福州火車站在晚上10點之后,，就會關(guān)閉可以使用現(xiàn)金的自動售票機，乘客只能使用銀行卡買票,。最近有讀者反映,，每到晚上10點過后，就有一伙人員霸占著自動售票機,，看到乘客未帶銀行卡就會強行幫忙購買,，并收取一定的費用。（10月24日 福州晚報）

按照鐵路部門的規(guī)定,，加收代辦費超過5元就算倒票,，鐵路部門所設(shè)立5元錢代辦門檻，是經(jīng)國家發(fā)改委批準,，火車站實行異地售票所收取的“鐵路異地售票手續(xù)費”,，手續(xù)費的收費標準最高為每張5元。而其他非正式機構(gòu)所批準，開展有附加值且超過“5元”的車票買賣,、代售行為,，早已被明確為“倒賣車票”行為，是國家嚴令禁止的違法行為,?！按k黨”想當(dāng)然的推出“10元”代購車票，想要用服務(wù)收費的理念規(guī)避“倒賣車票”的閘門,，顯然是一種掩耳盜鈴,、自欺欺人之舉,。

鐵路部門從當(dāng)初的車站單一網(wǎng)點售票到代售點代售,、電話訂票，再到如今充分利用通訊網(wǎng)絡(luò)開展的網(wǎng)絡(luò)售票,、自動售票,，都是在一步步傾向老百姓，將車票這一公共資源還原到社會的各個需求層面,。它們的出現(xiàn)都是鐵路適應(yīng)市場發(fā)展,，將公開、方便,、快捷作為鐵路發(fā)展的常態(tài)思路,，將服務(wù)這一特殊商品做得更為周到和細致的必然產(chǎn)物。

然而,，任何的機制都不能說是萬無一失,，自動售票機“代辦”事件的發(fā)生，一方面需要引起鐵路和公安部門的足夠重視,，甚至在福州以外的其他城市火車站,，也要嚴防其余幸存的“代辦黨”東施效顰，要發(fā)現(xiàn)一起,，制止一起,，將各種制度漏洞風(fēng)險防范于未然，另一方面鐵路部門還應(yīng)該繼續(xù)完善自動售票機制,，彌補其在細節(jié)管理上存在的不足,。

火車站是一個半開放的流動場所，除了春運等特殊時期,，車站的自動售票廳一般不會有專人24小時值守,，我想這就是為什么車站要在晚上10點以后關(guān)閉現(xiàn)金自動購票機。相比而言,，銀行的自動柜員機可以24小時為大眾服務(wù),，這中間即存在自動售票機和自動柜員機在制造技術(shù)上的差異，也存在管理上的不足，而這些差異和不足正是現(xiàn)下的自動售票機還需要學(xué)習(xí)和改進的地方,。

在目前的情況下,，如果旅客沒有攜帶銀行卡如何實現(xiàn)安全、便捷的購票,？我想作為一等直屬站的福州火車站,，將“夜間無銀行卡如何購買車票”作為一個攻堅課題，本著為人民排憂解難的理念出發(fā),，從細化完善車站服務(wù)的角度入手,，該可以找到很多可以解決類似問題的辦法。

短評：“代刷卡強收費”暴露服務(wù)意識不足

鐵路車站是服務(wù)單位,、文明窗口,，理應(yīng)本著“全心全意為旅客服務(wù)”的精神，設(shè)身處地為旅客著想,，及時針對各個環(huán)節(jié)查缺補漏,，改進、完善站務(wù)服務(wù),。車站自助售票機前有人“代刷卡強收費”的亂象,，恰給該站管理者提了一個醒，有必要強化夜間自助售票的值守工作,。當(dāng)然了,，車站是綜合性服務(wù)單位，需要改進的或不止僅此一點,。（陳科峰）