30日,，濟(jì)南市37家出租車(chē)公司所屬的8500多輛出租車(chē)收到通知，從當(dāng)天開(kāi)始,，全市出租車(chē)駕駛員共同卸載滴滴快的等各種打車(chē)軟件,。自6月1日起，各出租車(chē)公司將聯(lián)合上路保護(hù)廣大駕駛員合法營(yíng)運(yùn),，同時(shí)對(duì)打車(chē)軟件卸載情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,。（5月31日《齊魯晚報(bào)》）

4月15日,，轟動(dòng)全國(guó)的“專(zhuān)車(chē)一號(hào)案”剛剛在濟(jì)南市市中區(qū)人民法院開(kāi)始審理,；5月30日，濟(jì)南37家出租車(chē)公司就勒令屬下8500輛出租車(chē)卸載滴滴快的等各種打車(chē)軟件……可見(jiàn),，打車(chē)軟件給這座城市出租車(chē)行業(yè)帶來(lái)的沖擊與焦慮,。

為何要禁止出租車(chē)司機(jī)使用打車(chē)軟件？出租車(chē)公司通知稱(chēng),，目前各種打車(chē)軟件以創(chuàng)新名義從事非法營(yíng)運(yùn),，已嚴(yán)重影響到駕駛員的收入，也嚴(yán)重影響到行車(chē)安全,。說(shuō)直白點(diǎn)就是，部分打車(chē)軟件吸引了很多私家車(chē)搞營(yíng)運(yùn),，搶了傳統(tǒng)出租車(chē)的飯碗,。但關(guān)鍵是，出租車(chē)司機(jī)卸載打車(chē)軟件之后,，各類(lèi)專(zhuān)車(chē)豈不是更加沒(méi)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,？接下來(lái)，很可能是各類(lèi)專(zhuān)車(chē)賺得盆滿缽滿,，而出租車(chē)司機(jī)可能日子會(huì)更不好過(guò)。

事實(shí)上,，誰(shuí)都明白,，比起卸載打車(chē)軟件,，更加行之有效提高出租車(chē)司機(jī)收入,、加大傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的方式是降低份子錢(qián)，而不是朝著打車(chē)軟件開(kāi)火,?？沙鲎廛?chē)公司坐收漁利慣了,，不愿意接受市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地變化的現(xiàn)實(shí),，更不愿意進(jìn)行一點(diǎn)點(diǎn)改進(jìn),。

目前,，他們所希望的無(wú)非是兩點(diǎn),，一是，通過(guò)取締打車(chē)軟件,，將這些討厭的互聯(lián)網(wǎng)軟件公司驅(qū)逐出出租車(chē)市場(chǎng),；二是,，希望政府能夠出臺(tái)政策，徹底取締這些打車(chē)軟件,。但在日新月異的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代,，這顯然屬于掩耳盜鈴,、癡人說(shuō)夢(mèng)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的歷史潮流下,，濟(jì)南這37家出租車(chē)公司的做法，很有點(diǎn)反潮流的意味,，像是在進(jìn)行著“互聯(lián)網(wǎng)—”的實(shí)驗(yàn),。

清華大學(xué)法學(xué)院教授何海波早就表示過(guò)，技術(shù)的進(jìn)步是無(wú)法阻擋的,，由技術(shù)的進(jìn)步所帶來(lái)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式的變革也不應(yīng)受到法律的阻礙,。這就像上世紀(jì)六七十年代,，做做小生意還可能犯“投機(jī)倒把罪”；可在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下,，做生意不就是正大光明的嗎？1978年小崗村村民簽下的生死狀，后來(lái)不也獲得了廣泛認(rèn)可,？“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代更是如此，出租車(chē)公司即使再查禁專(zhuān)車(chē),、再取締打車(chē)軟件，恐怕也無(wú)法阻擋改革的腳步,；更何況,，很多城市如今已經(jīng)開(kāi)始積極應(yīng)對(duì)，開(kāi)始了改革,。

例如,，日前上海交通委就與滴滴快的聯(lián)合制定了專(zhuān)車(chē)試點(diǎn)方案，這意味著一直以來(lái)處于灰色地帶的專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù),，將被上海政府部門(mén)認(rèn)可,，“洗白”將指日可待,；而在義烏,，不久前也出臺(tái)出租汽車(chē)行業(yè)改革工作方案,，逐步取消出租車(chē)營(yíng)運(yùn)權(quán)使用費(fèi)(份子錢(qián)),，并且放開(kāi)對(duì)出租車(chē)數(shù)量的管控,，實(shí)現(xiàn)出租汽車(chē)市場(chǎng)化資源配置,。

隨著科技的發(fā)展,，很多行業(yè)都成了夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè),。歷史上,，不正是隨著汽車(chē)工業(yè)的勃興,，出租車(chē)行業(yè)才代替了人力車(chē)夫嗎,？當(dāng)時(shí)的人力車(chē)行業(yè)老板們,，也很痛苦,。可現(xiàn)在的問(wèn)題是,，如果不跟上互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的思維,，不去提高服務(wù),、開(kāi)拓市場(chǎng),，某些固步自封,、拒不改革的出租車(chē)公司恐怕也很難支撐下去,。