俄羅斯

削減一半“特權(quán)車”

民間團體參與監(jiān)督

今年4月,，普京再度入主克里姆林宮之后，大筆一揮簽署總統(tǒng)令要削減一半“特權(quán)車”,。這些汽車頂部通常會安裝藍色警燈,，可以不遵守交通規(guī)則，而且交警無權(quán)攔截,，它們在俄羅斯“飛揚跋扈”,，成為俄羅斯在交通領(lǐng)域腐敗的象征。

為解決此問題,，俄官方曾于2006年大幅度削減“特權(quán)車”數(shù)量,，在此之前，整個俄羅斯大約有7500輛特權(quán)車,，其中莫斯科就有1600輛,。但在不到一年的時間里，特權(quán)車就逐步減少到了原來的12%,。今年5月,，普京又簽署總統(tǒng)令，將俄全境內(nèi)的特權(quán)車從968輛減至569輛,，如果這條總統(tǒng)令生效,，那么俄政府辦公廳將完全失去“特權(quán)車”，而俄最高法院,、中央選舉委員會和許多政府部長,、署長都將痛失“特權(quán)車”待遇。

俄羅斯民眾也相繼開展了一些抗議行動,。其中,，最有代表性的組織是“藍桶協(xié)會”,。“藍桶協(xié)會”在自己的網(wǎng)站上公布拍到的“特權(quán)車”違章錄像,、交通事故的真相,、警察的處理結(jié)果、交通參與者在網(wǎng)上交流自己的經(jīng)歷和心得,、述說駕車遭遇等,。

2011年4月“藍桶協(xié)會”在莫斯科薩哈羅夫大街組織了一次汽車游行，抗議“特權(quán)車”,，從拉達車到越野車,，所有參加游行的車頂上都用雙面膠和磁鐵安裝了藍色塑料桶。2011年,，緊急情況部長謝爾蓋·紹伊古的曾因其一名司機濫用公車,，受到懲處。

日本

地方政府租車公用

低收費為市民服務(wù)

日本政府各部門內(nèi)部對公務(wù)車數(shù)量是有嚴格限制的,。

以總務(wù)省為例,，2000多名工作人員，只有52輛公務(wù)車,，其中24輛是領(lǐng)導(dǎo)專車,，另外28輛是共用車。不過,，專車原則上只能在領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)行公務(wù)的時候使用,，不可用其辦理私事。而局長級別的公務(wù)員就算有公務(wù)車接送上下班,，也只接送到地鐵站,、公車站等公共交通樞紐。一般的公務(wù)員因公外出用車規(guī)定很嚴,，如果是離機關(guān)不遠,，基本上都是步行，如果離開機關(guān)比較遠,，大多騎自行車去,。

為了有效地提高車輛使用率，減少資源浪費,，在政府的公務(wù)車中,，有一部分是政府自己購買的車輛，另一部分是連人帶車從出租汽車公司包租而來的,。地方政府租車公用的情況有所增加,，有效降低了費用提高了效率。與租用公車相應(yīng)的另一項措施是公車拍賣,。為減少公車的數(shù)量,，日本各級政府大多采取了直接面向大眾進行拍賣的做法,。

為了提高公車的使用率，使公車真正姓“公”,，有的地方政府還幾乎免費向大眾出租公車,。比如笠間市制定的出租公車規(guī)章就明確指出，出租對象為市內(nèi)的公益團體,，包括交通安全活動團體,、老年人俱樂部、少年體育團體,、登記的志愿者團體,、進行無償活動市民團體等。使用前1個月即可預(yù)約,，費用非常低廉,，4個小時內(nèi)500日元，超過4小時1000日元,，而這一費用在日本只相當于幾瓶水錢,。

此外，近年來還增加了采用節(jié)能環(huán)保車輛,?！拜p自動車”占了約40%。

除“輕自動車”外,，混合動力車,、電動車也成為更換公車時的關(guān)注對象,。