前晚，廈門北站,，執(zhí)法隊員正在查處一輛私車營運的車輛,，突然一名黑衣男子帶著20多人，從旁邊竄出圍攻執(zhí)法隊員,，造成7人不同程度受傷,。（9月4日《海峽導(dǎo)報》）

據(jù)悉，廈門從7月1日起開展史上最嚴(yán)交通運營整治,，而短短兩個月之類,，竟遭遇三起暴力抗法,?！昂谲嚒边\營因運營成本低,、來錢快，竟已公司化運營以抵御查處,，共擔(dān)風(fēng)險,。而正是“團(tuán)伙式”經(jīng)營壯了“黑車”司機們?nèi)硕鄤荼姷哪懽樱谑?，他們便敢公然對抗,、攻擊?zhí)法人員。

要避免此類暴力抗法的出現(xiàn),，就要瞄準(zhǔn)其“人多勢眾,，有恃無恐”的“七寸”。筆者以為,，交管部門除了要繼續(xù)嚴(yán)格落實“黑車”查處的日常工作之外,，必要時還需與其他部門聯(lián)合執(zhí)法，彰顯“雷霆手段”以震懾宵小,，確保整治能夠有始有終,。其中，公安部門就是聯(lián)合執(zhí)法的關(guān)鍵一環(huán)——對那些敢于暴力抗法的人,，務(wù)必嚴(yán)厲處罰,，構(gòu)成犯罪的移交司法機關(guān)審理。

此外,，要根治“黑車”運營,，要找準(zhǔn)利益鏈條的“七寸”。運營黑車無非是為賺錢,，倘若將進(jìn)行“黑車”運營,，且經(jīng)教育不改的人員及其車輛列入“黑名單”，對車輛不予年檢,，對人員吊銷駕照,，并在若干年內(nèi)禁止重考，進(jìn)一步加大對“黑車”運營的處罰力度,。到時候,，司機自己便可掂量掂量，“黑車”運營究竟劃不劃算,。

當(dāng)然了,，解決“黑車”問題的治本之策，在于如何解決好運力不足的問題,。一方面,，部門可以進(jìn)一步放開的士運營,，讓更多愿意入行的司機加入“正規(guī)軍”，在規(guī)范士公司管理的基礎(chǔ)上,，盡量減輕他們的生存壓力,。另一方面，加快公交,、地鐵,、輕軌等城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，試想,，如果公共交通便利快捷,，老百姓出門不發(fā)愁，誰還愿意去坐“黑車”,？