二是權(quán)責(zé)明晰,。一直以來,，出租車公司“重份錢輕服務(wù)”備受詬病。許多的哥抱怨道,，出租車公司每月就干兩件事,，收份錢和處罰司機(jī)。2003年12月,，北京的哥唐華勇斗劫匪全身多處負(fù)傷,，但由于公司不同意減免份錢，不得不帶傷出車,。如果不能厘清服務(wù)職責(zé),，出租車公司照舊只收錢不辦事，不能提供物有所值的人性化服務(wù),，僅僅是調(diào)整份錢并不能真正讓司機(jī)滿意,。

三是地位對(duì)等。近年來企業(yè)工資集體協(xié)商之所以步履維艱,，關(guān)鍵就是勞動(dòng)力總體供過于求的就業(yè)形勢之下,，可供員工討價(jià)還價(jià)的空間和本錢少得可憐。同樣,，當(dāng)前出租車營運(yùn)屬于行政管制下的行業(yè)壟斷,，由于總量限制，的士牌照奇貨可居,，出租車公司難免待價(jià)而沽,，有恃無恐,。如何實(shí)現(xiàn)勞資雙博弈地位平等，保障司機(jī)議價(jià)權(quán)利,，成為必須解決的焦點(diǎn)問題,。

出租車份錢集體協(xié)商，不可能一推就靈,。有關(guān)方面必須加強(qiáng)對(duì)出租車公司的監(jiān)管,，要求其公開運(yùn)營成本，改變盈利方式,，不斷完善服務(wù),；同時(shí)，各級(jí)勞動(dòng),、工會(huì)等部門要當(dāng)好出租車司機(jī)的后盾,，幫助其增強(qiáng)權(quán)利底氣，消弭權(quán)利隱憂,，解決權(quán)利救濟(jì),，使其敢談，會(huì)談,，談得攏。