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7月10日下午,，京滬高鐵G151次往上海方向列車(chē)在濟(jì)南段發(fā)生停車(chē)斷電事故，車(chē)內(nèi)斷電超過(guò)2小時(shí),。全車(chē)一度停電?？照{(diào)，乘客稱(chēng)車(chē)廂內(nèi)非常悶熱,。鐵路上海站官方微博稱(chēng),，事故因濟(jì)南局管內(nèi)雷暴雨致接觸網(wǎng)故障引起。當(dāng)晚京滬高鐵有19趟車(chē)因此晚點(diǎn)到達(dá),，晚7時(shí)37分,，故障修復(fù)，恢復(fù)行車(chē),。（7月11日《新京報(bào)》）

京滬高鐵剛開(kāi)行一周,，就兩次被乘客吸煙逼停。京滬高鐵開(kāi)行第十天又因雷暴天氣導(dǎo)致停車(chē)斷電事故,，車(chē)內(nèi)斷電超過(guò)2小時(shí),。高速列車(chē)不“高速”，導(dǎo)致大批高鐵晚點(diǎn),，大量旅客滯留,；停電停開(kāi)空調(diào)導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)非常悶熱，乘客備受煎熬,。高鐵如此弱不禁風(fēng)無(wú)疑讓花錢(qián)買(mǎi)時(shí)間的乘客郁悶,。

其實(shí)，何止是京滬高鐵,，武廣高鐵、京津高鐵也發(fā)生過(guò)停運(yùn)事故,。雖說(shuō)京滬高鐵停車(chē)斷電事故系雷暴天氣引發(fā),，但是作為高新技術(shù)產(chǎn)品的高鐵頻頻發(fā)生故障，其安全穩(wěn)定性能不如普通列車(chē),，讓人感到失望,。更令人失望的是，高鐵多次發(fā)生晚點(diǎn)事件,，鐵路部門(mén)除了表達(dá)歉意以外,，只字不提“賠償”問(wèn)題。如此高鐵服務(wù)如何讓人放心,？

07年4月鐵路第六次大提速時(shí),，鐵道部表示，新開(kāi)行的D字頭列車(chē)（動(dòng)車(chē)組）將全面采用航空式服務(wù),，乘坐安全,、舒適。而高速列車(chē)是一項(xiàng)比動(dòng)力組列車(chē)更為先進(jìn)的鐵路服務(wù)，其特點(diǎn)就是速度更快,、舒適度更高,。廣大公眾對(duì)高鐵服務(wù)質(zhì)量寄予厚望，希望借助高速列車(chē)改善火車(chē)運(yùn)行效率,，提高出行質(zhì)量,。

有消息說(shuō)，法國(guó)高速鐵路時(shí)速只有270公里,，日本新干線(xiàn)只有243公里,，而中國(guó)高鐵時(shí)速可達(dá)350公里，可以說(shuō)是世界第一速,！此前,，鐵道部稱(chēng)京滬高鐵是世界上最安全的高鐵，京滬高鐵造價(jià)逾2200億,。筆者在想,，既然鐵路部門(mén)推出高速列車(chē)的宣傳臺(tái)詞是速度快。就應(yīng)該用行動(dòng)說(shuō)話(huà),，保證高速列車(chē)運(yùn)行質(zhì)量,，維護(hù)鐵路部門(mén)聲譽(yù)與乘客利益。如果說(shuō)乘客對(duì)高鐵偶爾出故障可以理解的話(huà),，高鐵頻繁出故障,，鐵路部門(mén)顯然難以自圓其說(shuō)。在我看來(lái),，高速列車(chē)不高速,，既破壞了乘客利益，也傷害了鐵路部門(mén)的服務(wù)形象,。乘客難免對(duì)鐵路部門(mén)的公信力與高速列車(chē)運(yùn)行效率產(chǎn)生懷疑,。

從契約觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，鐵路部門(mén)承諾高速列車(chē)的高速服務(wù),，鐵路部門(mén)與乘客之間實(shí)際上達(dá)成了一種契約關(guān)系,。鐵路部門(mén)有義務(wù)將旅客安全、準(zhǔn)點(diǎn)送達(dá)目的地,。高鐵頻發(fā)故障晚點(diǎn),，空調(diào)停開(kāi)，影響了旅客利益,，實(shí)質(zhì)是違約行為,。而且，高鐵除了速度快,、乘坐舒適的優(yōu)點(diǎn)外,，還有一個(gè)顯著特征就是票價(jià)高（消費(fèi)者對(duì)未經(jīng)聽(tīng)證的高鐵票價(jià)一直耿耿于懷）,，既然高鐵的安全性能、服務(wù)質(zhì)量沒(méi)有大幅提升,，頻頻出現(xiàn)晚點(diǎn)事件,，其穩(wěn)定性甚至不如普通列車(chē)，憑什么票價(jià)大提速呢,？

再說(shuō),，乘客花高價(jià)坐高鐵的一個(gè)重要原因就是高鐵速度快。現(xiàn)在高速列車(chē)頻繁晚點(diǎn),，乘客花高速票價(jià)享受低速服務(wù),，既打亂了原有工作、生活節(jié)奏,，也影響旅途心情,。對(duì)乘客遭受的晚點(diǎn)不便與時(shí)間損失，鐵路部門(mén)除了表示歉意以外,，應(yīng)該考慮給予乘客一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償或者票價(jià)折扣,。鐵路部門(mén)希望乘客理解高鐵因發(fā)生故障造成晚點(diǎn)，但是,，又有誰(shuí)來(lái)理解乘客花高鐵價(jià)格買(mǎi)來(lái)“低速”服務(wù)呢,？

同樣是公共服務(wù)部門(mén)，飛機(jī)晚點(diǎn),，航空公司還會(huì)根據(jù)實(shí)際情況,，給乘客安排食宿、給予適當(dāng)賠償,。鐵路部門(mén)常常自詡列車(chē)大提速,，速度堪比飛機(jī)，高鐵票價(jià)更是直追飛機(jī),，在列車(chē)晚點(diǎn)補(bǔ)償方面卻一直不起步,，讓人遺憾。