近日,，武漢漢陽城管部門采取“文明接力”的方式對違規(guī)行人進(jìn)行處罰,，即如市容監(jiān)督員發(fā)現(xiàn)行人闖紅燈過馬路，該行人就必須在原地替市容監(jiān)督員“值班”,，提醒市民看燈通行，直到抓到下一個(gè)違規(guī)過馬路的行人才可“下崗”,。（6月2日《長江日報(bào)》）

用這種方法來管理“中國式過馬路”并不是武漢敢為人先的首創(chuàng),，只不過其它地方闖紅燈罰站的生硬叫法在這里被喚作了“文明接力”，用以彰顯執(zhí)法的進(jìn)步,，表明交通管理的良苦用心,。不過任憑換了“藥方”名頭，用藥的配方還是沒變,，讓人依舊難以茍同其所宣稱的：實(shí)行一周,、違規(guī)行人下降五成的科學(xué)“療效”，還有“藥方”本身的正當(dāng)合法。

首先,， 讓違規(guī)行人留步,，補(bǔ)補(bǔ)文明課，想象很美好,，現(xiàn)實(shí)很骨感,。交通協(xié)管員喊破了嗓子,，說盡了道理,，而有的行人根本不會(huì)理會(huì)，有的強(qiáng)加狡辯,，惡言相向,，甚至大打出手,。此類現(xiàn)象不是孤例,，就連交警親自上場也不是沒有被罵被打的遭遇。同時(shí),，罰款還是站崗應(yīng)該給違規(guī)行人一個(gè)選擇，萬一行人真有急事或者老抓不到下一個(gè)違規(guī)過馬路之人,，豈不是要站崗一天,，耽誤大事？此外,，將執(zhí)法,、說服勸導(dǎo)的責(zé)任一味轉(zhuǎn)接他人,，卻沒有具體可行的細(xì)節(jié)程序,，大家急著當(dāng)甩手掌柜，多少讓本來有點(diǎn)擁堵的路口場面有些混亂,，只會(huì)引發(fā)更多的糾紛,。從現(xiàn)實(shí)經(jīng)驗(yàn)來看,，“中國式過馬路”就是執(zhí)法不嚴(yán)慣出來的,，只有真正觸動(dòng)到行人的神經(jīng)，增大違法成本,，行人的僥幸從眾心理才能降火去熱,。

其次，“文明接力”的做法還是一種法外執(zhí)法,、涉嫌侵權(quán)的行為,，將對國家的法律乃至其所維護(hù)的法治秩序本身構(gòu)成傷害,。因?yàn)樘幜P站崗值班，無論是《道路交通安全法》,，還是《行政處罰法》,，均沒有這樣一項(xiàng)處罰內(nèi)容，而且這一做法有“強(qiáng)行限制人身自由”的嫌疑,。

最后,，如果其他部門和行業(yè)都效仿這種執(zhí)法的方式，如環(huán)衛(wèi)部門強(qiáng)迫隨地吐談和扔垃圾者掃大街,，城管部門讓被抓小商販去“收拾”其他小商販,，圓林部門讓無意損壞樹木者種樹栽花，那么臨時(shí)工就會(huì)越來越多,，最終積重難返,，成了敗壞政府形象的笑話和影響社會(huì)和諧的隱患。

誠然,，要根除“中國式過馬路”這種違法陋習(xí),，必須多管齊下，采取更為人性化的執(zhí)法方式也是未來發(fā)展所向,，但規(guī)則意識(shí)的養(yǎng)成卻是當(dāng)下更為緊迫和重要的任務(wù),。