今年4月份,廣州小部分出租車上,曾經(jīng)試驗性安裝了前后攝像頭,記者日前獲悉,這部分試驗性攝像頭疑因涉及隱私問題,已被全部拆除,。出租車裝攝像頭利弊幾何,？該如何走出爭議？

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出租車裝攝像頭，從保護乘客利益的角度來說，利大于弊。現(xiàn)實中的一些糾紛案例說明,，在目前情況下，出租車內(nèi)的確需要一位“判官”,。比如乘客將隨身物品丟在了出租車上,，事后找到司機時，司機又稱沒有撿到,，有了攝像頭就可以通過調(diào)取視頻資料來判斷是非,。

至于有些人所說的裝攝像頭涉及侵犯隱私的問題，就有些小題大做了,。首先,，自2009年起實行的《廣東省公共安全視頻圖像信息系統(tǒng)管理辦法》中規(guī)定：城市公共交通、客運車輛和客輪等公共交通工具,，應當建設公共安全視頻圖像信息系統(tǒng),，出租車顯然屬于客運車輛的一種，安裝攝像頭“應當”,。

進一步講,，在任何場合個人都享有隱私權，關鍵之處在于攝像頭的安裝有沒有讓公眾知情,。如果官方已經(jīng)公開說明出租車已裝攝像頭,，則盡到了告知義務，當事人愿意選擇乘坐出租車,，那就相當于自愿讓渡部分隱私權,。說隨意點，誰會把出租車當自己家,，什么事都敢做,，什么話都敢說？只要攝像頭的安裝位置合適,，不會拍到私密部位,，就沒有什么不妥,。

是否應該裝攝像頭，不妨通過司機隨機派送調(diào)查問卷,、委托社會組織開展調(diào)研等方式征詢公眾意見,，匆匆試水又匆匆下馬，實在不妥,。（李光金）

反對

坦白說,，如今的公共空間，星羅密布的“第三只眼”已經(jīng)讓人防不勝防,。在攝像頭管理混亂,，錄像把關不嚴的背景下,，多一個攝像頭,，人們難免多一分擔憂。的士上裝了攝像頭,，不僅乘客不自在,，而且不少的哥同樣表示不喜歡在攝像頭的“監(jiān)視”下工作。

在規(guī)范不到位的時候,，增加攝像頭,，民眾難免疑慮多多：失竊發(fā)生后，乘客能否自主調(diào)看錄像,？錄像若遺失或遭不當利用,，誰來擔責？在相關問題沒有明確告知公眾前,，隨便加裝電子眼難以服眾,。

眼下，不少機構企業(yè)對安裝攝像頭躍躍欲試,，而相關法律及管理的空白讓人“心驚驚”,。其實，早在2006年省“兩會”上,，就有人大代表提出給“電子眼”立法,。目前該領域的問題仍清晰可見。一方面,，攝像頭的準入門檻,、監(jiān)控范圍、錄像保存等標準亟待規(guī)范,；另一方面,，涉及利益部門多，既有公安,、交通,、城管等政府部門，又有社會組織、私人企業(yè),。如何統(tǒng)一管理,，避免陷入群龍無首之境，也是棘手問題,。所以,，在沒厘清相關問題前，別動輒安裝攝像頭,。

（廠佳）