4月30日18時(shí)許，成都雙流機(jī)場再次發(fā)生無人機(jī)干擾民航飛行事件,，共造成10個(gè)航班備降,。而此前，4月14日以來,，成都雙流機(jī)場已發(fā)生8起無人機(jī)擾航事件,，造成共計(jì)過百架航班備降、返航或延誤,，其密集和危害程度空前,。（5月2日 現(xiàn)代快報(bào)）

“五一”期間，不僅成都雙流機(jī)場遭遇“無人機(jī)擾航”困擾,，相鄰的云南省亦發(fā)生類似事件,。昆明機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí),，1日13時(shí)43分，受可疑飛行物干擾,，機(jī)場出現(xiàn)28架次航班延誤,，機(jī)場跑道被迫關(guān)閉45分鐘。顯然,，“無人機(jī)擾航”行為不僅沒有得到遏制,，反而呈現(xiàn)出擴(kuò)散惡化的跡象，嚴(yán)重影響到機(jī)場航班的正常起降,，給社會(huì)埋下極大的安全隱患,。

無人機(jī)是近年興起的產(chǎn)業(yè)，由于產(chǎn)品價(jià)格快速下滑,，逐漸被大眾所接受,，特別是入門級(jí)產(chǎn)品，價(jià)格僅為千元左右,，很多人都消費(fèi)得起,；于是，越來越多的無人機(jī)愛好者,，開始購買操作無人機(jī),。

相比專業(yè)版無人機(jī)需要專業(yè)操控技能而言，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的操作簡單,，技術(shù)門檻低,，“傻瓜式”的操作方式幫助無人機(jī)打開了龐大的消費(fèi)級(jí)市場空間。用戶只需在智能手機(jī)的APP里設(shè)好指令,，就可以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)自動(dòng)飛行,、航拍、送貨等多種功能,。

目前，正規(guī)廠家生產(chǎn)的無人機(jī),，都按照規(guī)定對軟件做了定位限制,，在電子地圖里設(shè)置禁飛區(qū)、限飛區(qū),，用戶操作時(shí)一旦超越界限,，就會(huì)被自動(dòng)鎖住，無法起飛,，或者高度受限,。

但是，時(shí)下無人機(jī)市場參與者眾多,，除了少數(shù)大公司外,，還有無數(shù)山寨廠家,，它們生產(chǎn)的無人機(jī)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，軟件技術(shù)和硬件性能較差,，基本上不會(huì)對飛行做任何限制,。再加上無人機(jī)零部件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，組裝技術(shù)低,，網(wǎng)絡(luò)上可以買到零件自行DIY,，這又產(chǎn)生了一個(gè)監(jiān)管“黑洞”，難以追查源頭,。

因此,，從監(jiān)管的角度看，政府及相關(guān)部門急需制定統(tǒng)一的無人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，強(qiáng)制要求廠家在軟件里設(shè)置限制飛行區(qū)域,，并將無人機(jī)飛行軌跡數(shù)據(jù)、用戶信息資料做后臺(tái)備份管理,，與監(jiān)管部門對接備查,；一旦發(fā)生無人機(jī)干擾事件，可以及時(shí)地調(diào)取廠家資料查詢,。同時(shí),，考慮到無人機(jī)的特殊性質(zhì)，建議對無人機(jī)采取實(shí)名購買制度,，實(shí)行嚴(yán)格的管理制度,。

目前，法律對“無人機(jī)擾航”行為的處罰力度太輕,，都是以《治安管理處罰法》的規(guī)定,，以擾亂公共場所秩序?yàn)橛蓪?shí)施行政拘留。顯然,，這樣的處罰標(biāo)準(zhǔn)太低了,，難以達(dá)到警示效力，應(yīng)提高處罰標(biāo)準(zhǔn),，對“無人機(jī)擾航”行為予以重罰,。

航空安全關(guān)系重大，不可輕視,。莫因“無人機(jī)擾航”行為,，造成機(jī)毀人亡的慘劇。