日韩免费精品一级毛片,女高潮抽搐喷水视频

放大五糧液車改的破冰效應(yīng)2014-01-20 07:51

作為國企，五糧液邁出了公車改革的第一步,，幾百輛公車拍出去,，不無壯士斷腕的氣概。但更考驗勇氣和智慧的,，還在于以公車改革,、作風(fēng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠鯔C(jī)，把國企改革引向深入,。

隨著一聲落槌,，被稱為“國企車改第一拍”的五糧液第一輪公車拍賣塵埃落定。4天時間,，共成交車輛324臺,，成交額3003萬元，被拍公車包括悍馬,、沃爾沃,、奧迪等豪華車。五糧液率先在國企中啟動公車改革,，一時成為社會關(guān)注熱點,。

深水區(qū)的改革，難以皆大歡喜,，也很難個個叫好,，五糧液的公車拍賣就面臨這樣的處境。五糧液這一拍,，引發(fā)的震動不無出人意料之處,。很多人認(rèn)為,，這是國企車改“第一炮”，五糧液帶了好頭,、搶先試點,，“賣”出了招人喜歡的公車改革“瓊漿”。同時,，也存在一些質(zhì)疑的聲音,，從300多輛公車引發(fā)的浪費之問，到豪華座駕招致的超標(biāo)非議,，再到圍繞評估價的低價處置,、內(nèi)部分紅等猜想，這次公車改革的味道顯然不像白酒那么單純了,。

不管是喝彩,，還是批評，都說明走了十多年的公車改革,，依然是公眾心中那一根敏感的弦,，任何一點撥動，都會在心理上蕩起不小的漣漪,。固然,，從拍賣操作到車補(bǔ)實施，都有一個不斷完善的過程,，也難免會出現(xiàn)這樣那樣的紕漏,，引發(fā)各種想象甚至是反對。但正如公車改革專家葉青所說,，按目前全國車改的進(jìn)度來看,，輪到國企還有一兩年，但是五糧液主動做了,，就應(yīng)該肯定,。給改革者一點掌聲，多一點耐心,，和保持一種理性的反思,、監(jiān)督的態(tài)度，其實同樣重要,。

據(jù)了解,，五糧液經(jīng)過此次公車改革，每年至少可以節(jié)約1500萬元的養(yǎng)護(hù)成本,。對于一個年銷售達(dá)數(shù)百億元的白酒大企業(yè)來說，或許只是九牛一毛,。但對于國有企業(yè)來說,，每一分錢都姓公,，沒有揮霍的理由。更重要的是,，以公車改革為突破口,，深入治理管理人員的職務(wù)待遇、職務(wù)消費等方面的問題,，倒逼公司法人治理結(jié)構(gòu)的完善,；通過企業(yè)賬目的透明化，管住亂花錢的手,，促使各項支出的規(guī)范化,、制度化。如果在公車拍賣破冰之后,，能進(jìn)一步引發(fā)各種深層次的化學(xué)反應(yīng),，不僅能走出“車沒了——錢多了——車又有了——錢更多了”的車改怪圈，而且能推動現(xiàn)代企業(yè)制度的完善,，從根本上破解公車?yán)速M的難題,。

作為國企，五糧液邁出了公車改革的第一步,，幾百輛公車拍出去,，不無壯士斷腕的氣概。但更考驗勇氣和智慧的,，還在于以公車改革,、作風(fēng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠鯔C(jī)，把國企改革引向深入,。這就不只是五糧液要面臨的課題,，從各地國企到央企，都不可能置身事外,。去年底中央出臺的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》明確要求,，全國黨政機(jī)關(guān)取消一般公務(wù)用車，全國機(jī)關(guān)“最徹底”車改大幕陸續(xù)拉開,，“車輪腐敗”正在加速駛離官場,。這時候，國企何去何從,？深化車改乃至國企改革,，顯然不能只靠企業(yè)的自覺，還需要更有效的頂層設(shè)計和更強(qiáng)勁的制度動力,。

