自6月30日正式投入使用以來,，泉州市區(qū)公共自行車受到不少市民的關注與認可。但同時,，有關部門巡查發(fā)現(xiàn)，一些市民在使用過程中操作不當,，甚至出現(xiàn)一些不文明行為,，主要表現(xiàn)為架空空踩，立架上坐,、故意反轉坐椅等。為此，昨日泉州市市政工程管理處呼吁,，市民要共同愛護公共自行車,，減少對自行車的破壞。（7月14日 海峽都市報）

公共自行車出行系統(tǒng),，為居民和旅游者提供了一種便捷,、綠色、健康的出行方式,。政府倡導,、推行公共自行車公益服務，為市民出行提供方便,，屬于一種公共服務,。公共服務享受者，和公共服務提供者一樣,，也需要一種溫暖的公共情懷,。公共自行車是公共物品，需要大家尤其是使用者共同愛護,。

公共自行車系統(tǒng),，1965年始于荷蘭阿姆斯特丹。涂成白色,、沒有上鎖的自行車放在公共區(qū)域,，期望長期供人們免費使用。不料幾天之內,，所有自行車都丟失或破壞殆盡,，計劃徹底失敗。30年后,，第二代公共自行車系統(tǒng)出現(xiàn)在丹麥哥本哈根,。有特定存取地點，取車時以硬幣作憑證,，還車時返還硬幣,，使用者是匿名的，自行車仍然經(jīng)常丟失,。第三代自行車系統(tǒng)出現(xiàn)在巴黎和里昂,，政府主導招標，公司競得運營權,，收取很便宜的會員費和租金,，自行車損壞、丟失或超期使用需交賠償金,。杭州于2008年借鑒巴黎模式,，率先構建公共自行車系統(tǒng),，納入城市公共交通體系，解決“最后一公里”難題,，提高公交出行分擔率,。

維護好公共自行車系統(tǒng)，需要科學的公共管理,。給缺乏自律意識和公共道德的人多點他律和約束,，讓匱乏公共責任和自控能力的人感受規(guī)則規(guī)范的壓力，還可以用適當?shù)馁r償和經(jīng)濟處罰給破壞公物的人予以警告,，這些都是可行的辦法,。而且，既然運營公共自行車系統(tǒng)的公司有監(jiān)控和巡查工作人員,，不妨注意取證留存,，給當事人明確的告知，并公告于街頭熒屏和車載視頻等公共媒體,，對大眾也是一種提醒,。