改革只有進行時,，沒有完成時。近日,，兩辦印發(fā)了關于公車改革的《意見》和《方案》,，開啟了公車改革的大幕,。這是全面深化改革的又一項重大舉措,，表明了黨和政府銳意改革,、厲行節(jié)約的堅定決心,。

車輛配備范圍過大,、運行管理成本偏高,、公車私用等問題突出……黨的十八大以來,，中央高度重視解決公務用車突出問題，無論是出臺八項規(guī)定還是制定《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》,，都對公車管理和改革作出了明確規(guī)定,，為推動公車改革提供了強勁動力。

從治理“車輪上的鋪張”,，到深化“車輪上的改革”,，從創(chuàng)新提供方式，到有效保障公務出行,，全面推進公務用車制度改革,，是貫徹落實八項規(guī)定精神的具體措施，是轉變政府職能,、推進公共資源配置市場化的重要內容,，是順應民意、維護黨和政府形象的迫切要求,，彰顯了我們黨自我革新,、自我完善的決心與勇氣。各地各部門要充分認識公務用車制度改革的重要意義,，聚焦、聚神,、聚力抓落實,，既要改成，更要改好,。

公車改革是一項復雜的系統(tǒng)工程,，需要統(tǒng)籌協(xié)調,、形成合力。善于調動中央和地方兩個積極性,，處理好政府和市場的關系,，做好新舊制度的有機銜接，就能激發(fā)落實的合力,，做到抓鐵有痕,、善作善成。

公車改革也是一次深刻的利益調整,，需要妥善處置,、平穩(wěn)推進，務必以更有效的舉措,、更細致的工作來推進改革,。對公務人員，應明確公務交通補貼不是福利,，不得以補貼的名義變相發(fā)福利,，更不得既領取補貼又違規(guī)乘坐公車。對司勤人員,，則要堅持以人為本,，妥善安排轉崗就業(yè)和相關保障，只有充分維護其合法權益,，才能最大限度凝聚改革共識,，營造積極和諧的改革氛圍。

“子帥以正,，孰敢不正”,。公車改革自上而下進行，中央國家機關率先推進車改,。這是對各地各部門的示范和激勵,。堅持一級做給一級看，做到言必信,、行必果,，我們就一定能發(fā)揮公車改革“徙木立信”的作用，樹立萬眾歸心的改革信用,，積聚起全面深化改革的磅礴力量,。