盡管設想得很美好，但河津幸英承認,，在“尖閣有事作戰(zhàn)”中起決定性作用的兩棲輸送平臺方面,，自衛(wèi)隊和中國軍隊根本不是一個數(shù)量級上的，特別是在船塢登陸艦和兩棲突擊戰(zhàn)車方面差得很遠,。

他舉例說,，海上自衛(wèi)隊僅有三艘標準排水量8900噸的“大隅”級兩棲運輸艦，盡管它們有全通甲板和船底塢艙,，可搭載直升機和氣墊登陸艇,，但本質上是平時運送人員和車輛的運輸艦，沒有設置直升機庫及維修設備,，無法實現(xiàn)直升機的往返登陸,，加之該艦貨物吞吐量有限，根本無法勝任正宗兩棲艦的角色,。他認為,，要進行島嶼登陸作戰(zhàn)，就必須建造兩萬噸級船塢登陸艦,，其代表就是中國海軍迅速列裝的071型船塢登陸艦,。他建議，自衛(wèi)隊需要盡快引進噸位與071型船塢登陸艦相當,、可搭載一個陸戰(zhàn)大隊（陸戰(zhàn)營）和一個戰(zhàn)車大隊（坦克營）的大型登陸艦,，而且為確保平時有一艘隨時能用，至少需要部署三艘,。

河津幸英說,，除登陸艦之外，自衛(wèi)隊還缺乏搶灘和岸上縱深作戰(zhàn)急需的兩棲突擊戰(zhàn)車?，F(xiàn)在日本連一輛野戰(zhàn)用水陸兩棲運輸車都沒有,，與長年進行渡海作戰(zhàn)準備的解放軍相比劣勢明顯。盡管防衛(wèi)省決心向美國采購AAV7A1兩棲戰(zhàn)車,，但在河津幸英眼里,，AAV7A1遠算不上“理想的兩棲車輛”,。該車原型誕生于40年前,，不但防彈性能欠佳，而且水面浮渡時速僅為13公里,，“根本不是中國軍隊的對手”,。報道稱,，解放軍已列裝先進的ZTD-05兩棲突擊炮。該系列戰(zhàn)車采用和中國99式主戰(zhàn)坦克相同的1500馬力發(fā)動機,，水面時速達40公里,。此外，日本自衛(wèi)隊尚缺少低技術含量但又十分重要的登陸舟艇,。目前自衛(wèi)隊共有6艘氣墊登陸艇,，可是簡易的通用登陸艇、機械登陸艇等卻一概沒有,，搶灘登陸能力堪憂,。（特約記者蕭蕭）