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春運(yùn)依舊是時(shí)下關(guān)注焦點(diǎn)，往年輿論爭(zhēng)相建言實(shí)行火車票實(shí)名制,，以打擊黃牛，今年變?yōu)榱藸?zhēng)議火車票實(shí)名制究竟是利大還是弊大,?；疖嚻睂?shí)名制在千呼萬(wàn)喚之下在廣州實(shí)施，可似乎沒(méi)有帶來(lái)意料中的好處,，反而鬧出更多不快——— 旅客被要求提前更多時(shí)間去火車站候車,，上車查身份證也比過(guò)去麻煩。

此前一直拒絕實(shí)名制改革的鐵道部門(mén),，在輿論的壓力下花1個(gè)億進(jìn)行了實(shí)名制改革,，但是效果不佳。如果真心想推進(jìn)實(shí)名制,，那么,，除了在售票系統(tǒng)、檢票系統(tǒng)上進(jìn)行技術(shù)革新之外,，鐵道部門(mén)還要制訂防范黃牛倒票的規(guī)定，堵住可能存在的漏洞,，并加強(qiáng)監(jiān)督,，同時(shí)針對(duì)實(shí)名制采取系列便民措施。

如何做好“被逼”的改革,，讓其成為真正意義的改革,，產(chǎn)生改革的良好效果，這是一道難題,。從鐵道部的實(shí)名制改革,，我想到了這幾年來(lái)的教育改革,，比如取消擇校改革、春考改革,、高考科目改革,、自主招生改革。這些改革基本上都是在輿論的“呼聲”中推出的,，可是順應(yīng)呼聲的改革,，卻沒(méi)有一項(xiàng)取得改革的效果——— 各地嚴(yán)禁擇校的禁令一道又一道，可擇校越來(lái)越瘋狂,；春考曾被賦予“打破一考定終身”的重要意義,，但現(xiàn)在只有上海“碩果僅存”,，且招生的規(guī)模只有幾百人,，變?yōu)槭持疅o(wú)味、棄之可惜的“雞肋”,；高考科目歷經(jīng)3+1,、3+2、3+X的不斷嘗試,，以期達(dá)到減負(fù)的效果,，可不管科目怎么變，學(xué)生的負(fù)擔(dān)卻是越減越重,；自主招生改革轟轟烈烈地進(jìn)行了八年,，本是落實(shí)高校辦學(xué)自主權(quán)的重要舉措，也被認(rèn)為是打破高考獨(dú)木橋好方法,，但現(xiàn)在卻陷入“搶生源”,、增加考生“考試焦慮”、存在不公平的質(zhì)疑,。