“小藍(lán)單車倒了,，我的押金怎么辦？”11月20日，家住北京朝陽(yáng)區(qū)的崔小姐告訴記者,，自己從10月22日就申請(qǐng)退押金了,，可一個(gè)月過(guò)去了,，退款頁(yè)面顯示還處在“退款中”,。(11月23日 中國(guó)新聞網(wǎng))

行業(yè)洗牌,，不少共享單車企業(yè)倒下了,。隨之而來(lái)的問(wèn)題日益突出：供應(yīng)商找誰(shuí)要賬,、報(bào)廢的車輛誰(shuí)來(lái)管理、消費(fèi)者的合法權(quán)益如何保障,？筆者認(rèn)為,，共享單車企業(yè)和政府都要時(shí)刻保持風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，企業(yè)應(yīng)未雨綢繆,，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低,；政府應(yīng)給予制度保障，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益,。

首先,，共享單車企業(yè)在生產(chǎn)初期應(yīng)該做好市場(chǎng)調(diào)查，利用出行大數(shù)據(jù)分析用車時(shí)間高峰期,、用車頻繁地段及使用人數(shù),，不斷優(yōu)化車輛的投放、調(diào)度,，提升運(yùn)營(yíng)效率,。倡導(dǎo)并全面推行城市“網(wǎng)格化”運(yùn)營(yíng)模式，充實(shí)運(yùn)維人員,，建設(shè)“線上+線下”融合的運(yùn)維團(tuán)隊(duì),。另外，面對(duì)日益飽和的共享單車市場(chǎng),，供應(yīng)商應(yīng)積極尋求轉(zhuǎn)型,，針對(duì)特定人群開(kāi)發(fā)中高檔、更具個(gè)性化的車子,。

其次,，企業(yè)要嚴(yán)格規(guī)范押金的使用，保障資金安全,，明確共享單車押金退還流程和工作日時(shí)間限制,，設(shè)立專用賬戶用于押金退還。同時(shí),，將共享單車平臺(tái),、公共單車平臺(tái)與個(gè)人征信系統(tǒng)接軌，鼓勵(lì)對(duì)于信用系數(shù)高的市民免收押金,。另外,，企業(yè)應(yīng)自覺(jué)擔(dān)負(fù)起從生產(chǎn)環(huán)節(jié)到產(chǎn)品設(shè)計(jì),、流通消費(fèi)、回收利用,、廢物處置等方面的責(zé)任,。

政府也應(yīng)出臺(tái)針對(duì)共享單車使用的消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)辦法，明確規(guī)定押金滯留,、不退等處罰措施,。同時(shí)，消費(fèi)者協(xié)會(huì)也要起到保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的作用,，當(dāng)押金難退不再是個(gè)例時(shí),，消費(fèi)者能把“追討包袱”交給消費(fèi)者協(xié)會(huì)協(xié)助完成，而不是因個(gè)人力量單薄而放棄維權(quán),。

政府的“有形之手”和市場(chǎng)的“無(wú)形之手”共同調(diào)配,，定能解決共享單車的諸多難題。