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內(nèi)戰(zhàn)邊緣的烏克蘭危機(jī)被一個(gè)出人意料的悲劇事件帶到新的十字路口,。馬航MH17失事及298條無辜生命的隕落,，形成巨大人道主義壓力，拷問著烏克蘭危機(jī)各方,。各種真相猜測(cè)和責(zé)任推諉的輿論戰(zhàn)幾乎讓人迷失,，MH17空難會(huì)不會(huì)成為又一個(gè)熱點(diǎn)地區(qū)的“羅生門”？它能否以眾多乘客的死難終結(jié)這場(chǎng)地緣博弈或改變它的方向,？

關(guān)于MH17的各種分析已多如牛毛,，歸納起來無非三個(gè)層面：有意擊落還是誤打誤擊？誰是真正罪魁,？這場(chǎng)災(zāi)難或陰謀對(duì)烏克蘭危機(jī)意味著什么,？顯然，其他一般性空難因素幾乎完全被排除在外。目前的分析都停留在根據(jù)烏政府,、烏反對(duì)派和俄羅斯三者之一的各種可能性推測(cè)或非權(quán)威證據(jù)鏈指證或反駁,，隨著MH17黑匣子的順利發(fā)現(xiàn)和移交，破解謎團(tuán)的大部分希望又寄托在這個(gè)橘黃色的小匣子上,，似乎它將成為公正的見證和判官,。

單從一般邏輯和善意層面分析，作為國(guó)際法行為體的烏政府應(yīng)該不會(huì)下令擊落正常飛行的民航國(guó)際班機(jī),，因?yàn)闆_突區(qū)域的制空權(quán)完全控制在烏政府手里,，不存在敵對(duì)方的飛行器。當(dāng)然,，從技術(shù)和操作層面又不能絕對(duì)排除烏空軍或防空部隊(duì)誤擊的可能,，因?yàn)闅v史上民航飛機(jī)被誤擊的悲劇并不罕見，俄方也拿出了部分不利于烏空軍的種種證據(jù),。同時(shí),，俄方直接擊毀MH17的可能性也基本被排除，因?yàn)槭驴沼蜻h(yuǎn)離烏俄邊境,。

嫌疑較大的顯然是烏反對(duì)派,，因?yàn)镸H17墜落于它控制的地盤，它不掌握整個(gè)空域的航行信息,，客觀上也在不斷對(duì)付政府軍的空中襲擊并已擊落對(duì)手15架戰(zhàn)機(jī),。以烏反對(duì)派人員的整體技術(shù)、裝備和職業(yè)素質(zhì),，將高空民航飛機(jī)當(dāng)做政府運(yùn)輸機(jī)襲擊也是有可能的,，不至于明知民航而故意擊落。但是,，災(zāi)難發(fā)生后,，烏反對(duì)派積極配合處理現(xiàn)場(chǎng)，并完整迅速地將黑匣子交給馬航,，接受英國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)破解調(diào)查,，這表明其及背后的靠山俄羅斯沒有太大顧忌，樂見水落石出,。

黑匣子完整找到吸引了人們的注意力,，似乎解開謎團(tuán)要靠這個(gè)神奇的記錄儀。事實(shí)上,，黑匣子的確在諸多空難事件后續(xù)分析中發(fā)揮過關(guān)鍵作用,，幫助解開謎團(tuán)找到真相，但它不能百分之百還原所有真相,，尤其是MH17墜落于一個(gè)邊緣的三角地帶,，兩國(guó)三方都多少涉嫌其中,。如果MH17不是誤擊目標(biāo)而是一場(chǎng)陰謀的犧牲品，那么事態(tài)就更加復(fù)雜,，不僅真相無法大白于天下，甚至它本身就可能是更大謎團(tuán)的開始,。

黑匣子由英國(guó)空難調(diào)查總部處理,，人們不懷疑其專業(yè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)能力和水準(zhǔn)，但作為歐盟成員,，英國(guó)在烏克蘭危機(jī)中立場(chǎng)鮮明,，調(diào)查結(jié)論難免受英官方影響并呈現(xiàn)不同懸念：矛頭指向?yàn)跽菍⒚媾R美國(guó)和西方盟友的巨大責(zé)難,；把責(zé)任推給烏反對(duì)派及其背后的俄方,，那將取決于多大和什么性質(zhì)的責(zé)任，至少俄方不會(huì)心甘情愿地承擔(dān)這份責(zé)任哪怕是間接責(zé)任,，因?yàn)樗鼘⒁l(fā)一系列不可預(yù)估的后果,。因此，從維護(hù)專業(yè)聲譽(yù)和規(guī)避是非的角度看,，有關(guān)MH17失事原因的調(diào)查報(bào)告也許模棱兩可,，一如當(dāng)年國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)關(guān)于伊拉克擁有大規(guī)模殺傷性武器的含糊結(jié)論。這次悲劇也許會(huì)像“天安艦”事件,，成為誰都清楚但誰都無法向世人清楚洗白自己的羅生門,。

烏克蘭危機(jī)自去年11月爆發(fā)至今，不僅改寫了烏克蘭版圖,，也正在重構(gòu)著歐洲地緣博弈的格局,，甚至撬動(dòng)著大國(guó)全球博弈的視角和利益調(diào)整。人們惋惜的是馬航半年內(nèi)兩次遭遇不測(cè),，瀕臨破產(chǎn),，更痛心的是，連續(xù)的無妄之災(zāi)降落在數(shù)百無辜乘客及其親屬頭上,。但是,，國(guó)際政治是殘酷的，政治家們不會(huì)因?yàn)橐粌纱稳说乐髁x災(zāi)難而改變對(duì)格局與利益的博弈,，MH17空難無論責(zé)任在誰,，都很難從根本上打動(dòng)烏克蘭大棋盤玩家們的惻隱之心，何況空難前夕美國(guó)剛剛啟動(dòng)更加嚴(yán)厲的對(duì)俄制裁措施,。

有人分析,，也許否極泰來，MH17會(huì)成為美俄改善關(guān)系的轉(zhuǎn)折點(diǎn),，因?yàn)殡p方的確已經(jīng)走得太遠(yuǎn),。但是,，各種跡象表明，MH17不止是新的傷口,，也是新的借口,，它將可能推動(dòng)雙方在新冷戰(zhàn)乃至局部熱戰(zhàn)的危險(xiǎn)道路上越走越遠(yuǎn)。因?yàn)殡p方都判斷大局在握,，態(tài)勢(shì)可控,，而核心利益是斷然不能讓步的——美歐要繼續(xù)壓縮俄羅斯的戰(zhàn)略空間并打壓它重新崛起的勢(shì)頭，而后者不可能把吞并的克里米亞重新吐出,，更不可能向美歐示弱并作出戰(zhàn)略讓步,。

馬曉霖（博聯(lián)社總裁）

【還是期待調(diào)查吧，如果能夠得到公正的調(diào)查結(jié)果,，再把它浸泡到今日封存的口水中,，也許能了解更大的真相?！?/p>

真相,，只可能調(diào)查出來，不會(huì)從陰謀論的臆測(cè)中推導(dǎo)出來,，更不會(huì)從刻意政治化的口水中浮現(xiàn)出來,。

馬航MH17航班墜毀近一周，停放死難者遺骸的火車站里飄蕩著異味,。比這場(chǎng)悲劇更可悲的是,，驗(yàn)尸工作沒有開始，黑匣子剛剛由烏克蘭東部民間武裝交予馬來西亞政府,，聯(lián)合國(guó)決議支持的全面,、徹底和獨(dú)立的國(guó)際調(diào)查還未展開，在一個(gè)看不見的國(guó)際輿論場(chǎng)中,，口水四濺,，似曾相識(shí)。

用吐沫淹死對(duì)手,，這是國(guó)際政治斗爭(zhēng)中的慣常手段,。1983年，大韓航空KL007航班在遠(yuǎn)東地區(qū)被蘇聯(lián)戰(zhàn)機(jī)擊落,，這一直被大叔開動(dòng)的宣傳工具當(dāng)作蘇聯(lián)是“邪惡帝國(guó)”的鐵證,。且不說近年來曝光的關(guān)于偵察機(jī)偽裝成民航客機(jī)的證據(jù)，1992年,，俄羅斯將數(shù)據(jù)移交給國(guó)際民航組織,，次年后者公布調(diào)查結(jié)果，客機(jī)機(jī)長(zhǎng)“低級(jí)錯(cuò)誤”,，用磁導(dǎo)航代替慣性導(dǎo)航,，導(dǎo)致偏航,，對(duì)事件負(fù)全責(zé)。那時(shí),，蘇聯(lián)已經(jīng)解體,。

