【這一違規(guī)行為背后,，既涉及人的素質(zhì)問題,，也涉及城市文明風尚,、斑馬線規(guī)劃等方面原因,。其中,，人的素質(zhì)尤其難以在短時間內(nèi)提升,。所謂“中國式過馬路”,，就是“組團”闖紅燈,，由此可見行人對道路安全以及相關(guān)法規(guī)的漠視,?！?/p>

武漢漢陽城管日前出臺新措施，對闖紅燈的行人不再強制罰款,，而是要求行人在原地替市容監(jiān)督員“值班”,，直到抓到下一個違規(guī)過馬路的行人才可“下崗”。據(jù)悉,，措施實行一周以來,，闖紅燈違規(guī)行人較此前下降五成。

類似做法并不新鮮,，之前深圳,、南昌等地均推行過。針對“中國式過馬路”現(xiàn)象,，有一段時間輿論頗為關(guān)注,，不少地方也進行了專項執(zhí)法?？偟膩砜?，效果不太明顯。別看漢陽推出這一措施后,，短時間內(nèi)剎住了亂穿馬路的勢頭,，一旦相關(guān)措施松懈下來，很難說闖紅燈現(xiàn)象不會死灰復(fù)燃,。

類似這種措施,，可說都是治標不治本。不過，治標不易,，治本更難,。這是因為，這一違規(guī)行為背后,，既涉及人的素質(zhì)問題,，也涉及城市文明風尚、斑馬線規(guī)劃等方面原因,。其中,，人的素質(zhì)尤其難以在短時間內(nèi)提升。所謂“中國式過馬路”,，就是“組團”闖紅燈,，由此可見行人對道路安全以及相關(guān)法規(guī)的漠視。在這種情況下,，依賴運動式執(zhí)法,，顯然難以確保長效。

因此,，不妨換個思路,，從路權(quán)劃分、道路建設(shè),、斑馬線規(guī)劃等方面,，減少行人闖紅燈的可能性。舉個極端例子,，如果行人過馬路都無需走斑馬線,，而是走過街天橋或地下通道，還可能出現(xiàn)闖紅燈現(xiàn)象嗎,？可見,，多建設(shè)類似設(shè)施，有利于緩解闖紅燈現(xiàn)象,。另外,，有的路段行人頻頻闖紅燈，問題可能出在綠燈時間太短或者紅燈時間太長,。對此如能加以調(diào)整,，也可減少闖紅燈現(xiàn)象。

機動車不讓行人,，也是迫使行人闖紅燈的一大誘因,。前些日子我正巧到武漢游覽，眼見當?shù)貦C動車（包括公交車）的“威武雄姿”,。許多機動車開到斑馬線前,，哪怕是紅燈或有行人過馬路，也毫無減速的意思。在這種情況下,，許多行人恐怕也就不得不闖紅燈了。如果采取措施嚴管機動車不文明行為,，形成機動車禮讓斑馬線風氣,，行人闖紅燈現(xiàn)象也會相應(yīng)減少。行人過馬路不用再像上戰(zhàn)場一樣,，也就沒必要拿自己生命開玩笑,，亂闖紅燈了。

這不是說對行人闖紅燈坐視不管,，而是說,，涉及社會群體習慣，往往難以畢其功于一役,。何況,，類似漢陽讓違規(guī)行人“接力站崗”的做法，也存在執(zhí)法正當性等問題,，極易引起社會爭議,。所以，在嚴管闖紅燈現(xiàn)象的同時,，也有必要加大執(zhí)法力度,，規(guī)范機動車駕駛?cè)说男袨椋龅桨唏R線前禮讓行人,。

這樣的話,，才能真正體現(xiàn)行路權(quán)劃分的公平性，也才能贏得行人對相關(guān)措施的理解和遵守,。

本報特約評論員 顧昀