報載,，老城區(qū)停車難的困局尚未破解,，東海、城東,、橋南等新區(qū)的停車難問題又呈現(xiàn)在公眾眼前,。近日,，本報關(guān)注了中心市區(qū)東海、城東違停嚴(yán)重的現(xiàn)狀,。為何新區(qū)會出現(xiàn)停車難的問題,，是新樓盤配備的停車位不足，還是公共停車位稀少,？面對停車難,，有何破解之道？（見12月10日的《泉州晚報》）

新區(qū)地下停車位充足,，由于價格太高,，市民不愿意停車。從根本上講,，這是沒有從城市規(guī)劃著手,，或者城市規(guī)劃不超前,，缺乏長遠(yuǎn)考慮所致。

隨著城市現(xiàn)代化水平的不斷提高,，城市機(jī)動車的擁有量也在急劇增加,，合法合理停車成了剛性需求。而城市停車場的建設(shè)顯得相對遲緩,，導(dǎo)致“停車難”,，讓群眾不滿意。雖說一些城市管理者想方設(shè)法推出了不少創(chuàng)新舉措,，取得了一些成效,，但多半是走一步看一步，無論是把機(jī)關(guān)單位,、公共場館和商業(yè)單位等停車場納入城市管理范圍,，有條件地對外開放；還是利用經(jīng)濟(jì)市場杠桿調(diào)控車位等,，都沒有從根本上解決停車難的問題,。因而，這些措施治標(biāo)不治本,，難以藥到病除,。

古人云：“世不患無法，而患無必行之法,?！苯鉀Q停車難的問題，不是沒有辦法,，關(guān)鍵是要想超前之法,，從治本做起。只有從城市規(guī)劃著手,，新增停車位,，這樣一來，一年一年地增加,，最終就會化解停車難的頑癥,。在此方面，不妨借鑒他山之石,。在日本,，涉及到停車方面的法律多達(dá)五六部，解決停車難問題從城市規(guī)劃做起,。即城市中心地區(qū)每250平方米建筑面積要配備1個車位,，一般地區(qū)每200平方米要配備1個車位；特別鼓勵經(jīng)營者多建立體停車場,。如果沒有配備規(guī)定的車位,，建筑物就無法通過有關(guān)部門的驗收發(fā)證,。盡管各國條件不同，不可能一律照搬照套,，但“治病須治根”是個普世原則,，值得借鑒。

當(dāng)然,，從城市規(guī)劃著手,，破解停車難，不僅是增加車位的問題,，還需要從城市公共交通規(guī)劃著手,，提高公交車的覆蓋面和投放密度，并適時延長夜間運行時間,，方便乘客夜間回家,；更需要從城市園區(qū)配套建設(shè)著手，讓居民就近就業(yè),、上學(xué),、就醫(yī)、居住和生活等,，才能徹底破解停車難,。