把真相含在嘴里，這也是國(guó)際政治斗爭(zhēng)中的慣常手段,。1988年美國(guó)“文森號(hào)”航空母艦發(fā)射導(dǎo)彈擊落正常飛行的伊朗航空公司655號(hào)航班,，美國(guó)5年后公布內(nèi)部審查結(jié)果，全部歸咎于雷達(dá)觀察員操作失誤,，拒絕道歉。哪位心理學(xué)家可以解釋,，一個(gè)經(jīng)過訓(xùn)練的美軍專業(yè)人員,，緊張到何種程度，才會(huì)出現(xiàn)與其他人完全相反的幻覺,？當(dāng)時(shí),，周圍所有別的軍艦雷達(dá)都看到655號(hào)航班在上升，只有“文森號(hào)”看到它在下降,，別的軍艦都收到655號(hào)航班發(fā)出民用飛行器信號(hào),，只有“文森號(hào)”聲稱收到了軍用頻率信號(hào)。

此番口水戰(zhàn)依舊延續(xù)上述魔幻套路,。從奧巴馬到克里,，都聲稱掌握了墜毀事件的確鑿證據(jù)，可他們既不愿公布這些證據(jù)來幫助調(diào)查人員,，又不敢將所謂的證據(jù)與他們反復(fù)影射的對(duì)象直接聯(lián)系起來,，邏輯似是而非。比如,，強(qiáng)調(diào)飛機(jī)是在俄羅斯支持的烏克蘭東部民間武裝控制區(qū)被擊落的,，比如，指出擊落飛機(jī)的導(dǎo)彈由俄羅斯提供,。這些論據(jù)與結(jié)論之間存在基本斷裂,，要知道，交戰(zhàn)區(qū)域所有防空武器都屬俄制,，哪一發(fā)導(dǎo)彈不是俄羅斯提供的,？2008年格魯吉亞戰(zhàn)爭(zhēng)中擊落俄羅斯戰(zhàn)機(jī)的“山毛櫸”也是俄羅斯提供的。如果飛機(jī)墜毀在哪里就是誰干的,，那么1980年被擊毀于意大利烏斯蒂卡島北部上空的DC9客機(jī),，就是意大利空軍自己干的了。這樁未解謎案,，現(xiàn)在的嫌疑方包括,，美國(guó),、法國(guó)、以色列和利比亞,。

好在許多人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)口水與真相的秘密,，鮑威爾信誓旦旦“薩達(dá)姆擁有大規(guī)模殺傷性武器”的那個(gè)年代已經(jīng)過去。德法支持由調(diào)查尋找真相,，英國(guó)加入口水戰(zhàn)的欲望顯然不高,，這讓布熱津斯基20日在CNN大噴口水，點(diǎn)名警告三國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人：“新冷戰(zhàn)”已經(jīng)由普京發(fā)動(dòng),，你們?cè)俨徽娟?duì),，就會(huì)成為俄羅斯的衛(wèi)星國(guó)。問題是,，不管由烏克蘭引發(fā)冷戰(zhàn)還是熱戰(zhàn),，始作俑者不是這位老先生嗎？

所以,，還是期待調(diào)查吧,，如果能夠得到公正的調(diào)查結(jié)果，再把它浸泡到今日封存的口水中,，也許能了解更大的真相,。

【僅憑破解黑匣子是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng),、殘骸的研究,、還原同樣甚至更加重要?！?/p>

7月22日,，烏克蘭親俄武裝“頓涅茨克人民共和國(guó)”在國(guó)際媒體見證下，將所尋獲的,、7月19日馬來西亞航空公司MH17波音777失事客機(jī)上的黑匣子,，正式移交給馬來西亞調(diào)查人員。

此前有消息稱,，歐安組織等機(jī)構(gòu)派往失事地點(diǎn)的調(diào)查人員,，在調(diào)查中遇到種種阻力，而被親俄武裝所搜獲的黑匣子,，此前也一直籠罩在謎團(tuán)之中,，有否搜獲、搜獲幾個(gè),，是否同意交出,、交給哪一方，短短幾天時(shí)間里可謂消息紛紜,，莫衷一是,。

當(dāng)前,，解開導(dǎo)致客機(jī)墜毀的真正原因，對(duì)責(zé)任者予以公正的追究,，還死者及其家屬一個(gè)公道,。要做到這點(diǎn)，公正,、中立,、科學(xué)的事故調(diào)查，是最基本的前提和保證,。

在幾天的猶豫,、反復(fù)后，親俄武裝最終選擇了移交黑匣子,，這是值得肯定的明智之舉：盡管此前部分親俄武裝分子所言“調(diào)查或許會(huì)有傾向性”并非全無道理,，盡管調(diào)查結(jié)果可能對(duì)本方不利，但這些都絕不會(huì)比“阻撓國(guó)際調(diào)查”所會(huì)付出的政治代價(jià)更大,。移交黑匣子，是邁向MH17事故真相的第一步,。

親俄武裝和一直支持他們的俄羅斯政府所提出的交換條件,，是黑匣子應(yīng)準(zhǔn)許國(guó)際民航組織（ICAO）代表參與破解，這是合理的要求,。ICAO是國(guó)際民航事務(wù)中專業(yè),、公正和權(quán)威性的代表，由該組織參與,、甚至牽頭協(xié)調(diào)黑匣子的破解工作,，是可以為當(dāng)事各方和國(guó)際輿論、公眾所接受的,。

MH17的墜毀疑點(diǎn)重重,，由于事發(fā)地處東烏武裝沖突的熱點(diǎn)上空，客機(jī)有可能系被地面防空火力所擊落,，要揭開這類特殊空難事故的真相,，僅憑破解黑匣子是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng),、殘骸的研究,、還原同樣甚至更加重要。有關(guān)方面應(yīng)切實(shí)履行承諾,，避免現(xiàn)場(chǎng),、殘骸和遺體的破壞，消除國(guó)際調(diào)查所遇上或可能遇上的障礙,、阻力,，國(guó)際社會(huì)也應(yīng)監(jiān)督,、協(xié)調(diào)，確保國(guó)際調(diào)查能夠在科學(xué),、中立,、公正的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

移交黑匣子,，也是在沉痛中令人稍感慰藉的一步,。希望這令人欣慰的第一步，能夠成為事件水落石出的起始,，而不會(huì)變成又一輪扯皮的開端,。

□陶短房（學(xué)者）

【眾多政治家們?cè)俅螌⑦@一人間悲劇當(dāng)成了自身表演的游樂場(chǎng)，殘酷的案例被當(dāng)成“游戲”歐亞大陸的最新一張牌,?！?/p>

7月17日，馬航MH17航班在烏克蘭東部地區(qū)墜毀,，以此為標(biāo)志,，持續(xù)半年多的烏克蘭危機(jī)迎來了新的發(fā)展階段。因?yàn)榻?00名無辜生命墜入永恒的黑暗——這一人類航空史上最嚴(yán)重的意外事件,，直接當(dāng)事方和幕后操縱手們的博弈進(jìn)一步復(fù)雜化,。

某種程度上，正是這場(chǎng)慘劇,，讓糾纏在無序?qū)怪械臄?shù)方力量,，找到了一個(gè)更具殺傷力的武器：誰被定義為空難的嫌疑人，誰就永久失去了道義的力量,，也就意味著再也無法保障后續(xù)行為的正當(dāng)性,。正因?yàn)槿绱耍驹摵?jiǎn)單明了的空難調(diào)查,，變成了你方唱罷我登場(chǎng),，可以預(yù)期，這必然是開放式結(jié)局的連續(xù)劇,。

從技術(shù)角度看,，調(diào)查本身其實(shí)并不復(fù)雜，是否導(dǎo)彈擊落,、從何處發(fā)射,、大致軌跡如何，都可以找到直接或間接證據(jù)予以詳察,。問題是馬航墜機(jī)慘案,，跟矛盾重重的烏克蘭危機(jī)交織在一起，因而從此超出了簡(jiǎn)單的技術(shù)層面，而再度回歸到復(fù)雜的大國(guó)博弈棋局,，在摻雜了人的安全議題后變得更加撲朔迷離,。

所有當(dāng)事方和利益攸關(guān)方都在打“獨(dú)立、客觀”的空難調(diào)查,，但又明里暗里地試圖操縱這一議題為己方謀取最大收益,。

無論擊落飛機(jī)的肇事方是誰，馬航飛機(jī)被擊落無疑是一起悲劇性事件,，各相關(guān)國(guó)家均難說從中絕對(duì)受益,。

本來，最正確的做法應(yīng)該是等到調(diào)查結(jié)果出爐后,，再對(duì)事故原因做最終定性,，而在此之前，任何一方都要克制做出任何倉促的結(jié)論和發(fā)表政治化聲明,。但烏克蘭危機(jī)臺(tái)前幕后的行為主體們,，已經(jīng)按捺不住抹黑對(duì)手的意愿和行動(dòng)了。眾多政治家們,，再次將這一人間悲劇當(dāng)成了自身表演的游樂場(chǎng),，殘酷的案例被基輔、莫斯科,、華盛頓和布魯塞爾當(dāng)成“游戲”歐亞大陸的最新一張牌,。所有人都口口聲聲以逝去的無辜乘客代言，但撕開重重疊疊的面具,，無非地緣政治和地緣經(jīng)濟(jì)利益那回事?；o和背后的美歐時(shí)刻不忘將俄羅斯釘在這場(chǎng)悲劇的恥辱柱上,，而俄也不忘為第三方調(diào)查設(shè)定一些前提條件。