本報特約評論員陸文江

國企公車改革要先摸清家底2014-01-16 17:22

近日,，五糧液集團(tuán)公務(wù)車拍賣收官總計拍賣公車數(shù)量324輛，回籠資金3003萬,，引發(fā)公眾對國企公車購買,、使用情況的關(guān)注,。近年來，國資委等部門對國企公車消費予以規(guī)定,，但這些規(guī)定多數(shù)未列出具體標(biāo)準(zhǔn),。國資委表示，國企的公務(wù)車數(shù)量并沒有相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù),。（據(jù)1月16日《新京報》）

五糧液拍賣公車的舉措,，拉開了國企公車改革大幕，不僅吸引到媒體的廣泛關(guān)注,，民眾也開始將目光投向國企公車,，重新打量這個曾經(jīng)被忽視的領(lǐng)域。由于國企兼具企業(yè)經(jīng)營和行政級別的雙重性質(zhì),，其公車的采購標(biāo)準(zhǔn)和管理維護(hù),，都與黨政機(jī)關(guān)公車有區(qū)別，不能一概而論,。但不管怎樣,，在黨政機(jī)關(guān)的公車改革啟動之后，國企公車改革也勢在必行,，有必要先摸下家底,，搞清楚到底有多少國企公車、都是哪些規(guī)格的,，才好對癥下藥,。

目前央企和地方國企數(shù)量繁多，整體資產(chǎn)規(guī)模龐大,，公車數(shù)量更是一個謎,，從未有過具體統(tǒng)計數(shù)據(jù)。而五糧液“賣車”恰恰提供了一個契機(jī),，可以將其做為一個參照物,，從其拍賣公車的具體情況看，不僅數(shù)量多,，部分公車超規(guī)格配置,，甚至連大而無當(dāng)?shù)暮否R都有。窺一斑而見全豹,，透明度較高的上市公司五糧液尚且如此,，其它國企更加難以想象，需要盡快摸查清楚,，以加快國企公車改革步伐,。

在中央明確黨政機(jī)關(guān)公車改革路線之后，宣告爭議多年的公車改革告一段落，開始進(jìn)入實質(zhì)性推動階段,，民眾對此的期望也很大,，希望就此終結(jié)公車亂象，將公車費用大幅度壓縮下來,。同時，一度被忽視的國企公車,，也隨著五糧液“賣車”而被凸顯,，僅五糧液就有數(shù)百輛公車、價值數(shù)千萬元之巨,，全國國企的公車算下來,，恐怕又得是一個天文數(shù)字。而且,，國企公車的采購管理使用均缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，往往自行其是，超規(guī)格配置,、濫用私用情況非常普遍,，比之黨政機(jī)關(guān)公車有過之而無不及，且更不好查證,。

因此,，在開展黨政機(jī)關(guān)公車改革之時，別忘了還有國企公車這個“硬骨頭”,，急需摸查清楚相關(guān)數(shù)量和規(guī)格,，從而根據(jù)國企性質(zhì)，制定相應(yīng)的公車配置使用規(guī)定,。對于超出國企經(jīng)營需要,、超規(guī)格配置的公車，則一律予以集中清理掉,，可參照五糧液的拍賣模式,。或者另外組建租車公司,，將國企用車推向市場化,，以壓縮國企公車開支，降低企業(yè)經(jīng)營成本,。

五糧液揭開國企改革想象空間2014-01-16 07:03

新京報漫畫/許英劍

一項對公司生產(chǎn)運營不會產(chǎn)生任何影響的改革,，即可每年為公司節(jié)約超過千萬元的開支。五糧液的這項改革,，或許可以給我們這樣的啟示：國企需要改革的地方還很多,。

五糧液近日因為公務(wù)車拍賣，引發(fā)輿論關(guān)注,。此事將一直未被輿論聚焦的“國企公務(wù)車”問題,，推到了聚光燈下,。

之前，公眾關(guān)注的公車問題,，多為政府機(jī)關(guān)公務(wù)用車,。事實上，國企作為政府控股的企業(yè),，本身就是政府機(jī)關(guān)的“延伸”,，而因為其企業(yè)的性質(zhì)，在公務(wù)消費上,，可能并未受到較高的關(guān)注,。

