二是權責明晰,。一直以來,，出租車公司“重份錢輕服務”備受詬病,。許多的哥抱怨道,，出租車公司每月就干兩件事，收份錢和處罰司機,。2003年12月,，北京的哥唐華勇斗劫匪全身多處負傷，但由于公司不同意減免份錢,，不得不帶傷出車,。如果不能厘清服務職責，出租車公司照舊只收錢不辦事,，不能提供物有所值的人性化服務,，僅僅是調整份錢并不能真正讓司機滿意。

三是地位對等,。近年來企業(yè)工資集體協(xié)商之所以步履維艱,，關鍵就是勞動力總體供過于求的就業(yè)形勢之下,，可供員工討價還價的空間和本錢少得可憐,。同樣，當前出租車營運屬于行政管制下的行業(yè)壟斷,，由于總量限制,，的士牌照奇貨可居，出租車公司難免待價而沽,，有恃無恐,。如何實現(xiàn)勞資雙博弈地位平等，保障司機議價權利,，成為必須解決的焦點問題,。

出租車份錢集體協(xié)商，不可能一推就靈,。有關方面必須加強對出租車公司的監(jiān)管,，要求其公開運營成本，改變盈利方式,，不斷完善服務,；同時，各級勞動,、工會等部門要當好出租車司機的后盾,，幫助其增強權利底氣，消弭權利隱憂,，解決權利救濟,，使其敢談，會談,，談得攏,。