三是兼容性強(qiáng),、成本低,。第六代發(fā)動(dòng)機(jī)采用自適應(yīng)通用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和高效嵌入式渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，利用一種核心發(fā)動(dòng)機(jī)或基準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)可衍生出系列發(fā)動(dòng)機(jī),，以滿足不同任務(wù)飛機(jī)的需求,，因而擴(kuò)大了發(fā)動(dòng)機(jī)的適用范圍，使之具有良好的兼容性,。

按照美軍設(shè)想,，第六代發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿足未來(lái)全譜系空中平臺(tái)能力的需要，既可裝配在空軍第六代飛機(jī)上,，也可裝配在海軍F/A-XX第六代超音速戰(zhàn)斗機(jī)上,，還可以供無(wú)人轟炸機(jī)使用。而且,，第五代F-35,、F-22等戰(zhàn)機(jī)只需經(jīng)過(guò)稍許改裝就能換裝第六代發(fā)動(dòng)機(jī)。

由于通用性強(qiáng),，第六代發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)可承受性將大大改善,，其研發(fā)成本和裝備價(jià)格將大大降低，性價(jià)比也隨之提高,。據(jù)美軍預(yù)測(cè),，第六代發(fā)動(dòng)機(jī)的性價(jià)比將是2000年基準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的10倍。

四是零件少,、用途多,。當(dāng)今航空發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部極其復(fù)雜。葉片,、管路,、各種零件幾乎貼在一起,，使發(fā)動(dòng)機(jī)易出故障且維修困難。第六代發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),、自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)等新技術(shù),、新原理，能夠充分利用沖壓效果,，使發(fā)動(dòng)機(jī)零件減少70%,，可大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝阻力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和維修性,。

第六代發(fā)動(dòng)機(jī)除用于提供動(dòng)力外，還可用于飛機(jī)的方向控制,。以戰(zhàn)斗機(jī)的垂尾為例,，垂尾是保證飛行和起降時(shí)飛機(jī)方向安定與方向操縱的重要部件，但垂直豎立的巨型垂尾是隱身的噩夢(mèng),。

第六代發(fā)動(dòng)機(jī)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的推力矢量,、氣動(dòng)控制面和壓氣機(jī)引氣方式等實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的方向控制，使第六代飛機(jī)成為沒(méi)有垂尾的戰(zhàn)斗機(jī),。加之發(fā)動(dòng)機(jī)的排放溫度低,，不僅提高了飛機(jī)的可靠性，還提高了飛機(jī)的隱身性能,，使第六代飛機(jī)具有低可探測(cè)性的特點(diǎn),。

五是壽命長(zhǎng)、對(duì)飛行環(huán)境要求低,。第六代自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)具有內(nèi)在可變特性,，能夠根據(jù)不同的飛行環(huán)境調(diào)節(jié)涵道比和壓比，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作,，提高其性能,，因此，能使飛機(jī)適應(yīng)多種不同環(huán)境下飛行的需要,。對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力的增強(qiáng)可相應(yīng)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,，為此，美軍第六代發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)壽命比第五代飛機(jī)增加1/2～2/3,。

（作者單位：國(guó)防大學(xué)）