五糧液的公務(wù)車拍賣，給公眾窺探國企公務(wù)車問題,，提供了一個很好的窗口,。作為大型國企，五糧液車改的示范作用,，也值得期待,。

2014年1月2日，五糧液通過拍賣公司發(fā)布公告,，對五糧液集團(tuán)公司職能部門,、五糧液股份有限公司等名下約340輛公務(wù)車（小型轎車）進(jìn)行拍賣，只保留必需的生產(chǎn)用車,、生活用車,、特種車和少數(shù)接待用車，合計200輛左右,。拍賣340輛,，保留200輛，說明此項改革并非“徹底”改革,，而是具有“漸進(jìn)”改革的性質(zhì),。

從這則公告可以看出，五糧液有約540輛公務(wù)用車,。公務(wù)車的存在,，需要大量的公費運營，從油耗到維修到司機(jī)工資等等,。那么,，這些車每年的運營成本會有多少呢？人民日報在2013年4月的一篇報道中說,，“調(diào)查顯示,，每年一輛公務(wù)車的運行成本至少6萬元，有的甚至超過10萬元?！?/p>

即便以每輛公務(wù)車每年運營成本6萬元計算,，五糧液540輛公務(wù)車一年的運營成本，約3240萬元,。根據(jù)五糧液公開的說法,，僅拍賣340輛公務(wù)車后，每年可節(jié)省1000多萬元開支,?！?000多萬”，是一個很模糊的數(shù)字,，但也可以看出，這340輛公務(wù)車每輛車的平均年運營成本,，至少在3萬元,。

資料顯示，2012年五糧液上市公司的凈利達(dá)到近100億元,。公務(wù)車運營成本對于如此賺錢的五糧液來說,，似乎是一筆“小錢”，但卻是一筆巨大的國有資金,。這樣的公務(wù)車制度長年累月地運行下去,，可以說是一個浪費國有資金的無底洞。

正因為此,，五糧液的此次公務(wù)車改革,，在揭開了國企公務(wù)車“無底洞”的同時，獲得了不少正面評價,。拍賣國企公務(wù)車,，并給相關(guān)人員提供車補(bǔ)，其本質(zhì)是將國企“用車市場化”,，即向市場購買服務(wù),。也體現(xiàn)了，凡是市場可解決的,，交給市場,。

公務(wù)車問題，只是國企改革的“細(xì)枝末節(jié)”問題,，一項對公司生產(chǎn)運營不會產(chǎn)生任何影響的改革,，即可每年為公司節(jié)約超過千萬元的開支。五糧液的這項改革,，或許可以給我們這樣的啟示：國企需要改革的地方還很多,，國企可以改革領(lǐng)域還很多，空間還很大。

□王海濤（媒體人）

五糧液拍賣豪車背后信息引憂思2014-01-14 07:38

據(jù)報道,，1月11日,，宜賓五糧液集團(tuán)公司、宜賓五糧液股份有限公司旗下的343輛公務(wù)用車正式開始拍賣,。據(jù)五糧液統(tǒng)計,，截至1月12日下午，已有173輛公務(wù)車被拍賣,，拍賣所得達(dá)到1418萬元,。

此前有報道稱，“五糧液”拍賣前總計擁有公車500余輛,，此番公務(wù)車拍賣,，只保留必需的生產(chǎn)用車、生活用車,、特種車和少數(shù)接待用車,，合計200輛左右，削減幅度高達(dá)63%,，從某種程度而言,，“五糧液”在公車改革方面，為國企帶了個好頭,。

但是,，通過此番拍賣，國企的公車消費包括三公消費問題,，也隨之成為民眾關(guān)切的話題,。五糧液拍賣的公車?yán)铮否R,、沃爾沃,、奧迪等豪車云集，讓我們見識了一些國企在三公消費上的財大氣粗,。而事實上,，央企、國企等的“三公消費”,，一直是容易被人們遺忘的角落——國企三公消費究竟有多少“黑洞”,？

