我們當然可以埋怨紅綠燈設置不合理,、車道與人行道沒有分開等客觀因素,，但是,，這種埋怨其實在深層次也隱藏著我們不肯嚴于律己,、疏于自省的素質問題。

一年前,，北京市啟動“非機動車行人交通秩序專項整治”行動,，對行人闖紅燈行為處以10元罰款。近期,，有媒體對其效果作了調查,，結果是，七成受訪者稱變化不大,，倒是交通協(xié)管員開始“妥協(xié)”：黃燈亮時就主動放行了,。說是調查，不如說是“驗證”,；這一結果,，其實在預料之中。畢竟,，國人對自家的傳統(tǒng)和現(xiàn)實語境最知根知底,。

“根底”是什么？我們當然可以埋怨紅綠燈設置不合理,、車道與人行道沒有分開等客觀因素,，但是，這種埋怨其實在深層次也隱藏著我們不肯嚴于律己,、疏于自省的素質問題——我們每個人都做過“行人”,，都知道，即便在“標準”條件下,，很多人還是會免不了闖一闖紅燈,。

闖紅燈的確與國民素質相關,。素質關乎習慣，習慣要從娃娃抓起,?？陀^地說，起碼在城市,，“養(yǎng)成教育”已經初見成效,。父母闖紅燈，制止他們的往往是牽在手心的孩子,。開明的父母可能就此紅燈停住腳步,，而糊涂的或者有急事的父母，則會埋怨：這孩子,，忒老實,。“老實”在當代往往是無用的代名詞,。

當孩子不斷接受著社會觀念的塑造,，又目睹著一撥又一撥面對紅燈揚長過街的成人，好的習慣得不到褒獎,，長此以往,，也便泯然眾人。說到底,，律己不嚴而從眾的傳統(tǒng),，使全民素質提高的努力事倍功半。

克服普遍的惰性和習慣,，有賴于外力強制,。但當闖紅燈罰10元已經被視為“動真格”時，聰明而世故的國人,，已經看出管理者“技止此爾”的猶疑,。民眾其實不關心法規(guī)本身，只關注政府執(zhí)行法規(guī)的決心,。酒駕似乎難以制止,，一旦“入刑”，也就整體上剎住了,。相反的例子則是限煙令,、限塑令，迄今收效甚微,，它們又反向強化了闖紅燈者的“中國經驗”：規(guī)定嘛,，就那么回事。

民眾敢闖紅燈,，大多抱著“你不敢撞我”的假設,。那么,，如果政府痛下決心呢？比如,，就像激憤的網友們講的,，對因闖紅燈而引發(fā)的交通事故，嚴格依法追究所屬責任,。有意味的是,，若干年前某省會城市曾經試行過被民眾簡稱為“撞死白撞”的交通法規(guī)，結果,，第一位因橫穿馬路被撞死的是一位大學教授,。一時輿論四起，鬧得不可開交,，最后該規(guī)定不了了之,。因此，法治之難,，可以知之,。而深知其底細的民眾，也就大可以一再呼朋引伴,，對著紅燈揚長過街了,。

因此，問題是：治理闖紅燈如何面對這樣的“中國經驗”,？

本報特約評論員 劉志權