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每逢佳節(jié)倍思親,，這句溫情脈脈的古詩,，如今已在社會變遷中變成充滿怨憤的：每逢佳節(jié)買票難,。各種數(shù)據(jù)顯示,，國慶網(wǎng)售火車票的壓力已經(jīng)超過春運,，動用全國親友購票,，也許都買不到一張車票,。正如春運抱怨“一票難求”一樣,，鐵路部門再被頂上風尖浪口，網(wǎng)絡(luò)購票又成質(zhì)疑焦點,。因訪問量過大,，中國鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站再度癱瘓后，網(wǎng)站很快開通了網(wǎng)上排隊功能,，被稱為“坐著排隊”買火車票,。為何網(wǎng)站動輒癱瘓，又為何排了很久仍買不到票,？一時諸種抱怨,、質(zhì)疑、批評鋪天蓋地,。
理解那種排了很長隊仍沒有買到票后的焦慮和憤懣,，雖然從“站著排隊”變成“坐著排隊”，沒有了身體的勞累,，但等待的焦慮和“排了很久仍買不到票”的怨憤一點也不會降低,，甚至因為網(wǎng)絡(luò)排隊購票“看不見”的特性，而會強化焦慮——購票窗口排隊雖然很累,，長長的隊伍也令人恐懼,，但起碼是看得見的，而網(wǎng)絡(luò)坐著排隊是看不見的,，而且網(wǎng)絡(luò)癱瘓后所有付出的努力又會白費,。需要相關(guān)部門加快技術(shù)改進和系統(tǒng)透明，一方面能滿足購票者的海量訪問,，不至于動輒癱瘓,；一方面要以讓公眾看得見的方式感受到排隊的公平。
當然,，對于解決“一票難求”這個近乎無解的老大難問題,，輿論和公眾也需要有共同面對和合力解決的耐心，以善意去對待政府部門努力的善意,，過度苛刻的批評和質(zhì)疑,，可能會強化政府部門“還不如不做”的委屈感，形成一種“與其做了挨罵,，不如不做”的負反饋和惡循環(huán),。
鐵路部門可能存在不少問題，但客觀地說,，積極推進網(wǎng)絡(luò)購票,，是一大便民利民之舉。開通網(wǎng)絡(luò)購票,，是鐵路部門順應(yīng)技術(shù)的進步和民意的要求而作出的努力,。即使當下網(wǎng)絡(luò)購票存在不少問題,，但努力推進的姿態(tài)本身值得贊賞。雖然還是一票難求,，但相比只能到窗口去排隊,，“坐著排隊”確實是一大進步。更關(guān)鍵的是,，評價網(wǎng)絡(luò)購票,，不能僅看春運和國慶這種特殊時期，更要看公眾的日常出行生活——無法抹煞,，網(wǎng)絡(luò)購票給公眾的日常出行帶來了極大的便利,。
這里面有兩個問題需要厘清，其一,，網(wǎng)絡(luò)購票只能方便民眾購票,，但無法解決當下全民出行之時“一票難求”的問題，所以民眾對網(wǎng)絡(luò)購票不要有不切實際的期待,。全民出行,，鐵路資源無法滿足爆炸性增長的需求，必然會有一票難求,，網(wǎng)絡(luò)購票只是改變了資源分配的方式,，并沒有增加鐵路的運輸力；其二,，網(wǎng)絡(luò)購票系統(tǒng)更多也許是為了面對日常購票，特殊時刻數(shù)億人的突然訪問,，很容易造成網(wǎng)絡(luò)癱瘓——這個系統(tǒng)的問題在今年春運時已經(jīng)暴露,，這次國慶是第二次暴露，看得出來,，鐵路部門也在努力改進,，又是改善排隊規(guī)則，又是對“新一代客票系統(tǒng)”一期工程進行招標,。而今年國慶網(wǎng)上發(fā)售客票超過今年春運最高值,，再次導(dǎo)致網(wǎng)站癱瘓，公眾應(yīng)該給予理解,。
我總覺得,，面對政府部門便民、利民的善意,，輿論也應(yīng)以善意待之,，在保持監(jiān)督的同時，也應(yīng)對一點一滴的努力和進步鼓與呼,，從而在激勵中形成正反饋,。過度的苛責只會挫傷努力改進者,，形成負反饋。一家主流媒體評論版主編跟我說過,，他的版面上沒有批評過那些努力嘗試推進官員財產(chǎn)公示,、公車改革的地方，雖然這些地方的進步很小,，也存在一些問題,，但他認為在當下的改革語境下，應(yīng)該對任何一點兒進步保持歡迎,，對改革者和行動者保持尊重,，以避免在官場上形成那種“做了也會挨罵，什么都不做反而沒事,，還不如不做”的消極暗示,，挫傷改進者的心。當然,，我倒不太贊成“有了進步就免受質(zhì)疑”,，這走向了一個極端，但還是贊成應(yīng)該善意地呵護那些改革和行動的點滴努力,，即使有問題,，也不應(yīng)以苛評的大棒去打壓。
再回到網(wǎng)絡(luò)購票問題上,，民間和政府需要形成解決問題的合力,，技術(shù)和制度上都需要合作，而不是一味地苛責,。
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不要強化政府“還不如不做”的委屈感2012-09-28 07:06 
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