近日有這么一條微博寫道：窗口及代售點(diǎn)購票難,，鐵道部建議電話訂票；電話打不進(jìn),，鐵道部建議自助售票機(jī)購票,；售票機(jī)買不著，鐵道部建議網(wǎng)絡(luò)購票,；網(wǎng)絡(luò)癱瘓,，鐵道部建議可選擇車站窗口及代售點(diǎn),、電話訂票、自助售票機(jī)等多種售票方式,。雖是平白直敘,，但言外之意卻充滿了調(diào)侃和諷刺。

這不禁又讓筆者聯(lián)想到前段時(shí)間那位北京白領(lǐng),，為了從北京回昆明,，因直飛航班一票難求，“借道”曼谷,，再轉(zhuǎn)機(jī)回家的故事,。兩者，一個(gè)是曲線買票,，一個(gè)是曲線回家，給民眾營造的感覺卻是統(tǒng)一的悲催,。其實(shí),，民眾大可不必如此悲觀、消極地看待“曲線”二字,。在春運(yùn)人流多,，票難買這一難以逆轉(zhuǎn)的大背景下，一條道路走不通,，就改走另一條路,，采取一些迂回的方式，倒是不失為一種“良方”,。

就買票而言,，今年鐵道部全面推行網(wǎng)絡(luò)售票和實(shí)名制，出發(fā)點(diǎn)是為了讓買票更為方便,，讓買票的環(huán)境更為公平,、公正、公開,，并不打包票網(wǎng)絡(luò)售票和實(shí)名制就能治春運(yùn)買票難的“頑疾”,。畢竟，再怎樣優(yōu)化購票方式,，推陳出新,，但有限的票就在那里，不多,，不少,。鐵道部的建議也是出于多種選擇，多份機(jī)會(huì)的角度出發(fā),，就如中國有句古語勸誡得好,，別在一棵樹上吊死,。因此，看待曲線買票,，不要認(rèn)為在有了網(wǎng)絡(luò)售票,，再讓你選擇窗口、電話等售票方式,，是折騰,。

再談回家的路，在鐵路當(dāng)前有限的運(yùn)力和超負(fù)荷的需求兩者矛盾對(duì)立下,，春運(yùn)執(zhí)著地選擇鐵路回家就有點(diǎn)千軍萬馬過獨(dú)木橋的味道,，這樣的道路曲折而艱難是可想而知的。此時(shí),，如能理智地抽身,，為自己回家的路多做些謀劃，當(dāng)個(gè)“曲線回家”族,，也許路途反倒能夠輕松,。畢竟一條大道通“羅馬”，其實(shí)是很難走到“羅馬”的,。我們回家除了鐵路,，還可以選擇海陸空等多種交通工具，也可以選擇火車與火車或者火車與飛機(jī)等接駁方式,。只要回家的路順暢,，走些曲線又有何妨。

2012年春運(yùn)的舞臺(tái),，締造了“曲線”這一熱點(diǎn)話題,，盡管從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了春運(yùn)難的現(xiàn)象，但是在客觀,、理性面對(duì)中國春運(yùn)現(xiàn)狀和本質(zhì)原因之后,，有所選擇地走些“曲線”的道路，應(yīng)該算是值得贊許的聰明之舉,，倒是只知一條道路走到黑就真的有點(diǎn)悲催了,。