相比于黨政機(jī)關(guān)，國企的“三公消費”,，一直以來被人為賦予了很多“冠冕堂皇”的理由,，似乎不受各項“禁令”的約束。因為他們企業(yè)的屬性,，好像公款吃喝招待,、購買豪車是為了企業(yè)的經(jīng)營需要,，吃得買得理直氣壯，而一些壟斷性的央企,、國企,，更是財大氣粗，他們壓根沒把“三公消費”放在眼里,。幾年前落馬的中國石油化工集團(tuán)公司原總經(jīng)理陳同海,，平均每天揮霍4萬元！

“五糧液”的此番公車拍賣,，就招致了很多質(zhì)疑：早在2007年,，四川省國資委就曾經(jīng)下發(fā)《關(guān)于規(guī)范省屬企業(yè)負(fù)責(zé)人職務(wù)消費的指導(dǎo)意見》，要求國企老總的職務(wù)消費全面透明,，職務(wù)消費的年度預(yù)算,、執(zhí)行情況都要一筆筆算給職工看，以防止國企負(fù)責(zé)人在職務(wù)消費上出現(xiàn)過多,、過濫,、公私不分等腐敗現(xiàn)象。那么,，“五糧液”的眾多公車和那些超標(biāo)豪車，是否符合國資部門的規(guī)定呢,？

須知,，在中央三令五申厲行節(jié)約反對浪費背景下，白酒行業(yè)遭遇了空前的“寒流”,，如果不是市場的降溫,，可能他們的公車改革還沒那么快就啟動。作為“人民的企業(yè)”,，沒有任何理由在三公消費上拿國家的錢肆意揮霍,、鋪張浪費，理應(yīng)盡快打破神秘,，也該早日掀開“蓋頭”了,。

(吳杭民)

五糧液拍賣公車值得效仿2014-01-09 09:39

近日，五糧液集團(tuán)公司,、五糧液股份有限公司對名下340輛公務(wù)車進(jìn)行拍賣車展,。據(jù)了解，拍賣后,，五糧液只保留必需的生產(chǎn)用車,、生活用車、特種車和少數(shù)接待用車,。中層以上干部公務(wù)車全部取消后,，每月可享受800元~2500元車貼,。

作為三公消費的一種，黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用車早已被納入嚴(yán)格的監(jiān)管之下,，近年來不少地方壓縮三公經(jīng)費后,，公務(wù)用車也已大幅減少。而與黨政機(jī)關(guān)相比,，國企的公務(wù)用車卻并沒有受到如此多的關(guān)注,。雖然一些地市也曾公開拍賣過國企的公務(wù)用車，例如溫州曾在2011年底拍賣了170輛市屬國企公務(wù)用車,，但多數(shù)情況下國企公車拍賣多是由政府部門牽頭,，像五糧液這樣由企業(yè)自主進(jìn)行公開拍賣的，并不是常見現(xiàn)象,。

國有企業(yè)從自身性質(zhì)上來說,，雖然是企業(yè)化運營，但其資金使用和利潤分配都不能像私企一樣“老板說了算”,，在購車問題上也有國家出臺的相關(guān)文件作為參照,。五糧液拍賣公車，無疑是向社會再一次強(qiáng)調(diào)“國企公務(wù)車也姓公”的概念,，這點值得肯定,。而從企業(yè)自身的運營來說，砍掉多余的一般性公務(wù)用車也是減負(fù)的好辦法,。聯(lián)想起不少國企,，甚至是壟斷地位的巨無霸國企也常常“哭窮”求財政補(bǔ)貼,，不妨查查這些企業(yè)還有沒有多余的一般性公務(wù)用車可以減掉,，這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)存不存在超規(guī)格配車的問題。

當(dāng)大家都將眼光放在黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用車上時,，希望能以這一次五糧液拍賣公車為契機(jī),，提高全社會對于國有企業(yè)公車配備問題的關(guān)注。這不僅因為國企公務(wù)用車也姓公,，更因為企業(yè)運營涉及大量財物款項,，若發(fā)生“車輪上的腐敗”，隱蔽性比黨政機(jī)關(guān)更強(qiáng),。