當(dāng)然,，如何做到公正透明地開展國(guó)際調(diào)查,，其結(jié)果又是否能讓人信服都存在太多變數(shù)。從過往的案例看,，寄希望于國(guó)際調(diào)查最終讓事故真相大白大概也只是個(gè)迷思,。知其然，但難知其所以然可能會(huì)是一種最會(huì)發(fā)生的結(jié)果,。因此,，更好的做法似乎是當(dāng)事方停止相互抹黑，回到正常對(duì)話,，以負(fù)責(zé)任的態(tài)度促成烏克蘭危機(jī)的解決,，讓戰(zhàn)火與災(zāi)難遠(yuǎn)離無辜的人民，而不是火上澆油,，釀成更大的人間悲劇,。在這一點(diǎn)上,，俄烏美歐都責(zé)無旁貸。

□楊成（華東師范大學(xué)俄羅斯研究中心副主任）

【當(dāng)前重點(diǎn)是把安理會(huì)第2166號(hào)決議落到實(shí)處,，全面平衡地加快執(zhí)行,，用事實(shí)真相來告慰逝者】

7月17日22時(shí)，烏克蘭東部頓涅茨克地區(qū),，馬來西亞航空公司MH17航班墜毀,。298條鮮活無辜生命瞬間逝去。電視上滾動(dòng)播放著燒焦的飛機(jī)殘骸和巨大爆炸后彌漫的硝煙,，親人們的淚水訴說著殘酷的現(xiàn)實(shí),。

正在阿根廷進(jìn)行國(guó)事訪問的中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平第一時(shí)間發(fā)表談話，對(duì)馬航客機(jī)墜毀事件表示震驚,，對(duì)遇難者及其家屬表示哀悼和慰問,。習(xí)主席特別強(qiáng)調(diào)，對(duì)這一事件應(yīng)該進(jìn)行公正,、客觀的調(diào)查,，盡快查明真相。中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人在繁忙的國(guó)事訪問中,，專門就馬航客機(jī)墜毀事件發(fā)表談話,，體現(xiàn)了中國(guó)政府對(duì)事件的高度重視，也彰顯了中國(guó)的公正和負(fù)責(zé)任態(tài)度,。

馬航客機(jī)墜毀事件引發(fā)國(guó)際社會(huì)的廣泛關(guān)注,，人們除了對(duì)事件表達(dá)震驚、悲痛,，對(duì)受害者表達(dá)哀悼和同情外,，最關(guān)心的就是馬航MH17到底發(fā)生了什么？誰又應(yīng)該對(duì)事件負(fù)責(zé),？一時(shí)間,，國(guó)際調(diào)查成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)，調(diào)查主導(dǎo)權(quán),、職責(zé)范圍,、參與方等一系列問題浮出水面。

7月20日,，澳大利亞和俄羅斯分別就國(guó)際調(diào)查問題在安理會(huì)緊急散發(fā)決議草案,，各方僵持不下。中國(guó)在磋商中始終堅(jiān)持應(yīng)進(jìn)行獨(dú)立,、公正,、客觀調(diào)查的立場(chǎng)，為安理會(huì)最終一致通過第2166號(hào)決議發(fā)揮了建設(shè)性作用。

作為國(guó)際民用航空領(lǐng)域的聯(lián)合國(guó)專門機(jī)構(gòu),，國(guó)際民航組織在類似國(guó)際調(diào)查中有豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)職能,，它的作用應(yīng)該得到充分發(fā)揮。馬航客機(jī)墜毀地區(qū)形勢(shì)復(fù)雜,，國(guó)際社會(huì)又議論紛紛,。在這樣的情況下，讓相關(guān)國(guó)際機(jī)構(gòu)在調(diào)查中發(fā)揮關(guān)鍵作用,，更是體現(xiàn)調(diào)查獨(dú)立性,、公正性和客觀性的應(yīng)有之義。在調(diào)查有結(jié)果之前,，各方應(yīng)避免臆測(cè)或預(yù)斷,，避免人為政治化。

當(dāng)前重點(diǎn)是把安理會(huì)第2166號(hào)決議落到實(shí)處,，全面平衡地加快執(zhí)行,，用事實(shí)真相來告慰逝者。這次事件再次說明,，早日解決烏克蘭危機(jī),，維持地區(qū)和平穩(wěn)定，讓有關(guān)地區(qū)國(guó)家的人民免受戰(zhàn)火侵?jǐn)_,，是所有熱愛和平,、尊重生命的人們心中共同的期盼，也是國(guó)際社會(huì)共同面臨的艱巨任務(wù),。烏克蘭有關(guān)各方應(yīng)該盡快?；穑M(jìn)行對(duì)話協(xié)商,，尋求全面,、持久、平衡的政治解決方案,，讓悲劇不再重演。

既不是意外,，也不是預(yù)料之中,，而是一種必然。馬航MH17航班在靠近俄羅斯的烏克蘭境內(nèi)失事墜毀,，這顯然不可事先預(yù)測(cè),，然而，在當(dāng)前圍繞烏克蘭危機(jī),，有關(guān)大國(guó)高度對(duì)立,，且烏克蘭東南部正在發(fā)生內(nèi)戰(zhàn)的情況下，在交戰(zhàn)地區(qū)發(fā)生任何令人難以置信的悲劇事態(tài)，卻又都并不令人意外,。

在世界各地的人們目睹互聯(lián)網(wǎng)上馬航飛機(jī)墮落在地的悲慘場(chǎng)面,，并為此而悲痛神傷時(shí)，人們可能不會(huì)感受到出事地域人們的心情狀態(tài),。還有什么比一個(gè)國(guó)家處于分裂和內(nèi)戰(zhàn)狀態(tài)更為糟糕呢,？烏克蘭今年以來急速滑向危機(jī)，不僅讓世界吃驚,，就是烏克蘭人自身,，恐怕也沒有想到。一個(gè)教育水平相對(duì)較高,、人民生活水平也并不低的國(guó)家,，說分裂就分裂了，而且還陷入了不知其止的內(nèi)戰(zhàn),。當(dāng)這種最為慘淡的局面不期而至?xí)r,，參與其事的各方——無論是烏克蘭內(nèi)部還是其外的力量，都已經(jīng)把自己推在了無法止息的火山口,，而為達(dá)成各自目的,，歇斯底里超出常規(guī)道德約束而用盡各種惡劣手段，也就不難想像,。

無論馬航客機(jī)是被無意還是有意擊落,，這起事件都將是烏克蘭局勢(shì)及相關(guān)大國(guó)博弈向更加危險(xiǎn)方向演化的又一個(gè)節(jié)點(diǎn)。如果確如美國(guó)和烏克蘭政府所說,，飛機(jī)墜毀是烏克蘭反政府軍所為,，那么，這無疑將是俄羅斯的一次嚴(yán)重外交危機(jī),，它在烏克蘭危機(jī)中的談判能力將受到極大沖擊,。然而，烏克蘭的局勢(shì)無論向何種方向演變,，都會(huì)深切關(guān)系到俄羅斯的國(guó)家利益,，俄羅斯不會(huì)因?yàn)檫@次“意外”事件，而就停止對(duì)烏克蘭危機(jī)的干預(yù),，相關(guān)各大國(guó)間的博弈,，因此將更加激化，烏克蘭的內(nèi)戰(zhàn)形勢(shì),，想一時(shí)半會(huì)兒有轉(zhuǎn)機(jī),，也就沒有可能。

與此同時(shí),，如果馬航飛機(jī)并不是烏克蘭反政府軍所擊落,，它所帶來的后果就更加不妙,。首先，這明顯不再是一次“偶然”隨機(jī)行為,，而是經(jīng)過了精心策劃和選擇,，背后謀劃者的動(dòng)機(jī)，本身就值得考量,；其次,，它會(huì)立刻使介入烏克蘭危機(jī)的三大力量——美國(guó)、俄羅斯和歐盟之間,，同時(shí)產(chǎn)生重大的外交紛爭(zhēng),，這三大力量間的博弈會(huì)進(jìn)入更為混沌復(fù)雜的局面，由此帶來的政治和軍事對(duì)立也會(huì)空前激烈,。

