二是權(quán)責(zé)明晰,。一直以來(lái),，出租車公司“重份錢輕服務(wù)”備受詬病,。許多的哥抱怨道,，出租車公司每月就干兩件事,，收份錢和處罰司機(jī),。2003年12月,，北京的哥唐華勇斗劫匪全身多處負(fù)傷,，但由于公司不同意減免份錢,，不得不帶傷出車。如果不能厘清服務(wù)職責(zé),，出租車公司照舊只收錢不辦事,，不能提供物有所值的人性化服務(wù)，僅僅是調(diào)整份錢并不能真正讓司機(jī)滿意,。

三是地位對(duì)等,。近年來(lái)企業(yè)工資集體協(xié)商之所以步履維艱，關(guān)鍵就是勞動(dòng)力總體供過(guò)于求的就業(yè)形勢(shì)之下,，可供員工討價(jià)還價(jià)的空間和本錢少得可憐,。同樣，當(dāng)前出租車營(yíng)運(yùn)屬于行政管制下的行業(yè)壟斷,，由于總量限制,，的士牌照奇貨可居，出租車公司難免待價(jià)而沽,，有恃無(wú)恐,。如何實(shí)現(xiàn)勞資雙博弈地位平等,，保障司機(jī)議價(jià)權(quán)利，成為必須解決的焦點(diǎn)問(wèn)題,。

出租車份錢集體協(xié)商,，不可能一推就靈。有關(guān)方面必須加強(qiáng)對(duì)出租車公司的監(jiān)管,，要求其公開運(yùn)營(yíng)成本,，改變盈利方式，不斷完善服務(wù),；同時(shí),，各級(jí)勞動(dòng)、工會(huì)等部門要當(dāng)好出租車司機(jī)的后盾,，幫助其增強(qiáng)權(quán)利底氣,，消弭權(quán)利隱憂，解決權(quán)利救濟(jì),，使其敢談,，會(huì)談，談得攏,。