根據(jù)安排，去年年底前，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)的公車改革要基本完成,。近日，記者通過(guò)采訪多個(gè)中央部委證實(shí),，目前中央層面公車封存和補(bǔ)貼發(fā)放工作已基本完成，公務(wù)交通補(bǔ)貼已從上個(gè)月起開始發(fā)放。(1月4日《京華時(shí)報(bào)》)

按照中央關(guān)于公務(wù)用車制度改革的意見(jiàn)和方案，實(shí)行公車改革后,，普通公務(wù)人員一般公務(wù)用車將被取消，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼,，行政區(qū)域內(nèi)普通公務(wù)出行由其自行想辦法解決,。去年年底前，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)的公車改革基本完成,，公車被封存,，車補(bǔ)開始兌現(xiàn)。

車改并非“封公車發(fā)補(bǔ)貼”這么簡(jiǎn)單,。車改后至少存在現(xiàn)有公車處置和現(xiàn)有駕駛員何去何從的問(wèn)題?，F(xiàn)有公車處置問(wèn)題倒還比較簡(jiǎn)單，一般采取公開拍賣的方式就可解決,。而現(xiàn)有駕駛員的去向問(wèn)題卻顯得棘手,。據(jù)國(guó)家財(cái)政部之前的測(cè)算，全國(guó)車改涉及80萬(wàn)輛公車,，80萬(wàn)公車的背后是幾十萬(wàn)個(gè)駕駛員,，車改涉及的駕駛員眾多。

公車改革面臨“妥善安置司勤人員”的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,。中共中央辦公廳,、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確：“各級(jí)黨政機(jī)關(guān)根據(jù)改革后的實(shí)際需要，合理設(shè)置司勤人員崗位,，采取公開,、平等、競(jìng)爭(zhēng),、擇優(yōu)的方式確定留用人員;未聘人員原則上以內(nèi)部消化為主,，通過(guò)內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位,、提前離崗等措施妥善安置,。”因此,，對(duì)因取消公車而失崗的駕駛員,，不能簡(jiǎn)單推向社會(huì)，主要應(yīng)采取內(nèi)部安置的辦法解決其就業(yè)問(wèn)題,。如何給曾經(jīng)習(xí)慣開車的他們提供合適的新崗位,，使之能順利轉(zhuǎn)崗，積極有效開展新工作,，而不是讓他們無(wú)所事事等待退休,，對(duì)車改的組織者而言，是個(gè)重大的挑戰(zhàn),。

公車改革后可能會(huì)產(chǎn)生一些新問(wèn)題,。對(duì)有的領(lǐng)導(dǎo)干部而言，“車改”意味著失去專車及公車私用的機(jī)會(huì),，在感到很不自在的情況下,，為了維持用車特權(quán)，可能以特殊用途等理由變相超編制,、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車,，使自身既領(lǐng)公務(wù)交通補(bǔ)貼,，又違規(guī)乘坐公務(wù)用車。對(duì)有的普通公務(wù)人員而言,，可能會(huì)把“車改”補(bǔ)貼當(dāng)成一種特殊福利,，該花的公務(wù)交通費(fèi)卻不愿意花，該下基層的時(shí)候卻故意少下甚至不下基層,，影響到工作的正常開展,。對(duì)于“車改”后可能產(chǎn)生的問(wèn)題，有關(guān)方面應(yīng)加強(qiáng)預(yù)測(cè)預(yù)判,，注意及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置,，而絕不能視若無(wú)睹。

開弓沒(méi)有回頭箭,。對(duì)于此次“史上最嚴(yán)”公車改革,，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)已率先走出了第一步，今年全國(guó)各個(gè)地方也將陸續(xù)展開,。深入推進(jìn)“車改”,，從上到下都需有啃硬骨頭的勇氣，知難而上,、精心組織,，明確責(zé)任、嚴(yán)明紀(jì)律,，確保改革措施落實(shí)到位,，取得實(shí)實(shí)在在的改革成效。