在馬航客機(jī)墜毀之際及之前,，俄羅斯、中國(guó),、巴西等“金磚國(guó)家”領(lǐng)導(dǎo)人齊聚圣保羅,，商定了建立金磚國(guó)家銀行的重大決定；美國(guó)和德國(guó)之間因?yàn)椤半p重間諜”案,，正在發(fā)生嚴(yán)重的外交爭(zhēng)執(zhí),；德國(guó)總理默克爾訪問中國(guó)，并與中國(guó)決定共同制定電動(dòng)車的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),；而美國(guó)財(cái)政部決定對(duì)法國(guó)銀行予以高額罰款的行為,，則引發(fā)了歐洲的普遍不滿，并在歐洲催生了脫離美元體制的呼聲……誰能說馬航客機(jī)的悲劇事件,，就一定與上述這些事態(tài)毫無關(guān)系呢,？畢竟，烏克蘭危機(jī)向惡性方向的進(jìn)一步發(fā)展,，不僅不利于俄羅斯,，也不利于歐洲，這些地方的資本,，會(huì)加速向“安全”的地方逃離,。世界的哪塊地方是“安全”的呢？,！

把今年以來圍繞烏克蘭危機(jī)以及世界其他地方所發(fā)生的不良事態(tài)放到一塊兒,，一個(gè)趨向激烈且不擇手段的大國(guó)博弈場(chǎng)景，已經(jīng)躍然紙上,。早在2009年，筆者就曾撰文指出,，要警惕2008年發(fā)生的西方金融危機(jī),，未來會(huì)向世界政治,、安全領(lǐng)域蔓延。最近五年以來,，這種警告不幸被證實(shí),。時(shí)至今日，很難說發(fā)生在亞洲兩翼及其鄰近地區(qū)的惡性事態(tài),，沒有背后被有意導(dǎo)演的成分,，而在導(dǎo)演者看來，有關(guān)國(guó)際事態(tài)向何種方向演化,，已關(guān)系到它們的生死存亡,。

實(shí)際的情況也許并沒有那么糟糕。然而,，當(dāng)危險(xiǎn)被無限想象并被無限夸大時(shí),，“自我證實(shí)的預(yù)言”便會(huì)接踵而至。這才是真正的危險(xiǎn),！也因于此,，當(dāng)我們觀察馬航客機(jī)墜毀事件以及其他惡性事態(tài)時(shí)，通常而言的國(guó)際正義,，已經(jīng)不再是可靠的判斷標(biāo)準(zhǔn),。別聽事發(fā)各方的相互指責(zé)，它們一起制造了眼前所見的各種災(zāi)難,，那里沒有道德,，只有赤裸裸的權(quán)力斗爭(zhēng)。

程亞文（北京 學(xué)者）

馬航客機(jī)被擊落5天,，298條鮮活的生命逝去,，這種人間慘劇在“真相無處躲藏”的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代無論如何也得有個(gè)說法。事件的真相到底是什么,，成為全球最想解開的謎團(tuán),。美國(guó)、俄羅斯,、烏克蘭和烏克蘭民間武裝等各方隔空喊話,，打起激烈口水戰(zhàn)。

無論是普京“十問烏克蘭”也好,，奧巴馬一口咬定為“烏反對(duì)派擊落”也罷,，無外乎在借“馬航事件”打出一張“政治牌”，“這個(gè)時(shí)候誰能搶奪話語權(quán),，誰就站在道德的制高點(diǎn)來審判對(duì)方,，甚至于能擴(kuò)大之前對(duì)立的其他領(lǐng)域的戰(zhàn)果。誰能證明這架飛機(jī)是被對(duì)方打下來的,，誰將獲得了這場(chǎng)爭(zhēng)斗的正義性”,。

美國(guó)2008年共和黨候選人馬凱恩義憤填膺地說,，如果證明是烏克蘭反政府武裝或是俄國(guó)擊落馬航，后果就會(huì)極為嚴(yán)重,，就應(yīng)該給烏克蘭政府輸送武器,。難道烏克蘭政府軍擊落馬航，后果就不嚴(yán)重,？“如果外人有罪就要斬首,，朋友有罪卻繼續(xù)稱兄道弟，公正性到哪兒去了,？”

筆者在《馬航客機(jī)被擊落,，散發(fā)濃濃陰謀味》文中已分析，俄羅斯最不可能是幕后黑手,。從目前各方表態(tài)來看,，美國(guó)直指烏克蘭民間武裝。無論是俄羅斯還是烏克蘭民間武裝,，俄羅斯都脫不了干系,。西方已作了“有罪推論”，剩下的就是尋找“證據(jù)”,，俄羅斯是“黃泥巴掉到褲襠里,，不是屎也是屎”。

西方媒體和情報(bào)組織把矛頭指向?yàn)蹩颂m民間武裝,。然而,，證據(jù)呢？這是關(guān)鍵問題,。美國(guó)的情報(bào)直指烏克蘭民間武裝,，這一點(diǎn)真的能夠讓人信服嗎？美國(guó)在聯(lián)合國(guó)對(duì)伊拉克搞核查的時(shí)候,，用假情報(bào)欺騙全世界,，使聯(lián)合國(guó)不得不一次次不厭其煩地審查當(dāng)年的伊拉克，經(jīng)濟(jì)制裁更是達(dá)十年之久,，后用假情報(bào)騙得聯(lián)合國(guó)授權(quán)入侵伊克,。美國(guó)前科真的很難讓人再次相信它。

西方媒體掌握著話語權(quán),，抱著明顯的傾向性的,，信用度很低，“現(xiàn)在不是真相的查明戰(zhàn),，而是把屎盆子扣在誰頭上之戰(zhàn)”,。謊話重復(fù)一百遍就成了真理。在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)前,，80％的美國(guó)人支持打伊拉克,，并認(rèn)為伊拉克有大規(guī)模殺傷性武器,。

“馬航MH17事件才開始，西方媒體就暗示明指”,，我們不能被這種傾向性迷惑了?！斑€記得兩年前敘利亞化武事件嗎,？聯(lián)合國(guó)核查人員剛抵達(dá)，立即發(fā)生多地點(diǎn)同時(shí)襲擊,。如此巧合,，有視頻、有照片,，撲天蓋地,，跨過了‘紅線’，逼迫兌現(xiàn)奧巴馬武裝干預(yù)的承諾,。國(guó)際間爭(zhēng)端的幕后黑暗與陰謀,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過善良人們的想象”。

目前很多媒體糾結(jié)于技術(shù)上的分析,，包括黑匣子的下落,、飛機(jī)殘骸、導(dǎo)彈軌跡和雷達(dá)參數(shù)等等,，也就是過于注重事情的經(jīng)過,，但忽視了馬航事件的對(duì)地緣政治和世界格局的重大影響。無論事件的真兇是誰,，事件的結(jié)果已經(jīng)顯現(xiàn),，烏克蘭局勢(shì)出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，原本不溫不火的烏克蘭局勢(shì)再次聚焦全世界的目光,，并將影響今后一段時(shí)間內(nèi),，歐洲乃至世界政治、經(jīng)濟(jì)甚至軍事局勢(shì)的走向,。美國(guó)揮舞制裁大棒,，歐盟原本扭扭捏捏，但現(xiàn)在迫于美國(guó)的壓力,，明知是“殺敵一千自損八百”,，也不得不硬著頭皮上。 歐盟將與美國(guó)綁得更緊,，歐洲地緣環(huán)境惡化,，歐洲資金流向美國(guó)，俄羅斯將更加孤立,，美國(guó)作為世界老大的地位將更加鞏固,。

如果由美國(guó)等西方主導(dǎo)調(diào)查,，事故調(diào)查將成為“原因證明”，俄羅斯將會(huì)堅(jiān)決否認(rèn),。如果獨(dú)立的第三方的調(diào)查結(jié)果有利俄羅斯,，西方將質(zhì)疑并從新調(diào)查，直到他們想要的結(jié)果,?！盁o論調(diào)查的罪魁禍?zhǔn)资悄囊环剑疾粫?huì)成為不被質(zhì)疑的鐵板結(jié)論,。馬航MH17客機(jī)墜毀一事極有可能不了之”,。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》18日稱,，“即使找到至關(guān)重要的黑匣子,，恐怕也將真相難尋”。

網(wǎng)民分析得好,，“絕對(duì)不可能有什么公正調(diào)查結(jié)果,！做夢(mèng)去吧，一旦跟政治博弈沾邊了,，咱就別想要什么公正了,，真相將被政治掩蓋”，“真相已經(jīng)不重要,，而且可能永遠(yuǎn)都不會(huì)有接近事實(shí)的真相,，而只有各方需要的‘真相’”。