國企公務(wù)用車拍賣除了應(yīng)注意防止國有資產(chǎn)流失外,，在拍賣后也不能放松監(jiān)管。比方說,，將公車改為用車補(bǔ)貼之后,，也應(yīng)該嚴(yán)格限制新購車輛，否則怎么看拍賣都像是為買新車而進(jìn)行的“清倉大甩賣”,。另外在制定用車補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)時,，也該結(jié)合企業(yè)的實際情況,，避免以職務(wù)定車補(bǔ)高低，而是綜合考慮因公外出辦事的頻率,。否則,，用車補(bǔ)貼很可能成為領(lǐng)導(dǎo)層的變相福利，真正需要用車的基層科室和人員卻影響了工作開展,。

五糧液的豪華車隊不能一拍了之2014-01-09 07:21

五糧液的“豪華車隊”并非孤例,。問題在于目前的國資監(jiān)管機(jī)制難以對國企形成有效約束，在對國資增值利潤的使用上,，管得過松,。

1月7日上午，即將被拍賣的宜賓五糧液集團(tuán)公司,、宜賓五糧液股份有限公司約340輛公務(wù)車正式面向公眾展示,，包括悍馬、輝騰,、沃爾沃,、奧迪在內(nèi)的13輛五糧液高管坐騎全部集中亮相。

毫無疑問,，五糧液拍賣公務(wù)車值得肯定,，這既是在白酒業(yè)整體不景氣之下，白酒企業(yè)必要的壓縮成本之舉,，也是五糧液作為大型國有企業(yè),，響應(yīng)公車改革提升形象之舉。

但是,，在肯定之余，面對五糧液此次拍賣的悍馬,、輝騰,、沃爾沃、奧迪等超標(biāo)車,，民眾依然感到驚訝不已,，這些動輒上百萬元的豪華車，嚴(yán)重違反了公務(wù)車配備規(guī)定,，當(dāng)初是通過怎樣的決策流程采購進(jìn)來的,？

事實上，在近年來屢屢曝出的國企亂花錢事件中,，五糧液的“豪華車隊”并非孤例,。這些問題，根在目前的國資監(jiān)管機(jī)制難以對國企形成有效約束,。

自2003年成立國資委啟動“央企重組”和“強(qiáng)化治理”之后,，國企的經(jīng)營效率和業(yè)績是有所提高,，但是，在對國資增值利潤的使用上,，卻管得過松,，從而導(dǎo)致國企的奢侈浪費之風(fēng)。而對此,，存在一個很大的認(rèn)識誤區(qū),，亦是部分國企領(lǐng)導(dǎo)屢屢自辯的理由——國企業(yè)績的提高，全拜國企高管竭力經(jīng)營所致,，理應(yīng)給予國企高管高額獎金,、超標(biāo)房、超標(biāo)車等獎勵,，以激發(fā)國企高管的積極性,。

姑且不論，近十年來國企贏利能力的整體提高,，存在國企壟斷定價能力強(qiáng)化,、銀行信貸和財政補(bǔ)貼過于傾斜等非市場性因素。即使承認(rèn)國企高管對國企贏利能力提高所起的作用,，對其進(jìn)行物質(zhì)獎勵,，提高其住房和用車待遇，也應(yīng)嚴(yán)格遵守中央相關(guān)規(guī)定,，而不能肆意妄為,，進(jìn)行超常的“自我肯定”和超標(biāo)的“自我獎勵”。

國企贏利能力的提高,，不是亂花錢的理由,。國企贏利能力提高了，首先應(yīng)考慮提高國企紅利的上繳比例,，以增加公共保障性財政收入,，其次還應(yīng)減少對銀行信貸和財政補(bǔ)貼的傾斜性依賴，以確保與民企市場地位的相對公平,，再次是部分壟斷定價能力強(qiáng)的國企,，對國內(nèi)市場應(yīng)該適當(dāng)考慮降價，以刺激內(nèi)需和維護(hù)廣大民眾利益,。

