雖然這兩名高中生的傷情并沒有嚴(yán)重到要命的地步,,但是也血流不止,,急需到醫(yī)院救治。而到達(dá)醫(yī)院最快捷的方法,,就是搭乘機(jī)動車輛,。在救護(hù)車尚未到來之前,記者和熱心市民幫忙攔截的士,,可謂首選之策,。 一來,的士屬于公共交通車輛,,除了掙錢,,還應(yīng)該承擔(dān)一定的公共義務(wù), 比如在緊急時(shí)刻負(fù)有轉(zhuǎn)送傷員的責(zé)任,。二來,,為了在關(guān)鍵時(shí)刻能發(fā)揮的士司機(jī)這個特殊群體的作用,省紅十字還陸續(xù)開展了的士司機(jī)在緊急情況下施行現(xiàn)場臨時(shí)救治的基本技能培訓(xùn),??梢哉f,的士司機(jī)既是駕駛員,,又是流動急救員,。 但令人失望的是,面對血流不止的傷員,,這些被攔截的的士,,都已各種不同的理由駛離了現(xiàn)場。其中一位司機(jī),,還竟然把已經(jīng)上車的傷員攆了下來,。真不知道其職業(yè)道德何在? 或許,,依據(jù)現(xiàn)有的法律法規(guī),,對于此類“見傷不救”的的士司機(jī),尚無辦法予以處理,。甚至,,在忙亂的現(xiàn)場,可能連拒載傷員的士的車牌號也沒有記下來,。但是我們知道,,并非所有的的士司機(jī)都這樣冷漠無情。在的士司機(jī)這個群體中,,一定還是好心人,、熱心人多。媒體也曾報(bào)道了不少的士司機(jī)為了搶救病人寧愿違規(guī)的熱心行為。只不過,,這兩位受傷的高中生沒有遇到他們罷了,。 筆者認(rèn)為,只有讓更多的的士司機(jī)加入到愿意救人于危難之中的隊(duì)伍中,,才能充分發(fā)揮他們的長處和作用,,提高“見傷必救”的概率。比如,,像某些地方所倡行的那樣:凡是愿意見義勇為,、樂于助人的的士司機(jī),就自動地在車身上系一條紅飄帶,。表明自己愿意承擔(dān)這樣的公共義務(wù),。如果“紅飄帶”是為了搶救傷病者而違章,不但交警經(jīng)過調(diào)查核實(shí)后可以免于處罰,,有關(guān)部門和公司還要給予表彰和獎勵,,而市民出行時(shí),也愿意選擇“紅飄帶”,。當(dāng)“紅飄帶”多起來,,“見傷不救”的現(xiàn)象勢必會少下去。 |
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