“神經元”

“雷電之神”

X-47B

“神經元”首次試飛 X-47B首次陸基彈射起飛

無人機空戰(zhàn)序幕拉開

多個歐洲國家參與研制的“神經元”無人駕駛戰(zhàn)斗機原型機,，12月1日在法國南部達索航空公司一處基地首次試飛，飛行２５分鐘,。就在“神經元”首飛前幾天,，美軍剛剛完成了X-47B無人戰(zhàn)機首次陸基彈射起飛。再加上這幾天美國無人機再次被伊朗“誘捕”,，有關無人機的話題再次成為焦點,。

現代無人機一直有兩個主要的研發(fā)方向，一個是高空長航時的偵察,，另外就是自主空戰(zhàn)（包括對地對海攻擊）,。至于像近期美伊鬧得沸沸揚揚的“掃描鷹”無人機，對于美國來說,，只不過是一種小玩具而已,。一直以來，基于戰(zhàn)術數據鏈的無人機機群智能攻防作戰(zhàn),，是各國研究的重要方向,。大國空軍首腦一直都在向往一個場景：大規(guī)模的無人機機群，將對方的空軍消耗一空,，而自身卻實現“零傷亡”,。

探秘神經元

達索的神來之筆 法瑞意“多國聯合”

盡管“神經元”現在已經成為一個歐洲多國的合作項目，但究其根本,，還是源于法國達索公司1999年的LOGIDUC計劃,，也就是所謂的“無人作戰(zhàn)航空器發(fā)展方案”,。達索作為世界頂尖的作戰(zhàn)飛機研發(fā)機構，在上世紀末卻不得不面臨一個尷尬的處境：就是法國乃至整個歐洲在2030年以前都不會有新的戰(zhàn)斗機項目,。為了保持法國在未來先進戰(zhàn)斗機技術上的實力,，達索公司啟動了LOGIDUC計劃，并確立了三步走的目標,，力爭在2025年前為法國空軍研制一種無人隱形作戰(zhàn)飛機。

法國達索公司雖然心氣高,，但LOGIDUC計劃還是面臨經費不足的困境,。在2003年的巴黎航展上，法國采取多國合作的方式來實現LOGIDUC計劃第三步的目標,，即實現無人技術在空中作戰(zhàn)和偵察上的應用,。2005年巴黎航展上，“神經元”全尺寸模型公開亮相,，引發(fā)公眾對未來無人作戰(zhàn)飛機的關注,。

嚴格意義上來說，現在的“神經元”還是一個技術驗證機,，其目的就是通過驗證機的開發(fā),，讓參與各方在研制過程中維持航空研發(fā)團隊，驗證未來戰(zhàn)機在隱形,、智能化,、信息化上的關鍵技術，摸索歐洲未來軍用航空研發(fā)“多國聯合”的工作模式,。例如法國達索負責架構設計,、總裝和測試；瑞典薩博負責外形設計,、航空電子,；意大利阿萊尼亞負責火控系統(tǒng)和內部武器艙等等。