鄭州一個“愛心順風(fēng)車車主群”,，目前已凝聚了300多位愛心車主，開展免費搭乘,。但讓他們難以接受的是，愛心之舉似乎并沒有受到太多的歡迎,。多次碰壁后,，一些人選擇了離開。

讀罷這則報道,，筆者生出兩方面感想：其一,，當(dāng)“學(xué)雷鋒”遭遇尷尬，參與者是用心堅持還是因噎廢食,？其二,，當(dāng)獻愛心的路徑遇阻，政府是冷眼旁觀還是積極助推,？

“愛心順風(fēng)車”遇冷,，折射出的是信任危機。當(dāng)下,，不少人把自己武裝到了牙齒,，當(dāng)與外界交往時，盡管打起十二分精神,，仍有種不安全感,。因此，像“愛心順風(fēng)車”這樣的活雷鋒常常被誤解,，不少人甚至發(fā)出“好人難當(dāng),、好事難做”的感嘆。

但是,，應(yīng)當(dāng)清醒地認識到,，信任危機不是一天煉成的，打破信任危機又豈能畢其功于一役,。如何打破“愛心順風(fēng)車”遭遇的尷尬,？對愛心車主、對政府,、對社會,，都是個不小的考驗。

如果愛心車主沒有堅定的目標,，缺乏恒心和信心,，因噎廢食,；如果媒體不積極宣傳，政府不真正呵護,，制度,、法律不迅速跟進，任由人性中善的因子自生自滅,，那么,，“愛心順風(fēng)車”就難以堅持下去；進而言之,，雷鋒精神的弘揚,、和諧社會的構(gòu)建，都將遇到阻力,。

眼下,，“愛心順風(fēng)車”還不夠規(guī)范，不少人出于安全考慮,，將其拒之千里,，這并不值得大驚小怪?！皭坌捻橈L(fēng)車”從熟人做起的建議,，倒不失為務(wù)實之舉，不妨大力推廣,。

“愛心順風(fēng)車”遇冷的另一個軟肋,，是制度設(shè)計還不夠完善，責(zé)任分擔(dān)還不夠規(guī)范,，法律界定還不夠明確,。

去年9月，在安徽合肥,，一位農(nóng)婦熱心搭載一位老太坐順風(fēng)車,，卻不幸發(fā)生車禍，導(dǎo)致老人罹難,。愧疚的農(nóng)婦和家人數(shù)次為老太的子女送去醫(yī)藥費,、賠償費，竟一次次被拒絕,。老太的子女始終堅持一個“死理兒”：不能讓好人做好事,，卻沒了好報。老太的子女摸著自己的良心做人,，這的確可敬,；但是，從媒體的報道來看,，在現(xiàn)實中,，當(dāng)好心辦了壞事,，像搭順風(fēng)車不幸出了事故，有的搭乘者就要求愛心車主高額賠償,，有的將愛心車主告上法庭,。鑒于此，有人提出讓制度為“愛心順風(fēng)車”保駕護航,，這一建議切中了要害,。

“愛心順風(fēng)車”的好處不言而喻，但是,，自發(fā)的民間力量天生就有無序的缺陷,，政府和司法部門宜疏不宜堵，應(yīng)強化擔(dān)當(dāng),，積極引導(dǎo)，亮出實招,，通過制度設(shè)計,，讓善良成為善良者的通行證：比如，科學(xué)規(guī)范管理,，樹立品牌意識,，對順風(fēng)車主進行備案，統(tǒng)一配置標志,，免費為順風(fēng)車安裝GPS,，在媒體公開相關(guān)信息；處理因搭乘順風(fēng)車而引起的訴訟糾紛時,，依法給車主足夠的關(guān)懷……這樣,，“愛心順風(fēng)車”在推行過程中出現(xiàn)的種種難題，就有望不斷得到解決,。

“愛心順風(fēng)車”是溫暖社會的陽光,，只要社會各界給予足夠的關(guān)心、理解和支持,，相信經(jīng)過一段時間的“發(fā)酵”,，這道“流動的風(fēng)景”，一定能風(fēng)生水起,，溫暖你我,。（福建日報）