駕校拒收大齡女學(xué)員，早已是公開的“潛規(guī)則”,。業(yè)內(nèi)稱，暑期迎來“學(xué)生學(xué)車潮”,，部分駕校為把考試名額騰出來，爭奪年輕學(xué)生生源,，加大了對大齡女學(xué)員的報(bào)名限制,。有駕校甚至作出40歲以上女學(xué)員需多交2000元學(xué)費(fèi)的規(guī)定。（7月24日東南網(wǎng)）

聽說過大齡女“恨嫁”,，又聞見大齡女“恨駕”,。大齡女這是惹誰了？連學(xué)駕駛,，也會被“潛規(guī)則”——考駕要得多上貢,，還不見得能報(bào)上名。對此,，大家的第一反應(yīng),，定是要噴駕校一臉吐沫星子：這不是搞年齡、性別歧視嗎,？不過,，板子要全打在駕校屁股上，它確實(shí)還有點(diǎn)小冤枉,。其實(shí),，交管部門“一進(jìn)一出”的駕考政策，才是將大齡女塞入考駕難“潛規(guī)則”的重要推手,。

福州等少數(shù)城市實(shí)施的駕考“一出一進(jìn)”制規(guī)定,，駕校考試通過了多少人,，此后才會給其相應(yīng)的報(bào)考名額,。而駕校教練的收入，又與學(xué)員的畢業(yè)率和畢業(yè)速度直接掛鉤,。大齡女學(xué)員學(xué)車相對慢,，占用名額時間長，當(dāng)然會影響教練數(shù)錢,，其被打入“潛規(guī)則”的冷宮，看來是難以避免。

大家齊噴駕?？慈讼虏?，對大齡考駕女有歧視之嫌，一定程度上而言,，也沒“罵”錯人,。可是,，作為市場經(jīng)營主體,，駕校趨利避害、追求利潤最大化,，也是理所應(yīng)當(dāng),，這是市場主體的天然本性。其借口為省油費(fèi)等拒絕大齡考駕女,，實(shí)際上,，是為了保住駕校在“一進(jìn)一出”制下，獲得更多的考試名額,。對此不必過于指責(zé),，市場中各為其利，還是理解萬歲吧——這是考駕政策逼駕校如此“下蛋”,，我們只知罵駕校,，也不過是應(yīng)了網(wǎng)絡(luò)上那句流行語：“然并卵”。

駕考“一進(jìn)一出”制,，初衷不可謂不好,，這是為了解決一些駕校不顧自身?xiàng)l件與能力，過度招生下,，導(dǎo)致駕考質(zhì)量低而設(shè)計(jì),。不過，如此之下,，駕駛教學(xué)質(zhì)量確有提升,，但也帶來了“后遺癥”——報(bào)考駕校難。一項(xiàng)好政策,，不能只顧一點(diǎn),，不及其余，否則,，會讓一項(xiàng)所謂好政策大打折扣,。像這“一進(jìn)一出”間，竟將大齡考駕女人塞進(jìn)了報(bào)考難,、交費(fèi)高的“潛規(guī)則”中,，便是典型一例,。

這顯然說明，交管部門制定此項(xiàng)政策時,，并未考慮周全,。其僅從部門自身，或某一方面,，讓“一進(jìn)一出”看著順眼了,，但對服務(wù)于群眾，讓群眾辦事更方便,、花費(fèi)更少等方面,，卻顯露出顧頭不顧尾的情形。要想制止駕校兩眼看人不一般高的“潛規(guī)則”,，別只指望商業(yè)化經(jīng)營的駕校都有菩薩心,，還是要從源頭的政策上，予以及時,、適當(dāng)調(diào)整才對,。

比如，可以根據(jù)不同駕校水平,，在報(bào)考名額上,，給予一定名額基數(shù)，以保證其最低經(jīng)營水平,，其中,，對教學(xué)質(zhì)量好、師資力量雄厚者,，可多給名額,，差的駕校少給名額，促進(jìn)其互相良性競爭,。這樣,，駕校在保障自身最低經(jīng)營水平的基礎(chǔ)上，再多收一名學(xué)員,，就等于多一份掙錢的機(jī)會,，也就不會將大齡考駕女推入“潛規(guī)則”中了。亦即說,，“一進(jìn)一出”要建立在一定基準(zhǔn)名額之上,，而非是極端到“如果一所駕校一旦未過一人”，則此后,，按規(guī)定,，它就再無法獲得任何考試名額，這樣的“奇葩”漏洞顯然存在,，雖然現(xiàn)實(shí)中發(fā)生的概率極低,。

當(dāng)然,，只要交管部門心系群眾，真心是既為駕駛質(zhì)量著想,，又能心系駕考學(xué)員,，“辦法總比困難多”,。不讓大齡女陷入“潛規(guī)則”的兩難境地,，而讓政策更趨兩全齊美，這當(dāng)然就是“為人民服務(wù)”者,，要于“一進(jìn)一出”間多多思考的事了,。