近日有這么一條微博寫道：窗口及代售點購票難，鐵道部建議電話訂票,；電話打不進，鐵道部建議自助售票機購票,；售票機買不著,，鐵道部建議網絡購票；網絡癱瘓,，鐵道部建議可選擇車站窗口及代售點,、電話訂票、自助售票機等多種售票方式,。雖是平白直敘,，但言外之意卻充滿了調侃和諷刺。

這不禁又讓筆者聯(lián)想到前段時間那位北京白領,，為了從北京回昆明,，因直飛航班一票難求，“借道”曼谷,，再轉機回家的故事,。兩者，一個是曲線買票,，一個是曲線回家,，給民眾營造的感覺卻是統(tǒng)一的悲催。其實,，民眾大可不必如此悲觀,、消極地看待“曲線”二字。在春運人流多,，票難買這一難以逆轉的大背景下,，一條道路走不通，就改走另一條路,，采取一些迂回的方式,，倒是不失為一種“良方”。

就買票而言,，今年鐵道部全面推行網絡售票和實名制,，出發(fā)點是為了讓買票更為方便，讓買票的環(huán)境更為公平,、公正,、公開，并不打包票網絡售票和實名制就能治春運買票難的“頑疾”,。畢竟,，再怎樣優(yōu)化購票方式，推陳出新,，但有限的票就在那里,，不多,，不少。鐵道部的建議也是出于多種選擇,，多份機會的角度出發(fā),，就如中國有句古語勸誡得好，別在一棵樹上吊死,。因此,，看待曲線買票，不要認為在有了網絡售票,，再讓你選擇窗口,、電話等售票方式，是折騰,。

再談回家的路,，在鐵路當前有限的運力和超負荷的需求兩者矛盾對立下，春運執(zhí)著地選擇鐵路回家就有點千軍萬馬過獨木橋的味道,，這樣的道路曲折而艱難是可想而知的。此時,，如能理智地抽身,，為自己回家的路多做些謀劃，當個“曲線回家”族,，也許路途反倒能夠輕松,。畢竟一條大道通“羅馬”，其實是很難走到“羅馬”的,。我們回家除了鐵路,，還可以選擇海陸空等多種交通工具，也可以選擇火車與火車或者火車與飛機等接駁方式,。只要回家的路順暢,，走些曲線又有何妨。

2012年春運的舞臺,，締造了“曲線”這一熱點話題,，盡管從一個側面體現(xiàn)了春運難的現(xiàn)象，但是在客觀,、理性面對中國春運現(xiàn)狀和本質原因之后,，有所選擇地走些“曲線”的道路，應該算是值得贊許的聰明之舉,，倒是只知一條道路走到黑就真的有點悲催了,。