死磕高鐵上座率，意義究竟安在,？近日,，一則“高鐵大量空座是不是資源浪費”的微博在網(wǎng)絡上引發(fā)討論，有觀點據(jù)此認為票價太高了,，或者高鐵該“調(diào)圖”了,。這一觀點究竟有幾分道理？（6月20日《經(jīng)濟日報》 ）

據(jù)新聞獲知,，鐵路部門的“7·1”列車運行調(diào)圖如期而至,。優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，提高運能,，想必是鐵路部門調(diào)圖的初衷。但是,，我們還未全面享受調(diào)圖后的帶來的出行便利,，來自社會各領(lǐng)域?qū)Ω哞F上座率的問題卻炒得火熱,。試問，如此死磕上座率,，意義究竟何在,？

高鐵上座率低，這個結(jié)論是不是真命題,，我們需要仔細斟酌,；這個結(jié)論選取多大的調(diào)查范圍；選取的調(diào)查對象是否具有代表性,；以什么作為參照物,；選取的調(diào)查時間是否恰當……這些都是下結(jié)論的基礎(chǔ)。否則,，這樣的調(diào)查結(jié)果只會誤導受眾,。退一步說，說道“高鐵上座率低”,，給我的第一感覺就是運能過剩,。可事實上,，真是如此嗎,？

每年的春運、黃金周之類的節(jié)假日,。一票難求的問題一直讓旅客飽受痛楚,，可用淡季的客流來判斷鐵路運能，讓我們情何以堪,？假如,，鐵路部門把運能的提升止步于現(xiàn)狀，真到了“一票難求”的時候,，我們該去找誰訴苦,！

本著優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，方便出行的理念,，鐵路部門進行了此次調(diào)圖,，一時的高鐵上座率低，現(xiàn)在卻成了熱門的社會話題,?！翱罩梢孕蕾p用”，這句雷言雷語,，竟然出自于一些所謂“專家”之口,。鐵路調(diào)整運行圖的意義是為了滿足所有旅客的出行，不是因為哪條路線客流少哪趟列車乘坐的旅客不多就停開或取消,，專家的言論應是站在社會大眾的角度為解除疑惑,，而不是隨便把事情加以定論而誤導民眾,。實際上，任何事情都有兩面性,，我們不能因為一時的上座率低而否定了鐵路部門調(diào)整運行圖的意義,，當然也不能否定鐵路部門建設和服務仍需加強的事實，死磕上座率的人們,，還是且磕且珍惜吧,！