——林雯晶
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鐵路市場化
摘牌只是"鐵路改革"的開始
回顧華西村
農(nóng)村發(fā)展關(guān)鍵不在尋找模式
農(nóng)村發(fā)展的關(guān)鍵,，不在于尋找模式,，而在于思考農(nóng)業(yè)、農(nóng)村與工業(yè)化,、城市化的關(guān)系,，在體制上尋找再次解放農(nóng)村生產(chǎn)力的突破口，讓農(nóng)民能夠自由尋找發(fā)展的機會,。 [吳仁寶的時代財富不可復制]
大眾召回DSG
"大眾"們的倨傲怎樣養(yǎng)成的
在公民權(quán)利被置于地方利益之下的社會里,，消費者權(quán)益注定得不到尊重，還有被剝奪的危險,。要讓大眾們不敢再倨傲,，首先我們得尊重自己，讓社會公民權(quán)利高于一切,。 [大眾召回不意味監(jiān)管無缺失]
3.16-3.22
鳳凰景區(qū)收費
鳳凰終結(jié)免票時代是倒退
對名勝古跡而言,，過度商業(yè)開發(fā)無異于災難,。鳳凰古城的當務之急是遏制過度的商業(yè)化開發(fā)，保護原汁原味的古城風貌,，這顯然比短視收費方式更能拉動旅游收入的增長,。 ["免票增益"給景區(qū)的啟示]
老人讓座無人坐
讓座不能增加哪怕一個座位
呼吁乘客讓座，強調(diào)的是一種道義責任,，也是一種資源的重新分配,，但無法解決人多座位少的問題。因此,，必須跳出道德范疇,，從資源供給、秩序規(guī)范等層面破題,。 [老人讓座,，測試道德的底線]
小販砍傷城管
一個城管與小販比慘的時代
城管的寒心，在于執(zhí)法對象的“不理解”,；但如果小商小販對城管們“理解萬歲”，誰又能理解他們饑寒中的生計焦慮,？一切,，不過就是因為城市管理制度不肯“松口”而已。 [城管何以遭遇"不理解"]
網(wǎng)友微博問政 漳州園林局10天"不理朝政"
政務微博 別成喊不出來的賈君鵬
政務微博的出現(xiàn)拉近了政府和民眾的距離,，漳州園林局既然開通了微博,，就要充分了解微博特點,不能淪為“僵尸”。應勤于管理,，也去“博”出自己的公信力,。 [網(wǎng)民“每天一喊”讓政務微博蒙羞]
經(jīng)典兒歌斷檔 小學音樂教材“十年如一日”
要想兒歌唱起來，“版權(quán)”話題繞不過
不妨設(shè)立兒歌創(chuàng)作獎勵基金,，教育管理部門不要給兒歌創(chuàng)作制定過窄過死的條條框框,。只有讓優(yōu)秀兒歌創(chuàng)作者的勞動價值與權(quán)益得到保障，才有好兒歌進入孩子的心靈,。 [世界兒歌日無歌可唱與“電視劇產(chǎn)量第一”]
“老漂族”：離幸福有多遠,？
“老漂族”，漂泊的心靈如何安放
老漂族融入城市并不容易,，除了兒女要讀懂老人的孤獨外,，我們的城市更應該關(guān)注并關(guān)愛這個群體。如果可能,，讓他們和本地老人一樣,，享受城市給予的優(yōu)惠政策。 [相關(guān)：漂在城市也是追夢的權(quán)利]
廈門BRT沿線植物枯死 乘客:要么好好管要么別種
媒體不是鬧鐘,，責任心也不能總是沉睡
隨著媒體的曝光,，相關(guān)部門一定會用實際行動給市民交代,。但是，哪怕整改再及時,、措施再有力,，也難以消除市民的不滿。希望管理部門拿出最起碼的責任意識,，讓工作走在市民的要求之前,，
發(fā)改委關(guān)于“票價不上浮”的表態(tài)，給民眾暫時吃了顆定心丸,。然而,，火車票價紛爭就是鐵路市場化的唯一“看點”么？鐵路部門有沒有提高運營管理水平,，特別是售票環(huán)節(jié)上是否更加科學,、人性化，亦值得期待和關(guān)注,。