駕校拒收大齡女學員,，早已是公開的“潛規(guī)則”。業(yè)內(nèi)稱,，暑期迎來“學生學車潮”，部分駕校為把考試名額騰出來,，爭奪年輕學生生源,，加大了對大齡女學員的報名限制。有駕校甚至作出40歲以上女學員需多交2000元學費的規(guī)定,。（7月24日東南網(wǎng)）

聽說過大齡女“恨嫁”,，又聞見大齡女“恨駕”。大齡女這是惹誰了,？連學駕駛,，也會被“潛規(guī)則”——考駕要得多上貢，還不見得能報上名,。對此,，大家的第一反應(yīng)，定是要噴駕校一臉吐沫星子：這不是搞年齡,、性別歧視嗎,？不過，板子要全打在駕校屁股上,，它確實還有點小冤枉,。其實，交管部門“一進一出”的駕考政策,，才是將大齡女塞入考駕難“潛規(guī)則”的重要推手,。

福州等少數(shù)城市實施的駕考“一出一進”制規(guī)定，駕?？荚囃ㄟ^了多少人,，此后才會給其相應(yīng)的報考名額。而駕校教練的收入,，又與學員的畢業(yè)率和畢業(yè)速度直接掛鉤,。大齡女學員學車相對慢，占用名額時間長,，當然會影響教練數(shù)錢,，其被打入“潛規(guī)則”的冷宮，看來是難以避免。

大家齊噴駕?？慈讼虏?，對大齡考駕女有歧視之嫌，一定程度上而言,，也沒“罵”錯人,。可是,，作為市場經(jīng)營主體,，駕校趨利避害、追求利潤最大化,，也是理所應(yīng)當,，這是市場主體的天然本性。其借口為省油費等拒絕大齡考駕女,，實際上,，是為了保住駕校在“一進一出”制下，獲得更多的考試名額,。對此不必過于指責,，市場中各為其利，還是理解萬歲吧——這是考駕政策逼駕校如此“下蛋”,，我們只知罵駕校,，也不過是應(yīng)了網(wǎng)絡(luò)上那句流行語：“然并卵”。

駕考“一進一出”制,，初衷不可謂不好,，這是為了解決一些駕校不顧自身條件與能力，過度招生下,，導(dǎo)致駕考質(zhì)量低而設(shè)計,。不過，如此之下,，駕駛教學質(zhì)量確有提升,，但也帶來了“后遺癥”——報考駕校難。一項好政策,，不能只顧一點,，不及其余，否則,，會讓一項所謂好政策大打折扣,。像這“一進一出”間，竟將大齡考駕女人塞進了報考難,、交費高的“潛規(guī)則”中,，便是典型一例,。

這顯然說明，交管部門制定此項政策時,，并未考慮周全,。其僅從部門自身，或某一方面,，讓“一進一出”看著順眼了,，但對服務(wù)于群眾，讓群眾辦事更方便,、花費更少等方面,，卻顯露出顧頭不顧尾的情形。要想制止駕校兩眼看人不一般高的“潛規(guī)則”,，別只指望商業(yè)化經(jīng)營的駕校都有菩薩心,，還是要從源頭的政策上，予以及時,、適當調(diào)整才對,。

比如,，可以根據(jù)不同駕校水平,，在報考名額上，給予一定名額基數(shù),，以保證其最低經(jīng)營水平,，其中，對教學質(zhì)量好,、師資力量雄厚者,，可多給名額，差的駕校少給名額,，促進其互相良性競爭,。這樣，駕校在保障自身最低經(jīng)營水平的基礎(chǔ)上,，再多收一名學員,，就等于多一份掙錢的機會，也就不會將大齡考駕女推入“潛規(guī)則”中了,。亦即說,，“一進一出”要建立在一定基準名額之上，而非是極端到“如果一所駕校一旦未過一人”,，則此后,，按規(guī)定，它就再無法獲得任何考試名額,，這樣的“奇葩”漏洞顯然存在,，雖然現(xiàn)實中發(fā)生的概率極低,。

當然，只要交管部門心系群眾,，真心是既為駕駛質(zhì)量著想,，又能心系駕考學員，“辦法總比困難多”,。不讓大齡女陷入“潛規(guī)則”的兩難境地,，而讓政策更趨兩全齊美，這當然就是“為人民服務(wù)”者,，要于“一進一出”間多多思考的事了,。