王德華（環(huán)球網(wǎng)特約評(píng)論員）

馬航MH17被擊落事件的后續(xù)進(jìn)展撲朔迷離,，由于國(guó)際輿論由西方力量主導(dǎo),，目前的最大壓力落到俄羅斯頭上。我們認(rèn)為,，整個(gè)事件必須受到公正,、徹底的調(diào)查，最好由聯(lián)合國(guó)或國(guó)際民航組織主導(dǎo)調(diào)查的過程,，各方須無條件予以配合,。

俄美外長(zhǎng)19日在電話中一致同意將所有證據(jù)提供給國(guó)際調(diào)查組，調(diào)查人員應(yīng)被準(zhǔn)許進(jìn)入失事地,。這是個(gè)好消息,。莫斯科有必要以最積極的姿態(tài)為調(diào)查創(chuàng)造條件。

西方已把俄羅斯當(dāng)成擊落馬航客機(jī)的“主要嫌犯”,，在這種情況下,，俄方對(duì)配合調(diào)查的任何猶豫、或者任何可以被當(dāng)成俄方猶豫的細(xì)節(jié)，都將成為西方輿論圍攻俄羅斯的素材,。如果調(diào)查最終沒有結(jié)果,，俄方將被西方輿論當(dāng)成“實(shí)際肇事者”長(zhǎng)期宣揚(yáng)。因此讓事情水落石出符合俄羅斯的利益,。

西方輿論“提前審判”俄羅斯并非基于已有證據(jù)和事情的基本邏輯,。因?yàn)閺膭?dòng)機(jī)上說，擊落馬航客機(jī)對(duì)俄羅斯沒有一點(diǎn)好處,，只會(huì)嚴(yán)重?cái)D壓它在烏克蘭問題上的政治及道德空間,。它對(duì)烏反叛武裝也沒任何政治好處。俄羅斯在第一時(shí)間陷入被動(dòng),，這再次讓人看到西方輿論為政治利益服務(wù)的高漲熱情和能力。

俄羅斯國(guó)防部副部長(zhǎng)安東諾夫19日接受俄羅斯電視臺(tái)采訪時(shí),，就MH17被擊落事件向?yàn)蹩颂m和美國(guó)等方面提出10個(gè)質(zhì)問,。應(yīng)該說，西方和基輔要回答這10個(gè)疑問并不是件容易的事,。

擊落民航客機(jī)是政治上極其荒謬的行為,，“誤擊”的可能性很高，而促使“誤擊”發(fā)生的條件就是烏克蘭國(guó)內(nèi)的混亂,。如果它真為某一方“故意”所為,，那么需要滿足兩個(gè)條件，一是這一方有絕對(duì)把握它作為肇事方不會(huì)被揪出,，事情成為永世懸案,。二是這一方能因這一悲劇的發(fā)生在政治上獲益。

最終最有說服力的是事實(shí)真相,。由于擊落民航客機(jī)是對(duì)全球空中旅客的致命威脅,，公正調(diào)查這一事件合乎世界各國(guó)要求。這個(gè)過程一定要擺脫任何一方政治利益的干擾,，它應(yīng)當(dāng)是超政治的,。事件真相必須調(diào)查清楚并公之于眾。

毫無疑問,，我們處在高度政治化的世界里,，政治狂熱常常被看成革命激情的正面元素。西方成功塑造了國(guó)際輿論中的“政治正確性”,，不愿與西方利益配合,、或者配合不夠的力量，常在國(guó)際輿論中陷入逆境,。它們需處處謹(jǐn)慎,，否則就會(huì)被西方媒體帶頭的反對(duì)聲吞沒。

馬航客機(jī)被擊落是巨大悲劇，但圍繞這件事的輿論朝著三個(gè)方向展開,。一是圍繞事件本身的輿論博弈,，二是以此事為由頭爭(zhēng)辯烏克蘭局勢(shì)的是非，三是為俄羅斯與西方不斷惡化的關(guān)系定性?，F(xiàn)在輿論的后兩個(gè)方向在很大程度上像要覆蓋第一個(gè)方向,，這是對(duì)公眾調(diào)查馬航事件的強(qiáng)大干擾因素之一。

我們強(qiáng)烈希望馬航事件的調(diào)查首先獲得事實(shí)和技術(shù)層面的澄清,，人們需要真相,，而不是另一場(chǎng)地緣政治博弈的大戲。

【一個(gè)建議,，與其期待真相,，不如關(guān)心調(diào)查，這能讓人更容易地學(xué)習(xí)些科學(xué)知識(shí),，能讓人更容易地忘卻本性丑陋,，也能讓人更容易地找到些黑色幽默?！?/p>

真相永遠(yuǎn)只有一個(gè),，結(jié)論可以有很多，馬航MH17墜毀,，調(diào)查易,，真相難，好似瞎子摸象,。

從技術(shù)上說,，與馬航MH370的消失相比，馬航MH17墜毀是一場(chǎng)調(diào)查難度系數(shù)較低的悲劇——大象就站在那里,，誰都可以去摸,。客觀條件,，至少地面上有大量殘骸供各路專家監(jiān)測(cè)分析,，至少在烏克蘭東部這一敏感空域，各方都有雷達(dá)監(jiān)控記錄,，至少黑匣子已經(jīng)找到,，那玩意兒沒法造假；主觀意愿,，俄烏之間,、俄美之間的對(duì)立，又使得任何一方無法輕易利用信息不對(duì)稱優(yōu)勢(shì),，一手遮天,。

旁觀者因此沒必要像MH370失聯(lián)那樣發(fā)揮想象力。目前媒體所有的疑問，涉嫌方所有相互矛盾的指責(zé),，究竟是不是遭擊落,，究竟是不是“山毛櫸”地對(duì)空導(dǎo)彈，究竟是誰發(fā)射了導(dǎo)彈,，有現(xiàn)場(chǎng)痕檢專家,、航空專家和武器專家在，對(duì)調(diào)查人員而言并非難事,，獲取答案只是時(shí)間問題,。上世紀(jì)60年代以來，數(shù)十起民航客機(jī)遭導(dǎo)彈或者軍機(jī)襲擊墜毀事件,，沒有哪一起最后得不出結(jié)論,，像MH370一樣，硬生生蒸發(fā)在茫茫天地里,。

不過,，與MH370一樣悲劇的是，MH17調(diào)查的結(jié)局可能一樣,。要知道，人即便能摸到象,，未必能正確畫出象的樣子,，人即便能得出正確的結(jié)論，未必會(huì)公布真相,。事情都是人做的,，不論襲擊還是調(diào)查，這就會(huì)給陰謀留下生長(zhǎng)空間,，像烏克蘭東部這塊地緣政治博弈的節(jié)點(diǎn),，孕育陰謀的土壤無疑更加肥沃。

冷戰(zhàn)時(shí)期,，蘇聯(lián)空軍1983年擊落韓國(guó)KAL007航班,，直到今天還有諸如美軍電子戰(zhàn)飛機(jī)偽裝成民航飛機(jī)因而遭擊落的說法；“9·11”恐怖襲擊事件,，一直有陰謀論者聲稱,，拍成電影的93號(hào)航班是遭劫持后被美軍擊落的；2009年圣誕節(jié)前的“內(nèi)褲炸彈”未遂襲擊,，嫌疑人阿卜杜勒·穆塔拉布已被定罪,，但他如何在阿姆斯特丹——MH17的起點(diǎn)——中轉(zhuǎn)上的飛機(jī)，現(xiàn)在依舊存疑,，許多同機(jī)乘客提到的護(hù)送他無需證件登機(jī)的一個(gè)神秘人物,，神秘消失了。

當(dāng)然，事情有時(shí)候并沒有那么復(fù)雜,，MH17也許就是倒霉地碰到了一個(gè)神經(jīng)緊張的雷達(dá)觀測(cè)員和一個(gè)行事魯莽的防空部隊(duì)指揮官,，從而注定了死亡命運(yùn)，但是當(dāng)各方發(fā)現(xiàn)可以利用此事在烏克蘭問題上大做文章的時(shí)候,，他們是否會(huì)同意讓這樣的真相變成結(jié)論,？反過來說，在烏克蘭問題如此微妙的格局下,，觀眾們又是否會(huì)接受這一簡(jiǎn)單到哭的結(jié)論就是真相,？

所以，一個(gè)建議,，與其期待真相,，不如關(guān)心調(diào)查，這能讓人更容易地學(xué)習(xí)些科學(xué)知識(shí),，能讓人更容易地忘卻本性丑陋,，也能讓人更容易地找到些黑色幽默。比如,，MH17事發(fā)前數(shù)小時(shí),，烏克蘭有一架軍機(jī)在附近被擊落，飛行高度6500米,，烏政府說那是俄軍干的,，理由是反政府武裝的導(dǎo)彈打不了那么高，而MH17高度升到了10000米,，烏政府卻在事發(fā)之初一口咬定是反政府武裝干的,。

