近日，浙江一名女大學生因火車票遺失被要求補全票，將昆明鐵路局告上法庭,。鐵路部門回應稱,，火車票實名制后,，鐵路部推出了丟失車票掛失補辦措施,，丟失車票旅客先辦理補票乘車，經(jīng)核實丟失車票使用情況后,，到站再退回補票款,。（10月19日《今日早報》）

事實上，對不少乘客來說,，叫板也好,，起訴也罷，能將“鐵老大”一步置于被立案并不日開庭審理,，已經(jīng)是不小的“勝利”,。要知道，“歷史上”鐵老大已多次被乘客叫板,，然而多數(shù)是以不予立案或者原告敗訴收場,。 “鐵老大”還真的是老大，這樣的“共識”已非一朝一夕。

“購票實名制是吃干飯的嗎,？持他人車票可上車,？”“所謂到站后退款，在要求旅客補票時明確告知了嗎,？”“甲的票，那乙怎么進站,？現(xiàn)在進站身份證和票缺一不可,，這理由都能說出來，暴露智商”“說好的票,，證,，人統(tǒng)一才能進站呢？你蒙誰呢”……從民意反應看,，大家對鐵路部門“丟票先補再退”的“任性”做法普遍反對,，新浪新聞發(fā)起的調(diào)查也顯示，超8成網(wǎng)友認為“不合理,，實名購票記錄足以作為乘車憑證”,。

按理說，一項制度只要為眾人所反對,，足以表明此制度存在缺陷,，有必要廢止或者改進。但每每到鐵路部門,，這樣的常理往往難以奏效,，比如曾經(jīng)就有多名乘客都曾對無座票、站票統(tǒng)一價格起訴過鐵道部,，但是卻始終無人勝訴,。至今，鐵路客車上無座票仍然與硬座同一價格,。那么,，這次超8成網(wǎng)友反對能否撼動“鐵老大”，也讓這個“做老大好多年”的“常勝將軍”不做老大一回呢,？

我們并不否認國家在打破鐵路壟斷方面的作為和成效,，但也免不了還有進一步打破鐵路壟斷的吁求。因為只有最大限度地徹底打破鐵路壟斷,，消費者的利益和社會的公共利益才能實現(xiàn)最大化,。從“鐵老大”種種“什么都自己說了算”的現(xiàn)象無不表明，鐵路的壟斷氣息依舊甚濃,，“打破的空間”依然很大,。

須強調(diào)，“鐵老大”該被撼動時就該毫不猶豫地撼動?！皝G票先補再退”是否與消費者權(quán)益保護法律法規(guī)相抵觸,，此條“鐵規(guī)”是否該廢止，這場起訴會不會以“鐵老大”輸一回收場,，這一切還要有待于11月的庭審見分曉,。