事故發(fā)生在一個丁字路口
貨車上印著[順順通貨運]字樣,，女子的自行車被碾散架,，卡在車底
東南網－海峽都市報10月13日訊（記者 吳臻/文 毛朝青/圖) 昨日傍晚6時20分，福州五四北秀峰路與秀峰支路交叉口,，閩A38900大貨車右拐時,，與一名騎車女子相撞，女子被卷入車底,，不幸離開人世,。
記者趕到現場時,，大貨車仍停在路口，車頭拐向秀峰支路,。一名中年女子連同自行車被壓在貨車左前輪下,，已身亡。貨車駕駛員已被趕來的警察帶走,。
目擊者盧先生說,，當時這輛貨車是從秀峰路右拐進秀峰支路，騎車女子也是準備右拐進入秀峰支路,?！安恢涝趺椿厥拢鹿示瓦@么發(fā)生了,?！北R先生說，他看著女子被卷進車底,，接著一動不動,。目前，事故原因還在進一步調查中,。
馬上調查
大車右拐為何頻出事故
又是大車,，又是右拐時把騎車路人卷入車底。昨天這起事故,，與前天上午發(fā)生在福州東城邊路的一車禍（詳見12日本報A10版）頗為相似。為何大車右拐時頻頻出事,？
“大貨車和工程車等,，由于車身高大，駕駛員坐在駕駛座上,，僅憑后視鏡觀察右后方,，可視范圍有限，右轉時易產生視覺盲區(qū),?！币幻旖榻B，這些車右轉時,，行人或電動車一旦步入內輪的視覺盲區(qū),，就面臨危險。這樣的車禍該如何避免,？警察提示,，首先，非機動,、行人在過馬路時,，不要靠拐彎的車太近,，而且還要注意“內輪差”。何為“內輪差”,，它指的是車輛轉彎時,，前內輪轉彎半徑與后內輪轉彎半徑之差。車輛轉彎是以內側后輪為支點進行移動的,，前后車輪劃過的區(qū)域其實是不同的,。車身越長，轉彎幅度越大,，形成的輪差就會越大,。
警察說，“內輪差”被太多人忽略,，時常會見到電動車或行人遇到轉彎大貨車時,，緊貼轉彎車輛停車，以為車頭能通過就安全了,。其實,，轉彎的車子，前面部分過去了,，后面部分照樣可能帶倒你,。
其次，大車駕駛員在拐彎時,，一定要注意減速,，保持好與行人的安全距離，駕駛員還要定期調整后視鏡,，保持最佳視野,。
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