本報(bào)特約評(píng)論員 黃恒

【越是技術(shù)有底氣、判斷有依據(jù),、情報(bào)資源多,，越是說話少。如果說這兩起事件有教訓(xùn),，那就是：無論航空還是軍事,，都必須盡可能自己做，別指望別人“幫忙”,?！?/p>

同一家航空運(yùn)營(yíng)商，名為馬來西亞航空公司,，間隔4個(gè)月遭遇兩起大型客機(jī)失事事件,，記憶中似乎沒有先例。

馬航MH17航班本月17日失事,，乘客和機(jī)組人員悉數(shù)喪生,。

這以前,，馬航MH370航班3月8日失蹤，至今沒有確鑿或稱物理證據(jù)顯示乘客和機(jī)組人員命運(yùn),。

兩起事件,，都涉及波音777型客機(jī)，依照常識(shí)推斷都有人為因素,。

另外一個(gè)相似處,，是兩起事件至今，與失事當(dāng)天相比,，無論幾天還是幾個(gè)月,，實(shí)質(zhì)信息實(shí)際都沒有增加，意味著所謂調(diào)查也罷,、搜尋也罷一定程度上停留在“原點(diǎn)”,。

以MH17航班為例，如果不是為了善后,，而是探求“真相”或“罪魁”,，首要搜尋目標(biāo)相信不是死者遺骸，而是導(dǎo)彈殘片,，期望能找到某些信息,，或許是某個(gè)“編號(hào)”，與制造商和軍火庫庫存信息吻合,，足以指證“黑手”,。

客機(jī)數(shù)據(jù)和語音“黑匣子”當(dāng)然有用，可以揭示導(dǎo)彈致使客機(jī)哪一個(gè)部位最先受損,、飛行員如何反應(yīng),、所說最后一句話是什么……新聞價(jià)值可能高于技術(shù)價(jià)值,。

這起事件,，無論訴諸國(guó)際組織調(diào)查、歐洲聯(lián)盟調(diào)查,、還是烏克蘭政府調(diào)查,，甚至馬來西亞或者俄羅斯調(diào)查，沒有導(dǎo)彈殘片,，沒有與殘片相關(guān)信息比對(duì),，沒有各方軍事情報(bào)全面發(fā)布，一定難以服眾,。

最敏感處,，恐怕是情報(bào)公開，可能意味著情報(bào)能力公開,。

回溯馬航MH370航班事件,，盡管媒體同仁不愿意接受,，依照我?guī)讉€(gè)月來判斷:每隔幾天、逐漸延長(zhǎng)為幾個(gè)星期,、今后估計(jì)是幾個(gè)月,，那架客機(jī)似乎越來越“近”，最終又越來越“遠(yuǎn)”,。常識(shí)指向某一名飛行員“作祟”,，卻始終沒有人就這一判斷提供“佐證”，或許沒有能力,、或許當(dāng)局不愿意……

馬航MH370事件初期,，南海某個(gè)國(guó)家沒有艦隊(duì)、只有艇隊(duì),，也就是說船只太小,、在海上無法過夜，居然參與搜尋飛機(jī)殘片,，而且?guī)缀踝钤鐖?bào)告“發(fā)現(xiàn)”,，事后當(dāng)然證明是假。只是,，沒有人認(rèn)為那是“惡意”。

這次馬航MH17航班事件似乎有些不同,。同樣最初階段,，某個(gè)涉事方不斷提供細(xì)節(jié),，在我看來過于細(xì)節(jié)，譬如先是軍機(jī)擊落客機(jī),、后來是武裝人員擊落飛機(jī)后兩段無線電通話內(nèi)容,、再以后是一輛導(dǎo)彈發(fā)射車視頻錄像。

與其發(fā)布這些不足以指認(rèn)他人涉案的細(xì)節(jié),，不如提供己方雷達(dá)數(shù)據(jù)和導(dǎo)彈部署情況,，盡早爭(zhēng)取投入大范圍搜尋導(dǎo)彈殘片，不如與盟友們交換并公開情報(bào),。

從馬航MH370事件開始,，與一些專業(yè)技術(shù)人士接觸，得到一個(gè)印象:越是技術(shù)有底氣,、判斷有依據(jù),、情報(bào)資源多,，越是說話少?？蜋C(jī),，由美國(guó)波音公司設(shè)計(jì)和組裝;發(fā)動(dòng)機(jī)，由一家英國(guó)企業(yè)制造;衛(wèi)星通信,，由一家英國(guó)運(yùn)營(yíng)商提供……所有這些,，所有關(guān)鍵技術(shù)，航空運(yùn)營(yíng)商都不熟,。

馬航,，幾個(gè)月內(nèi)兩次失事，搜尋,、調(diào)查和結(jié)論,，恐怕與它關(guān)聯(lián)不大。

如果說這兩起事件有教訓(xùn),，那就是:無論航空還是軍事,，都必須盡可能自己做，別指望別人“幫忙”,。就中國(guó)而言,，無論民航客機(jī)還是各種導(dǎo)彈，自己掌握技術(shù),、自己制造,、自己運(yùn)營(yíng)和操控，才有可能掌握主動(dòng),，自己處置一切后果,。

本報(bào)特約評(píng)論員 祁樂

“馬航”和“烏克蘭”，可以說是2014年上半年國(guó)際新聞中的兩大關(guān)鍵詞,，都曾一度牽動(dòng)著人們的眼球,。誰又料到，這兩個(gè)看似風(fēng)馬牛不相及的字眼,，這次竟然走到了一起,，給世界帶來了又一幕悲劇,。北京時(shí)間7月17日晚,，馬來西亞航空的MH17客機(jī)，在從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的途中,，在俄烏邊境墜毀,，機(jī)上283名乘客和15名機(jī)組人員全部遇難。據(jù)烏克蘭,、美國(guó)等國(guó)的最新消息,，這架波音777客機(jī)極有可能是被導(dǎo)彈擊落的,。（相關(guān)報(bào)道見06、07,、08版）

烏克蘭政府軍和東部的親俄武裝日前正處在小規(guī)模內(nèi)戰(zhàn)中,，到底是誰向萬米高空的民航飛機(jī)發(fā)射了致命武器呢？涉嫌的烏克蘭,、親俄武裝,、俄羅斯軍隊(duì)三方互相指責(zé)推諉，陷入了一場(chǎng)“羅生門”,。烏克蘭政府宣稱,，是“恐怖分子”使用地對(duì)空導(dǎo)彈將飛機(jī)擊落，并拿出了截獲的叛軍與俄軍的錄音對(duì)話作為證據(jù),。烏克蘭東部民間武裝則反駁道,，自己的防空武器只能打到4000米的高度，是烏克蘭政府軍擊落了馬航MH17航班,。俄羅斯國(guó)防部也出面證明,，烏克蘭空軍戰(zhàn)斗機(jī)曾一度逼近墜毀客機(jī)，并提醒烏克蘭軍隊(duì)2001年就曾擊落一架俄羅斯客機(jī),。更有陰謀論指出,，被擊落客機(jī)的飛行路線與當(dāng)天俄羅斯總統(tǒng)普京的專機(jī)幾乎一致，這可能是一場(chǎng)未遂卻誤傷無辜的刺殺行動(dòng),。目前墜毀客機(jī)的黑匣子被當(dāng)?shù)赜H俄武裝獲得,，據(jù)稱已被送往莫斯科。同時(shí),，民間武裝表示允許烏克蘭政府,、馬來西亞和國(guó)際組織的調(diào)查人員進(jìn)入該地區(qū)對(duì)MH17墜毀事件進(jìn)行調(diào)查。無論是遇難者的親朋好友,，還是世界各地關(guān)注這則新聞的普通讀者,，都希望MH17客機(jī)的失事原委能夠盡快水落石出。

擊落第三方民用客機(jī),，殺害無辜平民的行徑無疑會(huì)受到國(guó)際社會(huì)的強(qiáng)烈譴責(zé),。無論是烏克蘭政府軍，還是當(dāng)?shù)孛癖投砹_斯軍隊(duì),，都沒有理由故意襲擊一架路過的馬拉西亞客機(jī),。目前我們更傾向于認(rèn)為，這是一場(chǎng)意外的誤殺,。肇事一方由于操作上的紕漏,，可能誤認(rèn)為這是一架敵方的軍用飛機(jī)。而MH17航班,，正好又不幸地在錯(cuò)誤的時(shí)間出現(xiàn)在錯(cuò)誤的空域,。這類意外情況在世界空難史上已經(jīng)出現(xiàn)過多次,。1983年，一架大韓航空的波音747客機(jī),，在庫頁島附近海域上空被蘇聯(lián)防空軍的蘇15戰(zhàn)斗機(jī)擊落,，機(jī)上269名乘客和機(jī)組人員全部遇難。韓美兩國(guó)表示該機(jī)因?qū)Ш焦收掀x航線誤入蘇聯(lián)領(lǐng)空,，而蘇聯(lián)聲稱該機(jī)是在執(zhí)行間諜任務(wù),。1988年，伊朗航空的空客A300客機(jī)在從伊朗阿巴斯港飛往阿聯(lián)酋迪拜的途中,，于波斯灣上空被美國(guó)海軍文森斯號(hào)導(dǎo)彈巡洋艦發(fā)射的防空導(dǎo)彈擊落,，機(jī)上290人全部遇難。美國(guó)政府辯解稱將該機(jī)誤認(rèn)為是伊朗空軍的F-14戰(zhàn)斗機(jī),。

