【困難確實(shí)存在,，觸動(dòng)利益比觸動(dòng)靈魂都難,。公眾對(duì)車改意見(jiàn)最大的，就是所謂“天價(jià)車補(bǔ)”和公私不分，把車改變成個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)給自己發(fā)福利,。車改的方向和目標(biāo)已定，關(guān)鍵就看監(jiān)督和執(zhí)行了,?！?/p>

根據(jù)去年7月中央發(fā)布的公車改革方案，2014年底前，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)應(yīng)力爭(zhēng)基本完成公車改革,，地方黨政機(jī)關(guān)在2015年底前完成,。這是中央第一次為延宕20年的公車改革劃定時(shí)間表和路線圖。這意味著,，中央層面的車改“交卷鈴聲”已經(jīng)響起,。

媒體對(duì)此進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前,，中央國(guó)家機(jī)關(guān)公車已封存,，車補(bǔ)已經(jīng)開(kāi)始發(fā)放，不少地方也早已開(kāi)始了車改試驗(yàn),。但封車停駛只是新車改邁出的第一步,，尤其是在地方，車改還存在一些阻力和難點(diǎn),。

車改是動(dòng)利益的事,，必然存在阻力，不然也不會(huì)一拖就是20年,。中央和國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員,，通勤半徑小，福利待遇相對(duì)透明,，車改相對(duì)容易一些,，所以要求提前完成。地方之所以可以晚改一年,，并允許采取不同形式的試點(diǎn),，就是考慮到地方情況復(fù)雜，公務(wù)用車需求量大,，需要給改革一些時(shí)間,。

從一些地方反映的情況看，地方車改存在的主要難點(diǎn),，一是要發(fā)車補(bǔ),、安置司機(jī)，這些都要花錢,，車改方案要求車補(bǔ)支出“只減不增”,，落實(shí)起來(lái)有困難；二是提前推行車改的地方,，發(fā)給領(lǐng)導(dǎo)干部的車補(bǔ)可能很高,，現(xiàn)在要統(tǒng)一到中央規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)上，相當(dāng)于從口袋里再往外掏錢,，有人肯定有意見(jiàn),。這些困難確實(shí)存在,，觸動(dòng)利益比觸動(dòng)靈魂都難，何況還涉及原有在編人員的轉(zhuǎn)崗安置,，關(guān)系到地方主要領(lǐng)導(dǎo)的個(gè)人利益,。如果處理不好，也會(huì)影響社會(huì)穩(wěn)定和諧,，或者對(duì)車改掣肘使絆,。

這些問(wèn)題，應(yīng)該分類研究解決,。對(duì)于車改造成的人員安置等成本,，是過(guò)渡期特有的問(wèn)題，其實(shí)可以靈活處理,，通過(guò)轉(zhuǎn)崗,、培訓(xùn)等方式，解決他們的后顧之憂,。中央的車改意見(jiàn)也要求,，對(duì)司機(jī)等工作人員要妥善安置，不能完全推給社會(huì),。這部分成本,，可以在車補(bǔ)經(jīng)費(fèi)之外解決。

至于以前車補(bǔ)發(fā)太多要降的情況,，就要算算之前的地方版車改方案是否合理了,。據(jù)介紹，此次出臺(tái)的公車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),，是在經(jīng)過(guò)充分調(diào)研之后確定的,，也考慮到了地方和邊遠(yuǎn)地區(qū)的實(shí)際情況，有人經(jīng)過(guò)親身驗(yàn)證,，也認(rèn)為是相對(duì)合理的,。那些認(rèn)為補(bǔ)貼太低的，可能把車補(bǔ)當(dāng)成了一種待遇和福利,，而不是公務(wù)出行的必要成本,。要知道，公眾對(duì)車改意見(jiàn)最大的,，就是所謂“天價(jià)車補(bǔ)”和公私不分,，把車改變成個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)給自己發(fā)福利。這也是車改推行不下去的一個(gè)重要原因,。

目前，新車改的目標(biāo)和方向已經(jīng)明確,，就是要取消一般公務(wù)用車,，用社會(huì)化,、市場(chǎng)化手段，保證基本的公務(wù)用車需求,，實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車支出不斷下降,。對(duì)于人民群眾和大多數(shù)公務(wù)人員來(lái)說(shuō)，車改都是件好事,。一個(gè)共識(shí)是,，現(xiàn)在我們的公車太多了，花費(fèi)巨額公帑,，也容易滋生公車私用等腐敗問(wèn)題,。而且，這些福利只有少數(shù)人能享用,，并不是根據(jù)公務(wù)出行需要來(lái)分配的,。

車改之后，以前無(wú)法享受公車待遇的公職人員,，也可以拿到相應(yīng)的出行補(bǔ)貼,，實(shí)際上是因改革獲益的；在“三公”經(jīng)費(fèi)中占了大頭的公車開(kāi)支如果能夠下降,，也是公眾所樂(lè)見(jiàn)的,。所以，放在更大的背景下,，車改能夠獲得最廣大人民群眾的支持,，受損的只是極少數(shù)既得利益者。進(jìn)入深水區(qū)的改革,，要啃的就是這些“硬骨頭”,。車改的方向和目標(biāo)已定，關(guān)鍵就看監(jiān)督和執(zhí)行了,。