“濟南地下泉水多,，洛陽地下文物多，柳州地下巖洞多,，這些地方根本不適合建地鐵,。”業(yè)內(nèi)專家日前對《經(jīng)濟參考報》記者說,。記者在采訪中了解到,，很多城市熱衷于興建軌道交通，尤以地鐵為甚,，并存在攀比現(xiàn)象,。多位專家表示，城市應根據(jù)市場需要和自身特點發(fā)展軌道交通項目,，提防出現(xiàn)一窩蜂現(xiàn)象,。（《經(jīng)濟參考報》）
筆者認為，專家之言,，不無道理,，但是任何事情都要實事求是和與時俱進，我們一方面都在喊國際大都市,，一方面連個地鐵都不讓修,，就有點因噎廢食了。我認為,，隨著城市越來越大,，城市之間已經(jīng)有城鐵和高鐵連接,，異城之間的到達時間明顯縮短，而出城難,、上班難,、城市污染,、擁堵這些現(xiàn)實問題,，建地鐵是最好的解決方式,，而且建地鐵越早人民越能享受到惠民成果,，現(xiàn)在大城市的人都愛乘地鐵上下班,，這就是地鐵時代的到來,，準時,、快捷,、舒適,。
因此有些所謂不能建地鐵的城市,，只是以偏概全，這些城市不可能滿城皆洞,、滿城皆泉吧,，看來不僅要建，而且要科學地建,，有的可以建輕軌,，有的可以建深軌、有的可以建單軌環(huán)線,。重慶人修地鐵是怎么修的,，我看不少人根本沒有看到，是沒有鐵軌或者說只有單軌的輕軌唷,，不象其他城市的地鐵都有兩個輪子兩條軌道,，這就是最有名的適合山城特點的因地制宜。象濟南就要加快西部的地鐵建設,，特別濟南站與濟南西站的聯(lián)系,，適當繞開泉區(qū)或通過深挖、地上等方式通過不就行了,，何況水中還能建觀光隧道,，顯然專家低估了人們的智慧?？傊?，必須加快城市的交通速度，適應時代的需求,。時下有一種觀點,，現(xiàn)在的東西,、過去的東西,，什么也不能動,，無為而治，什么也不用做,，那今天不是荒山野嶺,，原始社會才怪，你還能有房子住,、有衣服穿,。俗話說得好，舍不得孩子套不住狼,。特別是對歷史文物的保護,，既不能盲目，也不能忽視,，弄出曹操墓這樣的笑話來,。時下，對公共建設的文物保護往往大家眼睛盯得比較緊,，面對開發(fā)商開發(fā)地的文物保護,，為何噤若寒蟬？南京地鐵遭遇的梧桐尷尬也是一個典型的例子,，雖然有工作的失誤和多種因素,，但是不管怎樣，江北三十萬人的出行,，特別是每天半夜趕車還早早出門,，睡覺的時間很少，有了地鐵至少省一兩個小時,，同時地鐵如果不能同步規(guī)劃,，就會象南京造成一二號線修好后，已經(jīng)很方便的人中不少人站到不修別的地鐵的自私一面,，弄得各方都很尷尬,，好事做不起來，幸好南京市民及時看清了問題的實質(zhì),，相關部門也進行了綠評,，才化解了危機。而智利的那些礦難幸存者,，被費了九牛二虎之力從深礦下救出來了,，反而來告政府，這讓人不心寒嗎,？
地鐵是一項實實在在的民心工程,、惠民工程、環(huán)保工程、人防工程,、綠色工程,，而且是一項公益性的工程，它關系到成千上萬人的出行,，關系到一個城市的速度,。城市狀況是死的，人是活的,，當代社會發(fā)展最根本的是依賴科技實現(xiàn)社會進步,，如果成天躺在那里睡大覺，這也不能建,，那也不能建,，還有什么未來。特別是美國,，我認為最好的文物就是與時俱進,，科學發(fā)明，推動人類進步,，否則再多的文物文化也保不住,，也只能是一堆沒有用的東西，甚至被未來戰(zhàn)爭毀滅,。
總之一句話,，地鐵不僅要修，而且要快修,。特別是這樣的好事,，我們的決策不能因為有一點雜音就畏首畏尾，必須抓住加快基礎設施建設的機遇,，實現(xiàn)城市交通質(zhì)量的高速提升,。話又說回來，城市輕軌雖然便宜一些,，但容易破壞城市面貌,，而且增加城市水泥森林，從長計議為短見之舉,。因此,，實實在在科學規(guī)劃好地鐵，無疑是一個城市文明的標志和形象,，更是一個城市實力的體現(xiàn),，何樂而不為呢？
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