法”與“國家法”發(fā)生沖突時,,理應(yīng)以“國家法”為主;并且上位法的法律效力永遠高于下位法和同位法,。從這個方面講,,法院依據(jù)《合同法》302條、《民法通則》119條予以判決賠償比《道路運輸條例》,、《鐵路交通事故處理條例》來得更合適,。

其實,按照我國的立法精神,、立法目的和立法宗旨來看,,法律講究的是權(quán)利與義務(wù)的一致性、對等性和公平與公正性,,追求的是權(quán)利的平等和對生命平等的尊重,。在生命無價的面前,合理合法的賠償,,只是對受人身損害者及其家屬的一種補償,,這種補償必須體現(xiàn)“同命同價”。否則,,像過去的城鎮(zhèn)居民與農(nóng)村居民“同命不同價”,,雖然曝露出了有關(guān)司法制度本身對“法律面前人人平等”的違背,對弱勢人群合法權(quán)益的踐踏,,但也不排除人為操作所致,。這起坐的士遇車禍按火車標(biāo)準賠,亦可能如此,。殊不知,,如此“先例”一破,實則是新的“同命不同價”現(xiàn)象抬頭,,受害的不僅是程先生一家,,還會有像程先生這樣的國民及其執(zhí)法者的形象。

責(zé)任編輯:李艷
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