一位年輕女性搭上一輛“順風(fēng)車” 順風(fēng)車的出現(xiàn),對于一些交通不便又無適合代步工具的工薪階層來說,,無疑是得到了最大的實(shí)惠,。將順風(fēng)車獨(dú)立于營運(yùn)車之外,,建立有利于順風(fēng)車管理和推廣的相關(guān)政策,關(guān)鍵應(yīng)該在公益和環(huán)保上做文章,。 一是政府定價方面,。作為公益資源,采取粗放化的管理方式更加合適,,在定價方面,,不考慮車型、裝飾,、新舊程度等硬性條件,,按照里程補(bǔ)貼油費(fèi)的方式更能彰顯公益的目的。 二是將公益車與其他車輛進(jìn)行區(qū)分,。建立一份順風(fēng)車的管理檔案,,設(shè)計一個美觀時尚的公益標(biāo)識應(yīng)該不難,如果順風(fēng)車司機(jī)愿意將順風(fēng)車作為一項公益事業(yè)堅持下去,,每年從政府手中獲取一枚醒目的公益標(biāo)識,,即能從普通車輛中脫穎而出,又能使執(zhí)法管理者和順風(fēng)乘客從車海茫茫中更好的進(jìn)行識別,。 三是來自人民群眾的監(jiān)督,。公益車搭乘順風(fēng)路,說到底是方便了大眾百姓,。獲得實(shí)惠的同時,,監(jiān)督反饋也是每個順風(fēng)車受益人應(yīng)該履行的職責(zé)。對于各種“假旋風(fēng)”,、“真李鬼”,,搭車人應(yīng)及時與交管部門聯(lián)系,便于交管部門掌握其違法事實(shí),。即起到肅清交通運(yùn)營環(huán)境的目的,,又能有效保護(hù)順風(fēng)車一族的公益成長。 要將順風(fēng)車打造成一項“全民馬拉松”式的微公益活動,,只在法律上確定其公益身份,,擴(kuò)大公益宣傳還不夠。順風(fēng)車主在履行公益義務(wù)的同時,,也要承擔(dān)相應(yīng)的駕駛責(zé)任和風(fēng)險,,還會給自身出行帶來一些不便利,這也是順風(fēng)車隊伍難以壯大的原因,。所以應(yīng)該從環(huán)保政策的角度給予其一定的支持和獎勵,。比如可以可以在車輛限行方面實(shí)施寬松政策,又或者對于順風(fēng)車在公益接送上累積的載客量,采取環(huán)保積分的方式,,在相關(guān)政策性支出時予以一定減免優(yōu)惠等等,。 據(jù)報道,近日,,交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人在回應(yīng)出租車行業(yè)改革的焦點(diǎn)問題時表示,,未來將鼓勵不以營利為目的的合乘、順風(fēng)車,。我們將可以預(yù)見,,在倡導(dǎo)“節(jié)能減排、綠色出行”的時代新風(fēng)尚下,,會有更多的順風(fēng)車行駛在公益,、環(huán)保的大道上。 精彩短評: 避免順風(fēng)車成犯罪工具重在提高監(jiān)管力度 從法律層面講,,司機(jī)和乘客均為成年人,,應(yīng)對自己的行為負(fù)責(zé)。順風(fēng)車只是其交往的一種工具,,至于順風(fēng)車使用者完成運(yùn)輸合同后如何與對方交往,,與對方交往結(jié)果如何,軟件平臺無權(quán)干涉,。為避免受到不法侵害,,乘客及司機(jī)均應(yīng)提高安全注意義務(wù),不輕信他人,。但這并不代表軟件平臺沒有任何責(zé)任,,其責(zé)任主要在于,必須嚴(yán)格履行審核義務(wù),,避免不符合條件者成為順風(fēng)車司機(jī),。否則,發(fā)生事故或其他安全問題后,,因信息不真實(shí)而無法找到責(zé)任人,,軟件平臺就該承擔(dān)一定責(zé)任。(史洪舉) 順風(fēng)車司機(jī)以車社交可以有 現(xiàn)代人一方面想接觸和認(rèn)識更多的人,,擴(kuò)大自己的社交圈,,一方面又害怕社交,害怕受傷害,,不想“與陌生人說話”,。幾乎每個人都有這樣矛盾的心理,。雖然用微信搖一搖,、用QQ等網(wǎng)絡(luò)新型聯(lián)系方式,也能結(jié)交朋友,,但那畢竟是不見面的朋友,,缺乏直觀的感受,,缺少面對面的交流。而以順風(fēng)車的方式結(jié)交朋友,,擴(kuò)大社交圈,,恰好彌補(bǔ)了網(wǎng)絡(luò)社交的缺憾,更現(xiàn)實(shí)與可靠,。(卞廣春) ? ? |
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