目擊者：大火燒了約25分鐘

馬哥哈丹是事發(fā)機(jī)場(chǎng)附近的居民,，他在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，當(dāng)天早上他起床倒垃圾,，抬頭正好看到失事飛機(jī)，“飛機(jī)在天上轉(zhuǎn)了半圈,，然后就撞向了地面，開(kāi)始是機(jī)頭有煙冒出,，然后著火了,，飛機(jī)就像點(diǎn)著的一張紙，火勢(shì)迅速蔓延,?！?/p>

目擊者說(shuō)，燃燒了大約25分鐘,，消防車(chē)和急救車(chē)趕到現(xiàn)場(chǎng),，因?yàn)橥ㄟ^(guò)事故地點(diǎn)的兩條路都不好走。救援車(chē)輛到時(shí)已經(jīng)無(wú)濟(jì)于事,，飛機(jī)已被燒得解體,。據(jù)馬哥哈丹回憶，后來(lái)機(jī)身還發(fā)生了爆炸,，沒(méi)有人可以接近去救援,。

[焦點(diǎn)]

飛鳥(niǎo)撞擊并非致命原因

尼泊爾事發(fā)當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的機(jī)師、官員在接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng),，飛行員素質(zhì)差,、操作失當(dāng)可能是墜機(jī)原因之一，而飛鳥(niǎo)撞擊并非致命原因,。

據(jù)尼泊爾當(dāng)?shù)毓賳T和機(jī)師說(shuō),，在尼泊爾，一些學(xué)習(xí)不好的孩子被家長(zhǎng)送往國(guó)外學(xué)習(xí)飛行技術(shù),，他們學(xué)成歸來(lái)后就在尼泊爾當(dāng)飛行員,。這導(dǎo)致尼泊爾一些飛行員的素質(zhì)不高，“他們可能沒(méi)有接觸到最新的飛行知識(shí),，沒(méi)有天分,，沒(méi)有聰明的大腦來(lái)控制這架大機(jī)器?！?/p>

當(dāng)?shù)匾幻鄙龣C(jī)飛行員分析指出,，飛鳥(niǎo)很可能撞擊的不是飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是其他部位,，即使是撞上發(fā)動(dòng)機(jī),，其中一架發(fā)動(dòng)機(jī)被毀，該型號(hào)客機(jī)還有另外一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī),，足夠支撐反航降落,?！暗秋w機(jī)沒(méi)到足夠的高度就急劇轉(zhuǎn)變，這個(gè)可能是飛機(jī)墜毀的原因,?！彼f(shuō)。(來(lái)源：南方都市報(bào) 南都網(wǎng)

尼泊爾文化,、旅游和民航部高級(jí)官員蘇雷什·阿查里雅9月29日說(shuō),，當(dāng)時(shí)飛機(jī)的飛行高度較低、速度較慢,，飛行員試圖以一個(gè)很小的轉(zhuǎn)彎半徑調(diào)頭轉(zhuǎn)變航向,，可能是釀成悲劇的原因之一。一些航空技術(shù)人員說(shuō),，這就好比自行車(chē)和摩托車(chē)低速時(shí)做近似調(diào)頭的轉(zhuǎn)彎容易失去平衡,。

這次空難已是尼泊爾兩年來(lái)的第六起。關(guān)于尼泊爾空難事故頻發(fā)的另一原因,，專(zhuān)家認(rèn)為是復(fù)雜的地理和氣候條件,。一般來(lái)講，飛行航線(xiàn)是固定的,，但在尼泊爾,，“(因?yàn)樘鞖鈼l件)飛行員經(jīng)常需要自己尋找飛行線(xiàn)路，飛行線(xiàn)路的調(diào)整率在50%以上,?！?/p>