2015年春運期間,，按鐵路部門規(guī)定,，多數(shù)動車,、高鐵乘客均可憑車票免費領(lǐng)取一瓶330毫升的“西藏5100冰川礦泉水”,。記者近日在京滬高鐵,、京福高鐵多個沿線車站發(fā)現(xiàn),，明確“一票一瓶”的免費水站管理混亂，旅客要么“喝不到”,，要么“隨便拿”：在上?；疖囌荆囌緝?nèi)有10余個候車室，贈水點卻只有一個,，且位置不容易找,；在南京南站，近40個檢票口中只有A10口有一個取水處,；多數(shù)更小的車站不發(fā)水,，基本喝不到。（2月13日 《北京青年報》）

根據(jù)鐵路部門的公告,，免費增水并不包含在車票價格內(nèi),，屬于“純免費”，既然是“贈送”,，何以竟贈送不到乘客的手里呢,？在車站隨隨便便設(shè)立一個攤位，以正常人的眼光看來,，這似乎更像是一種“施舍”吧,？只是不知道鐵路部門是不是也這樣認為的呢？

也許有人會說“一兩塊錢的水又有誰會在乎呢,？”,，莫非真的“不差錢”？其實不然,。經(jīng)常出差的人都會知道,，列車上的物價一般都會高于當?shù)匚飪r，水價自然也不例外,。從行人的角度而言,，人們在出現(xiàn)之前一般會提前自行購買攜帶，能夠在免費領(lǐng)取飲用水何樂而不為呢,？而且這也不是差不差錢的問題,，對于鐵路方面來說，這是管理和服務(wù)的問題,，不是嗎,？

無論是不設(shè)置贈送點，還是將其隱藏起來,，其結(jié)果都會導致“水亂”,。如果是自由取水，則旅客過后贈送點會是一片狼藉,；如果是不設(shè)贈水點,，則是賬目管理上的不清不楚。問題很明顯,，這就是制度管理和服務(wù)理念的缺失所造成的的,。

誠然，隨著鐵道部改革的進行，“鐵老大”的壟斷地位已經(jīng)被打破,，但是這并不意味著,，昔日的鐵路就即刻發(fā)生了翻天覆地的變化。從行政部門向企業(yè)的轉(zhuǎn)化,，還需要一個漫長的過程,，硬件的改變做的僅僅是“表面功夫”，關(guān)鍵還是要發(fā)展好“軟實力”,。

動車是一種時代性的新型交通工具,，是普通火車的轉(zhuǎn)型升級，不能用過去的“老一套”來管理,，就像免費水一樣，與其在車站“放任自流”,，不如搬到在列車上發(fā)放,，既規(guī)范了服務(wù)，有傳遞了善意,，方便快捷,，一舉兩得，何樂而不為呢,？

不要讓“免費水”無端失去了蹤影,，不要讓動車高鐵淪落為新時期臟、亂,、差的“綠皮車”,。服務(wù)規(guī)范，管理到位,，有據(jù)可查,，有制可依，讓服務(wù)溫馨,，讓乘客暖心,。