資料圖：巴基斯坦空軍K-8教練機,，K-8是中國外銷最好的飛機

在空軍航空大學,，有這樣一群特殊的群體，他們來自五個不同的國家,，有著不同的膚色,，但都穿著中國空軍飛行服參加飛行學習,。他們的學習勁頭用飛行訓(xùn)練基地副參謀長徐孝本的話來說，是“吃苦精神很強”,。8月末的一天下午,，北國長春暑意依然，記者和這些由空軍航空大學首次培訓(xùn)的外籍飛行學員坐在了一起,。

回國之后會不會受到重用,？——我希望受重用！

30歲的多哥籍飛行員上尉戈比勒(音譯)今年年初來到航空大學學習,。采訪提問的時候,，非常健談的他總是第一個舉手回答。

戈比勒是通過中國和多哥之間的軍事交流協(xié)議來到長春學習飛行的,，半年多時間,，他已經(jīng)非常適應(yīng)這里的學習和生活。

“現(xiàn)在的學習和生活幾乎沒有什么障礙,?！?戈比勒靠在椅子上，嘴角帶有自信的微笑,， “之前還擔心語言會成為交流的障礙,，但是其實我們和中方(教員以及飛行員)的溝通全都是用英文進行的?！彼f,。

對戈比勒來說，這種國與國之間的外訓(xùn)機制很有意義,?！斑@種軍事文化的融合和訓(xùn)練方式的學習對我們國家很有益?！彼f,。

“參加過外訓(xùn)的學員回國之后會不會受到重用？”戈比勒笑道,，我希望受重用,。

最想飛什么飛機？——中國飛機K8,！

和戈比勒不同,，來自蘇丹的艾哈邁德(音譯)是一名年僅20歲的新飛行員。他非常靦腆,，說話聲音也很小,，幾乎要集中所有的注意力才能聽得清。

艾哈邁德來中國學習之前在蘇丹本國的飛行時間只有10個小時，他坦言 “10個小時真的不長,，是很短的時間?！碧K丹已經(jīng)常態(tài)化將飛行員派遣到國外學習,，他說自己能被選上來中國學習是相當幸運的。

艾哈邁德現(xiàn)在已經(jīng)開始上機駕駛了,，靦腆的他上機飛行卻一點都不緊張,，甚至很享受飛行的過程，“因為每次飛行都有教員坐在我身后,，所以用不著緊張,。”

——最想飛什么飛機,？

——中國飛機,，K8！艾哈邁德說,。

回國之后想飛什么機型,？——C130！

阿爾卡(音譯)可能算是外訓(xùn)學員當中年紀稍大的一位,，來自尼日爾的他今年35歲,。來中國之前他已經(jīng)是一名運輸機飛行教員，飛行時間有1200個小時,?！帮w行員精英的級別?！彼f,。

“尼日爾的飛行員很大程度上是靠自學，教員只是給予類似大綱性質(zhì)的指導(dǎo),，但是來了中國之后,，我發(fā)現(xiàn)中國教員在上機前給學員講解的內(nèi)容非常詳細，每個程序,、每個步驟都教得非常細致,。”談起在中國學習飛行的感受,，阿爾卡也非常健談,。

阿爾卡剛開始覺得這種講課非常枯燥,。但回國之后將繼續(xù)從事飛行教學工作的他逐漸認為,，這種方式并無壞處?！吧蠙C前讓學員在腦子里一遍一遍的過飛行程序,，是對風險的有效降低,，也是給那些接受能力并不太好的飛行員進步的空間?！彼f,，回國之后，有機會一定要將這種教學模式用到自己的學員身上,。

“在尼日爾,，如果飛行員回答不出教員的問題，或者回答錯誤的話,，直接就被淘汰了,，而我們國家又需要大量的飛行員，這就很矛盾,?！?阿爾卡說，“你應(yīng)該給你的學員第二次機會,?！?/p>

說起中國空軍給他的印象，阿爾卡想到一個細節(jié),，“中國飛行員在節(jié)假日都會照常飛行,，這對于我們是完全無法做到的?！卑柨ㄕf,，“中國飛行員都是如此敬業(yè)，中國空軍強大是有原因的,?！?/p>

當問到今后回國之后想飛什么機型時，阿爾卡沒有一絲猶豫： “如果還是飛運輸機,，那就要C130那樣的,。”(王婷)