根據(jù)10日提請全國人大會議審議的國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，將不再保留鐵道部,，實行鐵路政企分開,。將鐵道部擬訂鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責(zé)劃入交通運輸部；組建國家鐵路局,，由交通運輸部管理,，承擔(dān)鐵道部的其他行政職責(zé)；組建中國鐵路總公司,，承擔(dān)鐵道部的企業(yè)職責(zé),。圖為鐵路系統(tǒng)職工在鐵道部門前拍照留念。中新社發(fā)劉關(guān)關(guān) 攝

中新網(wǎng)3月13日電 全國人大將于14日就國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案進(jìn)行表決,，該方案最引人注目的莫過于撤銷鐵道部,，實現(xiàn)政企分離。外媒認(rèn)為,，鐵道部被并入交通部,，可謂是一場小小的革命。但鐵道部和鐵路的改革方案是一場持久戰(zhàn),，仍會是中國政府機(jī)構(gòu)改革中難度系數(shù)最高的,。

“撤銷鐵道部可謂一場小革命”

美國《紐約時報》刊文稱，今年國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革中,，交通部因為收編改革阻力極大的鐵道部而引起公眾關(guān)注,。鐵道部權(quán)力巨大，就在一年前它還是一個有獨立司法系統(tǒng),、企業(yè)系統(tǒng),、社會系統(tǒng)、文化系統(tǒng)的“王國”,。此次鐵道部將走上手術(shù)臺,，部分歸入交通部名下，實現(xiàn)政企分開,。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道認(rèn)為,，鐵道部同時兼具制定鐵路政策的行政職能和鐵路建設(shè)等權(quán)限。因為擁有巨額預(yù)算以及權(quán)利集中,，很容易滋生貪腐,。

法國國際廣播電臺稱,，將鐵道部一劈為二旨在加大問責(zé)，實施權(quán)力分拆,。據(jù)稱這也是中國新國家領(lǐng)導(dǎo)人以具體措施顯示其兌現(xiàn)反腐承諾的決心,。

德國《斯圖加特日報》則說，縮減部委本來并不是什么特別的事,，但鐵道部不能與一般的部委相比,。鐵道部擁有200萬員工，一度擁有自己的法院和雄厚財力,。中國的鐵道部是個“國中之國”,。鐵道部現(xiàn)在部分被并入交通部，可謂是一場小小的革命,。