近日，五糧液集團(tuán)公司,、五糧液股份有限公司對(duì)名下340輛公務(wù)車進(jìn)行拍賣車展,。據(jù)了解,，拍賣后，五糧液只保留必需的生產(chǎn)用車,、生活用車,、特種車和少數(shù)接待用車。中層以上干部公務(wù)車全部取消后,，每月可享受800元~2500元車貼,。

作為三公消費(fèi)的一種，黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用車早已被納入嚴(yán)格的監(jiān)管之下,，近年來不少地方壓縮三公經(jīng)費(fèi)后,，公務(wù)用車也已大幅減少。而與黨政機(jī)關(guān)相比,，國企的公務(wù)用車卻并沒有受到如此多的關(guān)注,。雖然一些地市也曾公開拍賣過國企的公務(wù)用車，例如溫州曾在2011年底拍賣了170輛市屬國企公務(wù)用車,，但多數(shù)情況下國企公車拍賣多是由政府部門牽頭,，像五糧液這樣由企業(yè)自主進(jìn)行公開拍賣的，并不是常見現(xiàn)象,。

國有企業(yè)從自身性質(zhì)上來說,，雖然是企業(yè)化運(yùn)營，但其資金使用和利潤分配都不能像私企一樣“老板說了算”,，在購車問題上也有國家出臺(tái)的相關(guān)文件作為參照,。五糧液拍賣公車，無疑是向社會(huì)再一次強(qiáng)調(diào)“國企公務(wù)車也姓公”的概念,，這點(diǎn)值得肯定,。而從企業(yè)自身的運(yùn)營來說，砍掉多余的一般性公務(wù)用車也是減負(fù)的好辦法,。聯(lián)想起不少國企,，甚至是壟斷地位的巨無霸國企也常常“哭窮”求財(cái)政補(bǔ)貼,，不妨查查這些企業(yè)還有沒有多余的一般性公務(wù)用車可以減掉,，這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)存不存在超規(guī)格配車的問題。

當(dāng)大家都將眼光放在黨政機(jī)關(guān)的公務(wù)用車上時(shí),，希望能以這一次五糧液拍賣公車為契機(jī),，提高全社會(huì)對(duì)于國有企業(yè)公車配備問題的關(guān)注。這不僅因?yàn)閲蠊珓?wù)用車也姓公,，更因?yàn)槠髽I(yè)運(yùn)營涉及大量財(cái)物款項(xiàng),，若發(fā)生“車輪上的腐敗”，隱蔽性比黨政機(jī)關(guān)更強(qiáng),。

國企公務(wù)用車拍賣除了應(yīng)注意防止國有資產(chǎn)流失外,，在拍賣后也不能放松監(jiān)管,。比方說，將公車改為用車補(bǔ)貼之后,，也應(yīng)該嚴(yán)格限制新購車輛,，否則怎么看拍賣都像是為買新車而進(jìn)行的“清倉大甩賣”。另外在制定用車補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)時(shí),，也該結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況,，避免以職務(wù)定車補(bǔ)高低，而是綜合考慮因公外出辦事的頻率,。否則,，用車補(bǔ)貼很可能成為領(lǐng)導(dǎo)層的變相福利，真正需要用車的基層科室和人員卻影響了工作開展,。