記者從南昌局獲悉,，為緩解春運(yùn)客流高峰的運(yùn)輸壓力,，今年春運(yùn)南昌鐵路局將首次利用高鐵線路夜間不跑車的“空窗期”開行“夜行”高鐵,。目前，南昌鐵路局已通過(guò)互聯(lián)網(wǎng),、電話,、手機(jī)客戶端開始預(yù)售2月24（初六）開行的南昌西至上海虹橋、廣州南至上海虹橋“夜行高鐵”臨乘車票,。（ 2015年2月8 日 新華網(wǎng) ）

今年春運(yùn),，鐵路部門首次開通了部分地區(qū)的夜行高鐵。打破了以往高鐵白天密集運(yùn)行,，晚上入庫(kù)檢修的慣例,。夜行高鐵的增開，雖說(shuō)是順應(yīng)民意,，助推春運(yùn)常態(tài)化,，質(zhì)疑聲卻也一路伴隨而來(lái)。筆者不愿意盲目參與討論,，只是說(shuō)說(shuō)我的看法,。旅客們最關(guān)心的就是夜行高鐵的安全性。其實(shí),，這完全不用擔(dān)心,。我國(guó)高鐵采用的是車載控制系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng),，行車不受光線、環(huán)境影響,，鐵路部門增開臨時(shí)列車前,，提前會(huì)投入大量的人力對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，養(yǎng)護(hù)通宵運(yùn)營(yíng)的高鐵也會(huì)選擇在白天進(jìn)行日常檢修?，F(xiàn)在連國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人外出訪問都親自推銷高鐵,，這足以證明中國(guó)高鐵技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，高鐵線路早已實(shí)現(xiàn)高速信息化,、智能化,、在運(yùn)行過(guò)程中可以隨時(shí)發(fā)現(xiàn)、判斷故障,，完全具備開夜間列車的條件,。

夜行高鐵的開通，不僅給春運(yùn)思鄉(xiāng)心切的旅客朋友多一種選擇,，也將大家的旅行時(shí)間發(fā)揮到極致,。夜行高鐵開設(shè)了臥鋪，旅客晚上睡一覺次日到達(dá)目的地,，白天有足夠時(shí)間去辦事,，辦完事晚上在高鐵上睡一覺返回，不僅省去了住宿費(fèi)和部分餐費(fèi),，還大大節(jié)約了旅行時(shí)間,，省錢省時(shí)省心。更加適合出差,、旅游,、探親的旅客。也有一些朋友認(rèn)為高鐵票價(jià)貴,，其實(shí),，高鐵票價(jià)物有所值，夜行高鐵相當(dāng)于移動(dòng)旅館,，夜行2000公里,，具有賓館酒店不能比擬的“瞬移”功能。與飛機(jī)比,，高鐵上有24小時(shí)值班餐車,，獨(dú)立房間，配備獨(dú)立液晶電視,，空調(diào),，插座，按鈕呼叫列車員等服務(wù),。這些服務(wù),，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)飛機(jī)頭等艙待遇,，高鐵安全系數(shù)也比飛機(jī)高。而且,，一般飛機(jī)場(chǎng)建在郊區(qū)，下飛機(jī)后還需要打車或者住賓館,，消費(fèi)不一定會(huì)比高鐵低,。綜合比價(jià)，夜行高鐵性價(jià)比還是比較高的,。

夜行高鐵,，夕發(fā)朝至，風(fēng)雨無(wú)阻,，伴隨著安全,、方便、溫馨三個(gè)出行的目標(biāo),，以更貼心的服務(wù)和更安全的速度為旅客出行保駕護(hù)航,。我們也看到了鐵路部門更加人性化的一面，它時(shí)刻關(guān)注旅客出行方面所遇到的問題,，站在旅客角度思考,，不斷完善，面對(duì)人們提出的問題不躲避敷衍,，而是盡力去解決,。這是鐵路部門立足市場(chǎng)，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流,，提供的一項(xiàng)便民利民的新舉措,。相信鐵路部門的不斷創(chuàng)新也一定會(huì)給我們旅客帶來(lái)更多的實(shí)惠和便利?！耙剐懈哞F”帶臥鋪,，發(fā)展前景值得期待。