【落實彈性休假,，應(yīng)當(dāng)既有改革意識,，又有過程意識】

近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《意見》,，明確提出：各級政府要把落實職工帶薪休假制度納入議事日程,，制定實施細(xì)則或?qū)嵤┯媱?，并抓好落實。還提出,，有條件的地方和單位可為職工周五下午與周末結(jié)合外出休閑度假創(chuàng)造有利條件,。

馬上，國家旅游局相關(guān)負(fù)責(zé)人又出面解釋：兩天半休假不是縮短每周的法定工作時間,，不是直接放假,。要休，先把工作安排到其他工作日,。

兩者當(dāng)然是一致的,。鼓勵帶薪休假、彈性作息,，當(dāng)然要在法定的每周40小時工作時間的前提下,。但從表面看，似乎有一放一收的側(cè)重,。這應(yīng)當(dāng)怎么看呢,？

這恰恰說明，落實彈性休假,，應(yīng)當(dāng)既有改革意識,，又有過程意識。

先說過程意識,。帶薪休假,，好比職工福利皇冠上的一顆明珠。帶薪休假落實得到位,、全面,，那么這個社會往往處在比較發(fā)達(dá)的階段。我們正在朝這個階段逼近，但還有距離,。發(fā)達(dá)國家?guī)叫菁僖膊贿^才落實了幾十年而已,，飯要一口一口吃。工薪族的第一輛車,，一般不會是奔馳寶馬吧,？

帶薪休假落實難，主要難在企業(yè),，尤其在解決就業(yè)大戶的民營企業(yè)?，F(xiàn)在經(jīng)濟下行壓力讓企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營遇到不少困難，成本控制成為管理層的優(yōu)先考慮項,。大船遇上風(fēng)浪,，船長是先考慮乘客的安全，還是先考慮舒適度,？帶薪休假在當(dāng)下最大的障礙不是觀念,，而是成本。

說過程意識,，不是說就可以踱起四方步,，不著急了。帶薪休假既有民生意義,，又有經(jīng)濟價值,。落實休假的消息傳來，得到了老百姓的普遍歡迎,，網(wǎng)上網(wǎng)下,，有目共睹；同時,，對于促進(jìn)旅游消費,、刺激經(jīng)濟增長、抵御經(jīng)濟下行壓力,，也具有重要意義,。光有掙錢的時間沒有花錢的空當(dāng)，這內(nèi)需咋個拉動法,？

既然好處多多,、民心所向，就要根據(jù)實際情況,，用改革的思維攻堅克難,，向著目標(biāo)趕。比如,，鼓勵更多地方將職工帶薪休假落實情況列入單位考核指標(biāo),，加強企業(yè)職工休息權(quán)益方面的法律援助,、加強勞動監(jiān)察，落實領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭休假的責(zé)任,。領(lǐng)導(dǎo)干部不帶頭,，職工往往不敢休；領(lǐng)導(dǎo)干部不支持,，休假就會變形式,。應(yīng)把單位領(lǐng)導(dǎo)的獎懲納入細(xì)則中。

總之,，有了兩個意識，才能有更多回圜余地,，更有利于推動制度落地,。