即使這是一場(chǎng)意外,，但我們同時(shí)也應(yīng)看到，當(dāng)?shù)氐牟环€(wěn)定局勢(shì)和敵對(duì)狀態(tài)正是民航客機(jī)遭到誤擊的根本原因,。正如普京總統(tǒng)在事故發(fā)生后指出,，如果不是烏克蘭政府在東部重啟戰(zhàn)端，馬航客機(jī)不會(huì)被擊落,。當(dāng)然,，烏克蘭政府也可以反唇相譏，如果不是俄羅斯的軍事干涉鼓勵(lì)了東部叛軍的分離主義活動(dòng),，烏克蘭局勢(shì)何以至此,。東部民間武裝也可以為自己開脫，正是基輔方面的統(tǒng)治無方,，大搞街頭政治,，才讓東部人民揭竿而起?？梢哉f,，是今年以來各方的不冷靜行為，導(dǎo)致沖突不斷升級(jí),，最終殃及無辜,。回顧歷史上造成巨大傷亡的誤擊客機(jī)事件,，也大都發(fā)生在劍拔弩張的時(shí)刻和地區(qū),。被擊落的伊朗航空班機(jī)當(dāng)時(shí)飛越的波斯灣，正處在兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)的陰云下,。而大韓航空班機(jī)誤闖的庫頁島海域,，正是上世紀(jì)80年代美蘇冷戰(zhàn)高峰,，軍事對(duì)峙的前沿陣地,。

MH17墜毀事件提醒我們,，即使是一個(gè)遙遠(yuǎn)地區(qū)的沖突，也可能使萬里之外的無辜平民受害,。在這次遇難者中,，有約100位乘客是正趕往墨爾本參加第20屆世界艾滋病大會(huì)的參會(huì)者，他們中有艾滋病研究專家,、艾滋病防治官員和活動(dòng)組織者,。他們的離世，在某種程度上也是全人類的損失,。只有在一個(gè)和平穩(wěn)定的世界里,，人類才能發(fā)展繁榮。

鐘準(zhǔn)（重慶 學(xué)者）

7月17日,，馬來西亞航空公司MH17客機(jī)在烏克蘭靠近俄羅斯邊界處墜毀,，機(jī)上人員全部遇難。除了追問,、追究背后“元兇”外,，事件賠償問題也是各方關(guān)注的另一焦點(diǎn)。

首先面臨的是馬航對(duì)于遇難者家屬的賠償責(zé)任,。航班出發(fā)地國(guó)家荷蘭和目的地國(guó)家馬來西亞均為蒙特利爾《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》的締約國(guó),，因此，相關(guān)賠償應(yīng)適用該公約,。

根據(jù)公約,，以歸責(zé)原則為標(biāo)準(zhǔn)，馬航公司可能承擔(dān)兩個(gè)層面的賠償責(zé)任,。一是在11．31萬“特別提款權(quán)”（折合人民幣約合120萬元）范圍內(nèi),，馬航須承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任，也就是說,，只要家屬證明了相關(guān)損失數(shù)額,，無論馬航有無過錯(cuò)都須賠償。二是如果家屬所主張數(shù)額超出該標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)于超出數(shù)額,，馬航將承擔(dān)過錯(cuò)推定責(zé)任，也就是說,，如果馬航無法證明自身沒有過錯(cuò),，也無法證明駕駛員沒有不當(dāng)行為或者事故是由被擊落等意外造成的，則將承擔(dān)剩余責(zé)任,。

可見,，是否被導(dǎo)彈擊落，將對(duì)馬航賠償責(zé)任產(chǎn)生重大影響。如果查實(shí)某國(guó)或組織將之擊落,，該主體不僅面臨對(duì)家屬的賠償,，也面臨對(duì)馬航的賠償，還面臨因馬航先行賠償家屬后的追償,。

筆者以為,，即使存在擊落者，相關(guān)責(zé)任最終承擔(dān)也還須視過錯(cuò)而論,。實(shí)際上,，在該事件中，或許各方都存在著過錯(cuò),。首先,，烏克蘭交戰(zhàn)雙方都有著一定責(zé)任，在武裝沖突中,，各方本應(yīng)不遺余力地保護(hù)無辜平民免遭暴力和戰(zhàn)火的摧殘,，采取必要措施避免任何形式的平民傷害。面對(duì)交戰(zhàn)狀態(tài),，烏克蘭當(dāng)局并沒有及時(shí)劃定足夠嚴(yán)格的禁飛區(qū),，直到14日才劃出26000英尺至32000英尺的禁飛區(qū)，而墜落馬航客機(jī)當(dāng)時(shí)的高度為33000英尺,，卻還招致慘劇,。

其次，讓滿載平民的客機(jī)處于高風(fēng)險(xiǎn)下也為不妥,，馬航及其航空管理當(dāng)局并未盡到最大的注意義務(wù),。當(dāng)?shù)靥幱诮粦?zhàn)狀態(tài)，在此之前,，烏克蘭政府軍已有多架飛機(jī),、直升機(jī)先后被擊落。事實(shí)上,，早在今年3月,、4月就有國(guó)家禁止飛機(jī)在當(dāng)?shù)厣峡诊w行，也有一些公司保持了必要警惕,，改變了航線,。這或許也和悲劇有著一定干系。

最后,，MH17是否如傳言所稱改變了航線,，也將對(duì)責(zé)任認(rèn)定產(chǎn)生影響。而這之間還存在保險(xiǎn)責(zé)任,，相關(guān)認(rèn)定較為復(fù)雜,，須根據(jù)將來所認(rèn)定事實(shí)和保險(xiǎn)合同條款進(jìn)行承擔(dān),。雖然當(dāng)下烏克蘭政府、俄羅斯以及烏東部民間武裝互相指責(zé),，紛紛表示自己沒有擊落客機(jī),。但我們相信真相終將浮出水面，行不義者也必將承擔(dān)應(yīng)有責(zé)任,。

然而,，令人遺憾的是,，有消息稱由于墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)并未被封鎖,，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了趁亂打劫情況。各方須本著人道主義精神,，恪守國(guó)際法和相關(guān)規(guī)則的要求,，對(duì)本事件盡快達(dá)成最大共識(shí)，合力處理善后事宜,，讓墜毀在無規(guī)則世界里的馬航MH17,，盡快回到規(guī)則世界，別再讓之與文明世界持續(xù)“失聯(lián)”,。

舒銳（北京 法律工作者）

【在事實(shí)真相大白前,，應(yīng)避免就事件起因、性質(zhì),、責(zé)任作主觀臆測(cè)和“陰謀論”聯(lián)想,，更不應(yīng)基于這些臆測(cè)和聯(lián)想，對(duì)特定國(guó)家,、民族作“無差別攻擊”和有罪推定,。】

7月17日下午墜毀在烏克蘭頓涅茨克地區(qū)的馬航MH17客機(jī)上有298名乘員,，其中189人都是荷蘭公民,，這些不幸的乘客在這起空難中無一幸免，對(duì)荷蘭而言,，可謂和平年代里罕見的重大悲情事件,。

空難發(fā)生后，許多線索和傳聞,，都將墜機(jī)的原因指向地空導(dǎo)彈的擊墜,，隨著時(shí)間的流逝，各種版本的“陰謀論”也不脛而走,，并影響著地球之上,、天南海北的圍觀者，引發(fā)著無數(shù)的推理,、爭(zhēng)吵和相互指責(zé),。

作為此次空難最大的“苦主國(guó)”，荷蘭人自然也是很激動(dòng)的：舉國(guó)降半旗，到處是鮮花,、黑紗和淚水,，許多原本素不相識(shí)的人們，在互相傳遞著慰藉和關(guān)愛,。

但他們同時(shí)也是節(jié)制的：盡管中國(guó)國(guó)內(nèi)有媒體發(fā)文稱,，“荷蘭社交網(wǎng)絡(luò)和媒體絕少‘地域炮’和‘陰謀論’”，這其實(shí)不夠客觀（事實(shí)上還是有一些的）,，但相對(duì)而言,，克制、寬容,、冷靜,，不以惡意去揣度他人，不以推理,、假設(shè)取代證據(jù)和事實(shí),，是媒體、網(wǎng)絡(luò)和社會(huì)公眾言論的主流,。

