2012年7月,，河南省中牟縣對43輛公車公開拍賣，共拍出39.11萬元,，平均每輛僅9000元左右,，且只有40多人參加競拍,；溫州第五次公車拍賣時，一輛奔馳車僅拍出2.4萬元,；某地一輛普桑轎車以“白菜價”600元拍賣成交,。（9月1日新華網(wǎng)）

拍賣超編公車，既可以避免公共資源的閑置和浪費,，又可以減少公車支出成本，更可以遏制公車私用等違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生,，應說是一項多方共贏的善舉,。然而，如果事實上演變成賤賣公車,，變相私分公共財產(chǎn),，其積極意義就值得懷疑了。

平均一輛不到1萬元,，奔馳車僅拍出2.4萬元,，甚至還有600元的成交價，僅40幾人參加了43輛公車的拍賣會,，幾乎一人“分”得一輛,，大家各取所需，互不干涉,，這還稱得上是“競買”嗎,？

一些官員參與競拍，一是出于價格考慮,，希望低價拍得公車,；二是用慣了自己的座駕，這實際上是一種“戀公”情結(jié),。有了這兩種因素,，他們自然對政府拍賣的這批“破銅爛鐵”志在必得。事實上,，官員拍走自己的公務車已有先例,。2013年12月1日，江蘇省鎮(zhèn)江市潤州區(qū)170輛公車在該區(qū)體育館內(nèi)被拍賣,，不少競拍者是原車輛使用者,，引起公眾質(zhì)疑。有人擔憂一些單位和官員打著拍賣公車的旗號,，實則通過“內(nèi)部消化”的方式“瓜分”公車福利,，將公車私有化，從而導致國有資產(chǎn)的流失,，制造新的社會腐敗和不公,。

應該說,，單位拍賣公車，與單位領導的職位和利益關系緊密,，理應執(zhí)行回避制度,。在執(zhí)行公車拍賣回避制度方面，也有典型的例子,。2012年4月,，深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道的黃田社區(qū)，將社區(qū)內(nèi)原有的7輛公車進行公開拍賣,，只有社區(qū)居民可以參加競拍,，社區(qū)班子成員不得參與。

“白菜價”拍賣公車有違車改初衷,。一些官員別老惦記著將自己使用過的公務車拍成自己的私家車,。這就要求在公車拍賣中，首先要執(zhí)行回避制度,。同時,，應對所拍公車進行價格評估，避免定價的隨意性,。再者,，還要設計更為嚴密的制度約束和更加嚴格的社會監(jiān)督作為保障。特別是,，拍賣過程和結(jié)果應全程公開,，增加透明度，主動接受社會和群眾監(jiān)督,，避免暗箱操作,。

□ 汪昌蓮（湖北 公務員）