今天,，在中國廣袤大地,，高鐵的開通,，不僅意味著人們出行方式的變革，更被沿線一些地區(qū)看做發(fā)展命運的轉(zhuǎn)變,。也正因為如此,，圍繞高鐵走線、設(shè)站而展開的“爭路運動”在一些地方不時發(fā)生,。在邵陽市與婁底市的競爭中,，甚至出現(xiàn)了，十萬邵陽群眾高喊“爭不到高鐵,，書記,、市長下課”……。（1月27日 人民網(wǎng)）

有人將高鐵的作用形象的描述為：“沒有高鐵,，城鎮(zhèn)就是散落的珍珠,；通了高鐵，城鎮(zhèn)就是項鏈上的珍珠,?！比藗儗Ω哞F寄望溢于言表。正因如此,，各地對高鐵的競爭,，日益白熱化。應(yīng)該說,，群眾喊出市長“下課”,，也是一個競爭激烈的符號。

其實,，群眾高喊“爭不到高鐵,，書記、市長下課”不僅是高壓競爭下的一種宣泄,，更是一種倒逼官員履職的行為藝術(shù),。群眾為何要求“高鐵過我家”？無非是在要求跨越式發(fā)展,。這在經(jīng)濟(jì)相對落后地區(qū),，表現(xiàn)的尤為迫切---由于種種原因，部分地區(qū)錯過了改革開放1.0時代,，群眾不希望在新一輪發(fā)展中當(dāng)“觀眾”,。因此,，群眾喊下課,，更是在給那些安于現(xiàn)狀、不思進(jìn)取、辦法不多的干部亮黃牌,，迫使他們動起來,。

當(dāng)然，“下課”聲也是在給高鐵競爭的潛規(guī)則亮黃牌,。由于“僧多粥少”,，為爭奪高鐵設(shè)站，各地往往都暗自較勁,。比如,，一些地方廣泛調(diào)動各種人脈資源，拜會知名鄉(xiāng)友,，奔走斡旋,，推動調(diào)整高鐵規(guī)劃；有的地方大打“悲情牌”,、“優(yōu)勢牌”,，以獲得上級機(jī)關(guān)的支持；更有地方“跑部進(jìn)站”,，通過拜訪國家發(fā)改委,、鐵道總公司等單位，以謀求先發(fā)優(yōu)勢,。應(yīng)該說,，這些出發(fā)點都是好的，都是為了地方得到實惠,。但如此這般“你方唱罷我登場”,，必然會破壞正常競爭，干擾上級機(jī)關(guān)的決策,。

更重要的是,，由于各方都得到過相關(guān)部門或明或暗的支持，都信心滿滿,。這樣的情況下,，“突然”失敗的一方內(nèi)心更難以接受，更群情激奮,。因此,，從這個角度看，群眾高喊“下課”,，也是要求高鐵競爭透明化的吶喊,。

平心而論，并非是高鐵一通車,，經(jīng)濟(jì)就會走上發(fā)展的快車道,。相反,，由于虹吸效應(yīng)的存在，對中小城市而言,，高鐵對留住人才,、留住生產(chǎn)要素等都會制造不小的麻煩?？扇罕姙楹芜€要萬眾一下的爭奪高鐵,，甚至上演高呼“下課”的戲碼呢？其實,，這并不是群眾不理性的表達(dá),。而是，相關(guān)單位平時工作中的硬傷所致,。也許,，有關(guān)方面更該反思的是地方經(jīng)濟(jì)的窘境與高鐵競爭不透明的現(xiàn)狀。