相對(duì)于網(wǎng)絡(luò)世界,，媒體顯得更加謹(jǐn)慎、克制,。盡管平面?zhèn)髅胶碗娕_(tái),、電視臺(tái)，近日都連篇累牘播出相關(guān)節(jié)目,，甚至推出特別滾動(dòng)報(bào)道,，卻都小心翼翼地避免直接對(duì)事件性質(zhì)、責(zé)任歸屬方遽下斷語——斷語當(dāng)然是有的,，但都引述自有名有姓的第三方,，是“個(gè)人觀點(diǎn)”，而非媒體的判斷,。

最克制,、最謹(jǐn)慎的，則是荷蘭政府,。在對(duì)全國(guó)公眾的演說中,，荷蘭首相馬克·魯特以沉痛的語調(diào)呼吁大家用愛團(tuán)結(jié)在一起，共同度過最悲痛的時(shí)光,。同時(shí),，對(duì)事故原因、責(zé)任,，他表示“起因和責(zé)任者尚待查明真相”,，政府當(dāng)前首要關(guān)注的,，除了盡全力查明真相外，就是對(duì)遇難者的善后,。

但這僅僅是問題的一面：魯特首相并非不曾“激動(dòng)”：據(jù)多家國(guó)際傳媒報(bào)道稱,，7月19日晚，這位荷蘭首相打電話給俄羅斯總統(tǒng)普京,，言辭激烈地要求俄羅斯“承擔(dān)起責(zé)任”,，確保國(guó)際調(diào)查不會(huì)受到任何干擾，且態(tài)度鮮明地表示“這是俄羅斯的義務(wù)”,。

悲劇發(fā)生至今已過去多日,，盡管當(dāng)事各方均表示“支持國(guó)際調(diào)查”，7月19日基輔當(dāng)局和親俄民兵甚至達(dá)成建立“安全區(qū)”以便調(diào)查的協(xié)議,，但事實(shí)上國(guó)際調(diào)查進(jìn)展并不順利,，甚至受到形形色色的誤導(dǎo)和阻撓,，很顯然,，國(guó)際調(diào)查一天不能順利展開，事實(shí)真相就一天得不到澄清,，責(zé)任人也就一天得不到界定,，398條無辜冤魂，更一天得不到安息,。

在事實(shí)真相大白前,，應(yīng)避免就事件起因、性質(zhì),、責(zé)任作主觀臆測(cè)和“陰謀論”聯(lián)想,，更不應(yīng)基于這些臆測(cè)和聯(lián)想，對(duì)特定國(guó)家,、民族作“無差別攻擊”和有罪推定,，在這方面，荷蘭人的克制令人稱道,。為了早日讓真相大白,，眼下應(yīng)采取一切手段、盡一切努力,，去消除橫亙?cè)趪?guó)際調(diào)查面前的種種阻撓,、障礙和干擾，將“發(fā)力”的關(guān)鍵點(diǎn),，落在推動(dòng)國(guó)際調(diào)查的落實(shí),、而非宣泄憤怒情緒上。

□陶短房（學(xué)者）

【馬航MH17墜毀事件調(diào)查誰來主導(dǎo),，很難簡(jiǎn)單適用國(guó)際航空法律的問題,，而必然是一場(chǎng)地緣政治角力、外交斡旋等多重因素在內(nèi)的復(fù)雜問題,。到頭來,，它很可能是在國(guó)際協(xié)調(diào)下，以最大受害國(guó)荷蘭為主體來組織各方專家解讀黑匣子等工作,?！?/p>

馬航MH17墜機(jī)，真相成謎,。而調(diào)查真相,，自然也成了當(dāng)務(wù)之急。但據(jù)新華社報(bào)道,，正式調(diào)查還未啟動(dòng)時(shí),，各方就開始了搶占調(diào)查“制空權(quán)”的爭(zhēng)奪。

通常而言,，飛機(jī)失事,，是由事故發(fā)生國(guó)、飛機(jī)注冊(cè)國(guó)和經(jīng)營(yíng)國(guó),、飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造國(guó)來組織調(diào)查,。然而，馬航客機(jī)MH17在俄烏邊境墜毀,，誰來主導(dǎo)事故調(diào)查,，很難簡(jiǎn)單適用國(guó)際航空法律的問題，而必然是一場(chǎng)地緣政治角力,、外交斡旋等多重因素在內(nèi)的復(fù)雜問題,。

首先，馬航MH17事故不同于因惡劣氣候,、機(jī)上人員操作不當(dāng),、乘客機(jī)艙內(nèi)的恐怖襲擊或客機(jī)本身的故障引發(fā)的墜機(jī)事故，它已經(jīng)被認(rèn)可為是由“地面的地對(duì)空導(dǎo)彈擊落”,，而且具備在萬米高空擊落能力的導(dǎo)彈不可能由個(gè)人所為,，而更有可能是系統(tǒng)性的國(guó)家機(jī)構(gòu)或準(zhǔn)國(guó)家機(jī)構(gòu)所為，存在一個(gè)“加害國(guó)”或“加害方”,?！秶?guó)際民用航空公約》附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》所針對(duì)的僅是“普通的意外事故”，并不針對(duì)被國(guó)家機(jī)構(gòu)或準(zhǔn)國(guó)家機(jī)構(gòu)的重武器擊落的事故,。

其次,，《公約》附件13的事故發(fā)生所在國(guó)具備“優(yōu)先調(diào)查權(quán)”的規(guī)定，也將無法適用于這一片陷入戰(zhàn)亂的地區(qū),?？蜋C(jī)是在烏俄邊境附近,、由烏克蘭東部反叛武裝分子控制地區(qū)的上空被擊落的，親俄的反叛武裝組織可能更樂意把調(diào)查權(quán)交給俄羅斯,，而烏克蘭官方即便要行使“事故發(fā)生國(guó)調(diào)查優(yōu)先權(quán)”,，也將面臨現(xiàn)實(shí)的無法展開調(diào)查工作之困，因?yàn)闉蹩颂m應(yīng)知該地方并非處于他們的有效控制中,。

還有,，目前至少三方被懷疑為擊落客機(jī)的“兇手”，烏東部反叛組織稱是烏克蘭軍方擊落的,，烏則稱是反叛組織擊落的,，聲稱有“電話錄音證據(jù)”，甚至連俄羅斯也被列入被懷疑對(duì)象,，在事故發(fā)生之前后,，確有普京專機(jī)飛過，當(dāng)然俄方反駁稱專機(jī)并未走這一航線,。按照“避嫌原則”,，三方“加害嫌疑人”都不宜主導(dǎo)事故的調(diào)查，可以參與調(diào)查,，但不可以行使《公約》附件13所規(guī)定的“組織調(diào)查者”的角色,。

那么,，作為調(diào)查權(quán)“優(yōu)先順位”上處于第二位置的“飛機(jī)注冊(cè)和經(jīng)營(yíng)國(guó)”的馬來西亞,，又是否可以主導(dǎo)這一場(chǎng)復(fù)雜程度遠(yuǎn)超于技術(shù)故障引發(fā)的一般墜機(jī)事故呢？眾所周知,，在數(shù)月前馬航另一航班在南?！笆?lián)”，至今飛機(jī)在何處,，馬方依然沒有答案,，馬方?jīng)]有基礎(chǔ)設(shè)施也沒有協(xié)調(diào)能力在異地展開復(fù)雜的事故原因調(diào)查，馬方不太可能承攬也不可能被授予“組織調(diào)查者”重任,。

從地緣政治角力上看,，剛剛再一次升級(jí)對(duì)俄制裁的美國(guó)，不可能在這一事故調(diào)查上把主導(dǎo)權(quán)交給俄,，主導(dǎo)權(quán)背后還隱藏著烏克蘭這一地緣政治災(zāi)難,。包括歐盟在內(nèi)的西方陣營(yíng)也會(huì)跟從美國(guó)的意圖，盡力淡化俄在事故調(diào)查中的作用,。在這樣的環(huán)境下,，越是事故相關(guān)方的利益關(guān)系“中立國(guó)”，越可能被給予信任來主導(dǎo)調(diào)查,，日本主動(dòng)請(qǐng)纓,，就是看準(zhǔn)這一機(jī)會(huì),。

在筆者看來，這一事故調(diào)查的主導(dǎo)者,，或?qū)⒃趪?guó)際協(xié)調(diào)下,，以最大受害國(guó)荷蘭為主體來組織各方專家解讀黑匣子等工作。此次失事遇難人數(shù)最多的為荷蘭,，荷蘭從技術(shù)能力上看也具備這些協(xié)調(diào)能力,。假如這一先例確定，未來的空難調(diào)查模式將變得更有彈性和靈活性,，以應(yīng)對(duì)民用航空器面臨的新型威脅,。

□和靜鈞（察哈爾學(xué)會(huì)研究員）