五糧液拍賣公車一事,，不能僅僅將目光聚焦于公車超不超標(biāo)上面，而應(yīng)著眼于制度建設(shè),，盡快提高國企紅利上繳比例,，對國企利潤分配形成更加有效的約束機(jī)制。十八屆三中全會提出,，到2020年將國企紅利上繳比例提高到30%,。有些地方和有些國企完全可以更加積極主動,，既不必一定要等到2020年，也不必將上繳比例局限于30%,。

當(dāng)然,，還有必要提醒的是，此次五糧液啟動的公務(wù)車改革,，不僅應(yīng)強(qiáng)化拍賣程序的公開透明,，而且應(yīng)確保公務(wù)車拍賣后“車補(bǔ)”標(biāo)準(zhǔn)的合情合理，以防止將公車改革,，變相演變成部分高管自我增加福利的游戲,。

五糧液拍賣公務(wù)車具有三重現(xiàn)實意義2014-01-08 15:16

五糧液集團(tuán)340輛公務(wù)車要拍賣！截至昨晚7時30分,，已有近1000人報名參與競買,。五糧液集團(tuán)公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這340輛公務(wù)車只是第一批,，第二批拍賣車輛正在統(tǒng)計中,，預(yù)計2月將完成全部公務(wù)車拍賣。（1月8日《北京晨報》）

作為大型國企和白酒龍頭的五糧液,，此番拍賣公務(wù)車,，至少具有三重現(xiàn)實意義。

改革之難,，很重要的一個領(lǐng)域就是國企尤其是大型國企,。五糧液作為大型國企，敢于拿自己開刀,，敢于割自己身上的肉,，敢于成為公務(wù)車改革的先鋒，這是切實貫徹十八屆三中全會提出的全面深化改革的具體行動,。五糧液第一個吃螃蟹,，肯定會有第二、第三個緊緊跟上來,。國企改革要玩真格了，這是五糧液拍賣公務(wù)車的第一重現(xiàn)實意義,。

第二重現(xiàn)實意義是：厲行節(jié)約,、反對浪費已經(jīng)形成共識。從去年底中央出臺八項規(guī)定,，到十八屆三中全會后打出一連串“組合拳”,，尤其是2013年11月26日中共中央、國務(wù)院印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》……以此遏制“舌尖上的浪費”,、打擊“車輪上的腐敗”等群眾深惡痛疾的現(xiàn)象,。五糧液拍賣公務(wù)車,，既是響應(yīng)國家取消一般公務(wù)車的規(guī)定，更重要的是在國家嚴(yán)控“三公”消費,、加大反腐倡廉的大背景下,，大型國企必須率先、帶頭厲行節(jié)約,、反對浪費,，必須當(dāng)好反腐倡廉的模范和標(biāo)兵。

2012年特別是去年以來,，白酒行業(yè)遭遇寒冬,，結(jié)束10年黃金期的歷史。白酒企業(yè)如果不識時務(wù),，不謀求轉(zhuǎn)型升級,，只有等死。五糧液作為百年名企,，當(dāng)然不想坐以待斃,，去年以來實施“腰部發(fā)力”戰(zhàn)略，把“名酒”變成“民酒”,，目前成效初顯,。然而必須看到，五糧液尚未迎來“第二春”,，甚至還處“危險期”,。正如白酒專家肖竹青說的一樣，五糧液拍賣公務(wù)車的重要原因是,，五糧液需要盤活流動資金準(zhǔn)備“過冬”,。五糧液如此，其他白酒企業(yè)同樣如此,。借助中央打出“組合拳”的東風(fēng),，順勢而為謀求轉(zhuǎn)型發(fā)展，這是五糧液拍賣公務(wù)車的第三重現(xiàn)實意義,。

隨著全面深化改革的不斷推進(jìn)和落實,，固有利益的藩籬一定會被拆除，既得利益者必須交出“不當(dāng)?shù)美碧貏e是不法利益,。這是全國人民的殷殷期望,，更是“中國巨輪”揚帆遠(yuǎn)航的不竭動力。這或許才是五糧液拍賣公務(wù)車最大的價值所在,。