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　　 近年來，福州市電動自行車交通事故呈逐年上升趨勢,，僅今年1至10月就發(fā)生344起,、死亡54人，分別占全市交通事故總量的16.7％,、占全市交通事故死亡總量的13.9％,。目前福州市正在醞釀電動自行車管理辦法。【>>>詳細(xì)】
    而當(dāng)前福州數(shù)量巨大的電動車中僅8萬輛符合新管理辦法的標(biāo)準(zhǔn),，因此整治涉及千家萬戶的交通出行,。以往的歷次整治最終都“雷聲大雨點小”，這次整治會不會又是“狼來了”呢? 你我共同關(guān)注,。 【>>>調(diào)查】
取締超標(biāo)電動車風(fēng)雨欲來
電動車之亂象觀察
　　 電動車四類違法行為嚴(yán)重,，超載、闖紅燈,、闖進(jìn)高架橋,、占道、橫穿,、限行路段闖關(guān),，給行路安全增加了大量隱患。
符合標(biāo)準(zhǔn)的電動車將有望上牌
　　 福州市有望對符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車（即最高設(shè)計時速不大于20公里,，整車重量不超過40公斤,，具有電動、腳踏兩用功能,，電動機(jī)額定連續(xù)輸出功率不大于0.24千瓦）予以注冊登記,，對超標(biāo)準(zhǔn)的則將予以取締。 【福州50多萬電動車不符合新國標(biāo) 淪為“怪胎”】
超標(biāo)電動車何去何從
　　 電動車行業(yè)專家指出,，此次新國標(biāo)剛好和國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》契合,。兩項國標(biāo)綜合即可認(rèn)定市面上的現(xiàn)有超標(biāo)電動車都可納入機(jī)動車管理,。
各方PK“禁”與“不禁”
何以“禁電”：電動車釀事故呈上升趨勢
　　 超標(biāo)電動自行車時速太快，制動性能較低,，一旦發(fā)生事故,，這些電動車帶來的危害不亞于摩托車。 【市民心聲：一星期被電動車撞4次】
PK：交通亂象都是電動車的錯嗎,？
　　 網(wǎng)友長辮子：交通違規(guī)并非只是電動自行車獨(dú)有,，機(jī)動車也同樣存在違規(guī)行為。對于交通違規(guī)行為,，提高管理,、加強(qiáng)處罰力度就是了。以這種理由禁電摩這種理由顯然并不充分,。
    網(wǎng)友旺財：經(jīng)過改建的道路 ,，人行道被壓縮。另外一輛普通的小汽車,，占用的可是6輛電驢的位置,。按照目前福州有40萬輛超標(biāo)電摩來計算，只要有1/10的人換成汽車出行,，福州的交通狀況又將會是怎么樣,？
    網(wǎng)友山不轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)：驢是小老百姓的交通工具電驢是小百姓的出行主要工具，在公共交通還沒有達(dá)到人們需求,，又買不起汽車的情況下,，只有用電驢代步。如果公交發(fā)達(dá)了,，誰愿意開著小電驢在汽車后面吸尾氣,？【更多觀點】
各方聲音——法律專家、人大代表,、市民吳先生,、電動車商
　　 福州現(xiàn)在已有幾十萬輛電動自行車，不管是“禁”還是“放”,，都涉及幾十萬群眾的切身利益,，這就要求政府在作出重大的決策前，應(yīng)有一個科學(xué),、合理,、民主的決策程序。 【應(yīng)及早解決電動車所帶來法治精神的困頓】
“禁”還是“放”考量政府執(zhí)政智慧
歷次整治收效甚微監(jiān)管超標(biāo)電動車難在哪
　　 事實上,，福州在近年來每年都會對電動車進(jìn)行整治,，然而，似乎形成一個怪圈，這邊在整頓,，那邊電動車卻越來越多,，為什么以往的整治終是“雷聲大雨點小”，這次整治會不會又是“狼來了”呢,？
此次整治須做好禁,、管、疏
　　 福州市這次整治電動車的決心已定,，其重點是做好“禁”,、“管”、“疏”的文章,，盡量考慮廣大市民的利益，暫不會對所有超標(biāo)電動車“一刀切”,。
對策：公交公司將適時增加線路
　　 對于“禁摩禁電”后可能出現(xiàn)的公交擁堵情況,，福州公交公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一旦“禁摩禁電”后出現(xiàn)個別路段人流向公交涌進(jìn),，造成運(yùn)力不足的情況,，屆時他們將考慮增加線路、車輛,。【他山之石】
觀點pk
??? 對于磨洋工問題,，不能全憑家政公司內(nèi)部解決,，而是要建立健全更規(guī)范的制度、更標(biāo)準(zhǔn)的流程,，以及完善的評價機(jī)制,，并成立由第三方介入的公正裁判方。 >>>詳細(xì)
另類白領(lǐng) 騎馬上班
　　 福州市政府加強(qiáng)城區(qū)交通管理,，整治電動車違規(guī)現(xiàn)象的初衷值得肯定,。鑒于電動車已成為許多福州市民不可缺少的交通工具或現(xiàn)實的選擇，不管是“禁”還是“放”，都涉及幾十萬群眾的切身利益,。讓大多數(shù)百姓能夠自覺自愿的放棄電動車,，選擇更符合福州交通現(xiàn)狀和未來發(fā)展的出行工具，卻不是出臺一個新的管理辦法就可以解決的,。因此,，管理者真的需要多傾聽些被管理者的心聲，以民生為大,。（編輯：徐嶸 李艷）
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